摩根大通把全球人形机器人2030年出货预期抬到175万台,把卖机器人的优必选降到中性、宇树首次覆盖就给减持,机器人行业还在初期,机器人公司可能在竞赛中被淘汰。
产业从0到1时市场为想象力付钱,从1到10开始追问谁能赚到钱?

摩根大通9月29日的行业报告,全球人形及足式机器人出货预期从2026年约6万台抬到2030年约175万台,不到五年接近30倍,中国同期从约5万台扩到90万台。

优必选从增持降到中性,目标价从118港元砍到74港元。
宇树科技首次覆盖就给减持,目标价300元人民币,对应约35%下行空间。 绿的谐波从481元降到358元,奥比中光从140元降到110元。摩根大通上调了它们的盈利预测,却下调了估值倍数。

如果机器人真能卖到175万台,为什么机器人的公司的价值在理性回归呢?
机器人行业大发展会给参与竞争的机器人公司带来巨大的压力,能不能挣到钱,能不能活到稳态的位置,行业规模、企业收入、企业利润、企业价值,很复杂!。大家最看重的是稀缺性,不可替代性。
全球机器人混合均价到2035年累计下降约56%。人形机器人未来数量爆炸,硬件通缩。一台机器人今天卖20万元,未来可能只卖3万到5万元。销量增长很多倍,最后机器人整机厂是不是像现在的车厂一样赚点微博的利润,很难说!
新能源汽车过去十年已经给过答案。销量爆发,但电池、电机、功率半导体、整车的竞争最终都进入降本,高增长不等于高利润。机器人也可能如此。一台机器人价格下降一半的过程中,哪些东西有门槛,不会跟着大幅度的降价。
市场开始奖励那些不容易被替代的环节。机器人下一阶段最大的估值变量:硬件只是入口,生态才可能形成持续定价权。 机器人产业最大的价值最终会留在哪里。路径大概是:硬件价值,到控制系统,到数据,到模型,到开发平台,到应用生态。
人形机器人和传统工业机器人最大的区别,决定能力的是感知、决策、关节控制、灵巧手、运动控制、数据采集、模型训练之间的闭环,大脑和身体高度耦合。
如果未来出现一家企业同时掌握机器人本体、运动控制、大模型、真实世界数据、开发者生态和应用平台,可能变成Physical AI平台公司。

小结:摩根大通这次重排的了机器人产业的估值方法,从渗透率转向价值捕获率,是行业做大之后,你能拿走多少,你的位置在哪里。
经历过新能源汽车这一波,新势力造车玩过以后,我们比较熟悉了!
原文标题 : 摩根大通一看多 175 万台机器人,看空卖机器人的公司
摩根大通把全球人形机器人2030年出货预期抬到175万台,把卖机器人的优必选降到中性、宇树首次覆盖就给减持,机器人行业还在初期,机器人公司可能在竞赛中被淘汰。
产业从0到1时市场为想象力付钱,从1到10开始追问谁能赚到钱?

摩根大通9月29日的行业报告,全球人形及足式机器人出货预期从2026年约6万台抬到2030年约175万台,不到五年接近30倍,中国同期从约5万台扩到90万台。

优必选从增持降到中性,目标价从118港元砍到74港元。
宇树科技首次覆盖就给减持,目标价300元人民币,对应约35%下行空间。 绿的谐波从481元降到358元,奥比中光从140元降到110元。摩根大通上调了它们的盈利预测,却下调了估值倍数。

如果机器人真能卖到175万台,为什么机器人的公司的价值在理性回归呢?
机器人行业大发展会给参与竞争的机器人公司带来巨大的压力,能不能挣到钱,能不能活到稳态的位置,行业规模、企业收入、企业利润、企业价值,很复杂!。大家最看重的是稀缺性,不可替代性。
全球机器人混合均价到2035年累计下降约56%。人形机器人未来数量爆炸,硬件通缩。一台机器人今天卖20万元,未来可能只卖3万到5万元。销量增长很多倍,最后机器人整机厂是不是像现在的车厂一样赚点微博的利润,很难说!
新能源汽车过去十年已经给过答案。销量爆发,但电池、电机、功率半导体、整车的竞争最终都进入降本,高增长不等于高利润。机器人也可能如此。一台机器人价格下降一半的过程中,哪些东西有门槛,不会跟着大幅度的降价。
市场开始奖励那些不容易被替代的环节。机器人下一阶段最大的估值变量:硬件只是入口,生态才可能形成持续定价权。 机器人产业最大的价值最终会留在哪里。路径大概是:硬件价值,到控制系统,到数据,到模型,到开发平台,到应用生态。
人形机器人和传统工业机器人最大的区别,决定能力的是感知、决策、关节控制、灵巧手、运动控制、数据采集、模型训练之间的闭环,大脑和身体高度耦合。
如果未来出现一家企业同时掌握机器人本体、运动控制、大模型、真实世界数据、开发者生态和应用平台,可能变成Physical AI平台公司。

小结:摩根大通这次重排的了机器人产业的估值方法,从渗透率转向价值捕获率,是行业做大之后,你能拿走多少,你的位置在哪里。
经历过新能源汽车这一波,新势力造车玩过以后,我们比较熟悉了!
原文标题 : 摩根大通一看多 175 万台机器人,看空卖机器人的公司