如果只看这次签约，很容易以为华翔是突然杀入人形机器人赛道的新玩家。但实际上，华翔与顺德的缘分早在两年前就开始了。

2024年1月，华翔华南基地项目在顺德开工建设，总投资10亿元，主要服务白色家电铸件产业延链，以及智能装备的高品质加工生产。

2025年，12月，华翔人形机器人公司宣布，广东顺德工厂人形机器人精密零部件首条生产线完成全部高精尖核心设备安装调试，实现稳定生产。

今年4月，华翔精密人形机器人零部件完成月度目标；5月，二期项目正式投入批量生产。

从10亿元的家电铸件基地，到今天130亩的机器人研发智造总部，华翔在顺德的棋局正在快速升级。

要理解华翔为什么能切进人形机器人零部件，得先看看它的老本行。

作为国内少数具备跨行业、多品种、规模化生产能力的综合型铸造企业之一，华翔集团通过铸造及机加工等方式生产的金属构件、金属零部件等产品，广泛应用于白色家电压缩机、汽车、工程机械、泵阀管件、电力件和减速器等零部件。一个关键数据：华翔的空调压缩机核心部件市场占有率约30%，深度绑定美的、海尔、格力等头部企业。

简单说，这是一家从黄土高原走出来的"制造老炮"，它不做终端产品，而是在金属精密结构件这个环节做到了国内顶级规模。而这份积累，恰恰是人形机器人赛道最稀缺的能力之一。

人形机器人对精密金属结构件的需求是刚性的。一台人形机器人有数十个关节，每个关节都离不开减速器、结构件和液冷组件，而且加工精度要求达到微米级，材料要兼顾轻量化与高强度。

基于制造能力与规模化生产经验，华翔集团瞄准减速器金属结构件赛道，已与多家头部减速器厂商及机器人整机企业建立业务联系，完成多款产品送样验证，并通过重点客户现场审厂考核。据悉，华翔人形机器人业务已与极亚精机、杉川机器人等企业开展合作。

今年1月，华翔股份还与全球服务机器人头部企业擎朗智能在总部举行战略合作签约仪式，双方拟共同组建合资公司，在人形机器人领域开展全面合作。

产业链上下游的卡位还在继续。6月，华翔集团完成对工业AI视觉检测领域企业上海申智创视觉科技有限公司的控股。这是其深化"人工智能+制造"融合、构建未来工厂核心竞争力的关键一步。

资本市场更关心的问题是：机器人业务到底能给华翔带来多少收入？答案是：目前还很少。

据悉，华翔股份2025年全年营业收入41.27亿元，同比增长7.83%；净利润5.63亿元，同比增长24.57%；扣非净利润5.06亿元，同比增长25.10%。但其机器人零部件业务收入及利润占整体比例较小，对经营业绩无重大影响。

2026年中报显示，该公司营业总收入22.06亿元，归母净利润2.62亿元，较去年同期减少2871.14万元，同比下降9.89%。

主业保持基本盘运行，机器人零部件业务仍处于投入放量周期，价值兑现尚需时间。但持续布局的背后，是其瞄准下一代高潜力赛道的卡位之举。

据弗若斯特沙利文发布的《2026年全球人形机器人市场研究报告》，以销量计算，2025年全球人形机器人市场规模为3.5万台，2026年上半年已达3.6万台；以收入计算，2025年全年为5亿美元，2026年上半年为5.4亿美元。

而机器人零部件，正成为人形机器人产业链中价值量最集中、国产化替代需求最迫切的环节。关节模组、谐波减速器、精密结构件——这些占整机成本过半的核心部件，正是华翔这样的精密制造企业最有机会切入的位置。

如果只看这次签约，很容易以为华翔是突然杀入人形机器人赛道的新玩家。但实际上，华翔与顺德的缘分早在两年前就开始了。

2024年1月，华翔华南基地项目在顺德开工建设，总投资10亿元，主要服务白色家电铸件产业延链，以及智能装备的高品质加工生产。

2025年，12月，华翔人形机器人公司宣布，广东顺德工厂人形机器人精密零部件首条生产线完成全部高精尖核心设备安装调试，实现稳定生产。

今年4月，华翔精密人形机器人零部件完成月度目标；5月，二期项目正式投入批量生产。

从10亿元的家电铸件基地，到今天130亩的机器人研发智造总部，华翔在顺德的棋局正在快速升级。

要理解华翔为什么能切进人形机器人零部件，得先看看它的老本行。

作为国内少数具备跨行业、多品种、规模化生产能力的综合型铸造企业之一，华翔集团通过铸造及机加工等方式生产的金属构件、金属零部件等产品，广泛应用于白色家电压缩机、汽车、工程机械、泵阀管件、电力件和减速器等零部件。一个关键数据：华翔的空调压缩机核心部件市场占有率约30%，深度绑定美的、海尔、格力等头部企业。

简单说，这是一家从黄土高原走出来的"制造老炮"，它不做终端产品，而是在金属精密结构件这个环节做到了国内顶级规模。而这份积累，恰恰是人形机器人赛道最稀缺的能力之一。

人形机器人对精密金属结构件的需求是刚性的。一台人形机器人有数十个关节，每个关节都离不开减速器、结构件和液冷组件，而且加工精度要求达到微米级，材料要兼顾轻量化与高强度。

基于制造能力与规模化生产经验，华翔集团瞄准减速器金属结构件赛道，已与多家头部减速器厂商及机器人整机企业建立业务联系，完成多款产品送样验证，并通过重点客户现场审厂考核。据悉，华翔人形机器人业务已与极亚精机、杉川机器人等企业开展合作。

今年1月，华翔股份还与全球服务机器人头部企业擎朗智能在总部举行战略合作签约仪式，双方拟共同组建合资公司，在人形机器人领域开展全面合作。

产业链上下游的卡位还在继续。6月，华翔集团完成对工业AI视觉检测领域企业上海申智创视觉科技有限公司的控股。这是其深化"人工智能+制造"融合、构建未来工厂核心竞争力的关键一步。

资本市场更关心的问题是：机器人业务到底能给华翔带来多少收入？答案是：目前还很少。

据悉，华翔股份2025年全年营业收入41.27亿元，同比增长7.83%；净利润5.63亿元，同比增长24.57%；扣非净利润5.06亿元，同比增长25.10%。但其机器人零部件业务收入及利润占整体比例较小，对经营业绩无重大影响。

2026年中报显示，该公司营业总收入22.06亿元，归母净利润2.62亿元，较去年同期减少2871.14万元，同比下降9.89%。

主业保持基本盘运行，机器人零部件业务仍处于投入放量周期，价值兑现尚需时间。但持续布局的背后，是其瞄准下一代高潜力赛道的卡位之举。

据弗若斯特沙利文发布的《2026年全球人形机器人市场研究报告》，以销量计算，2025年全球人形机器人市场规模为3.5万台，2026年上半年已达3.6万台；以收入计算，2025年全年为5亿美元，2026年上半年为5.4亿美元。

而机器人零部件，正成为人形机器人产业链中价值量最集中、国产化替代需求最迫切的环节。关节模组、谐波减速器、精密结构件——这些占整机成本过半的核心部件，正是华翔这样的精密制造企业最有机会切入的位置。