吉利这次，是真的带着“抢市场” 的心态来的。
10 月 1 日，银河战舰 700 正式官宣定档，10 月 10 日全国上市。
图源：微博
消息一出，20 万级新能源硬派 SUV 圈子立刻炸了。因为这不是一台普通的改款车，也不是简单换壳的城市 SUV，而是吉利首款 AI 全地形硬核 SUV，基于 GTA 原生新能源越野架构打造。
图源：微博
目前官方给出的预售起步价是 19.98 万元。但我必须先把话说清楚：这个价格只是预售口径，不是最终上市价。真正的官方指导价、版本划分、购车权益、补贴政策，全部要等到 10 月 10 日发布会才知道。
可哪怕只是预售，这个价格也已经很有冲击力了。早在9月15号预售时，更是给出了60分钟狂卖43900台的成绩。
图源：微博
原生新能源越野架构，不玩“油改电” 那一套
银河战舰 700 最狠的地方，不是外观有多唬人，而是它从底层就不是传统硬派 SUV 的思路。
它基于 GTA 原生新能源越野架构正向研发，把电池、电机、底盘和越野能力从一开始就整合在一起。这意味着它不是 “燃油车套个电动壳”，而是从结构上就同时兼顾城市舒适、纯电经济性和专业越野通过性。
图源：微博
这一点，在 20 万级新能源硬派 SUV 里非常关键。
传统越野 SUV 靠大排量和机械结构撑场面，又重又费油；很多城市 SUV 看着硬朗，实际底盘和四驱都不适合复杂路况。银河战舰 700 想走的，是一条更全面的路：日常能通勤，周末能露营，遇到非铺装路也不至于发怵。
方盒子造型，但这台车的重点不是“好看”
外观上，银河战舰 700 是标准的方盒子硬派 SUV。平直车身、竖向前脸、外挂备胎、侧开尾门，气场很足，第一眼就知道它不是那种只敢在城市里转的 SUV。
但真正决定它实力的，是车身尺寸和底盘规格。
车身长度 5085mm，宽度 1999mm，轴距 2900mm。这个尺寸已经进入中大型 SUV 区间，空间不会是问题。无论是前排驾乘、后排乘坐，还是后备箱装载露营装备，都有底气。
底盘部分更硬核。
新车配备一体式高刚性大梁、前铝合金双叉臂悬架，高配还有双腔闭式空气悬架和 CCD 连续可变阻尼减振器。空载最小离地间隙 233mm，接近角 30°，离去角 31°，最大涉水深度 800mm。
这些数字意味着什么？
意味着它不是“城市硬派外观”，而是真有一定越野底子。烂路、坑洼、碎石、沙地、较深涉水路段，它都有能力去闯一闯。
三套动力，从省油通勤到 3.95 秒破全都有
动力方面，银河战舰 700 给得很猛。
新车提供 1.5T 两驱、1.5T 三电机四驱、2.0T 三电机四驱三种版本。顶配 2.0T 三电机四驱综合功率可达 830kW，零百加速仅 3.95 秒。
这个加速成绩，已经不是“家用够用” 的级别，而是性能车级别。一台体型不小的硬派 SUV，能做到接近百万级性能车的加速，这在以前是很难想象的。
图源：微博
当然，不是所有人都需要 3.95 秒。
更重要的是，它还给了用户选择。想要经济一点，可以选 1.5T 版本；想要真正的越野性能和爆发力，可以上三电机四驱。这种覆盖度，比很多只推一个 “爆款性能版” 的车型更务实。
图源：微博
全系标配 47.14kWh 电池，纯电续航最高 305km。日常通勤如果充电方便，基本可以当纯电车开；长途出行又没有纯电车型的补能焦虑。
四驱、蟹行、掉头，它把硬派功能堆得很满
银河战舰 700 的越野功能，已经不是 “有个四驱” 那么简单。
它搭载 AI 智能四驱、后桥机械差速锁，支持蟹行模式、原地华尔兹掉头、陡坡缓降等功能。整车还有 9 种固定地形模式和 6 种自定义 AI 地形模式。
听起来功能很多，其实核心只有一个：让复杂路况更好开。
尤其是 AI 数字底盘，号称 50ms 极速响应，可以根据路面情况自动调整悬架和动力分配。这对新手非常重要。传统越野车需要经验和驾驶技术，而它试图通过智能系统，让更多人敢把车开出去。
智能也没落下，硬派不等于简陋
硬派 SUV 过去给人的印象，往往是 “能跑就行，车内简单”。
但银河战舰 700 不按这个套路来。
它搭载吉利最新 EEA 4.0 量子级电子电气架构，配备千里浩瀚 H7 智驾方案，可选激光雷达，支持高速领航、智能辅助驾驶、540° 透明底盘、自动泊车等功能。
这意味着它不只是“能越野”，还能在城市道路和高速路上提供更完整的智能驾驶体验。
舒适性也没有缩水。全车标配座椅通风和加热，还有全景天窗、多气囊、主动胎压监测等配置。这让它不再是一台偏科的“越野玩具”，而是真正可以兼顾家用的 SUV。
图源：微博
预售 9 分钟小订破万，但价格才是关键杀招
产品力说完了，就必须回到最现实的问题：到底值不值？
预售阶段，银河战舰 700 的热度很高，开启预售仅 9 分钟，小订订单就突破万台。这个数据说明市场对它的期待非常高，尤其是在 20 万级新能源硬派 SUV 这个赛道。
但我还是要提醒一句：预售热度不等于最终销量。
真正决定它能不能爆的，还是 10 月 10 日的正式价格和权益。
目前预售价是 19.98 万元起。这个门槛已经不低，如果上市后起售价继续上探，而入门版配置不够有诚意，就可能把一部分用户推走。反过来，如果吉利能把上市价稳住，或者在权益、置换、电池政策上给出惊喜，那它的杀伤力会非常大。
图源：微博
这台车，真正的对手不是普通 SUV
银河战舰 700 的定位，其实很聪明。
它没有硬刚传统豪华硬派 SUV，而是瞄准了那些想要 “能家用、能越野、能智能、还不能太贵” 的用户。这类用户要的不是极端攀岩，而是一台周末敢开出城市、平时也愿意开的 SUV。
如果上市价格有诚意，它会对 20-30 万级新能源 SUV 形成很大压力。
因为同价位很多车型，要么偏城市，要么偏越野，很难做到它这样全面。而银河战舰 700 的思路很明显：我不是只给你一个单项第一，而是给你一个几乎没有明显短板的选择。
10 月 10 日，真正的悬念才揭晓
所以，我对这台车的评价是：产品力已经很足，接下来就看价格够不够狠。
19.98 万起预售，只是第一步。真正有杀伤力的，是上市当天的官方指导价、版本配置和购车权益。
如果吉利有诚意，银河战舰 700 完全可能成为 20 万级新能源硬派 SUV 里的黑马。但如果价格和权益不如预期，那前面堆的配置，就很难转化成真正的市场爆发。
到底是“预售即巅峰”，还是 “上市更狠”，10 月 10 日见分晓。
免责声明：本文仅为智财经评论，不构成任何投资建议。文中涉及的企业数据、监管事件均来自公开信息，仅供参考，具体以官方发布为准。图片来源网络，如有版权，请联系删除。
原文标题 : 19.98万起？吉利新车官宣：10月10号，正式开卖
吉利这次，是真的带着“抢市场” 的心态来的。
10 月 1 日，银河战舰 700 正式官宣定档，10 月 10 日全国上市。
图源：微博
消息一出，20 万级新能源硬派 SUV 圈子立刻炸了。因为这不是一台普通的改款车，也不是简单换壳的城市 SUV，而是吉利首款 AI 全地形硬核 SUV，基于 GTA 原生新能源越野架构打造。
图源：微博
目前官方给出的预售起步价是 19.98 万元。但我必须先把话说清楚：这个价格只是预售口径，不是最终上市价。真正的官方指导价、版本划分、购车权益、补贴政策，全部要等到 10 月 10 日发布会才知道。
可哪怕只是预售，这个价格也已经很有冲击力了。早在9月15号预售时，更是给出了60分钟狂卖43900台的成绩。
图源：微博
原生新能源越野架构，不玩“油改电” 那一套
银河战舰 700 最狠的地方，不是外观有多唬人，而是它从底层就不是传统硬派 SUV 的思路。
它基于 GTA 原生新能源越野架构正向研发，把电池、电机、底盘和越野能力从一开始就整合在一起。这意味着它不是 “燃油车套个电动壳”，而是从结构上就同时兼顾城市舒适、纯电经济性和专业越野通过性。
图源：微博
这一点，在 20 万级新能源硬派 SUV 里非常关键。
传统越野 SUV 靠大排量和机械结构撑场面，又重又费油；很多城市 SUV 看着硬朗，实际底盘和四驱都不适合复杂路况。银河战舰 700 想走的，是一条更全面的路：日常能通勤，周末能露营，遇到非铺装路也不至于发怵。
方盒子造型，但这台车的重点不是“好看”
外观上，银河战舰 700 是标准的方盒子硬派 SUV。平直车身、竖向前脸、外挂备胎、侧开尾门，气场很足，第一眼就知道它不是那种只敢在城市里转的 SUV。
但真正决定它实力的，是车身尺寸和底盘规格。
车身长度 5085mm，宽度 1999mm，轴距 2900mm。这个尺寸已经进入中大型 SUV 区间，空间不会是问题。无论是前排驾乘、后排乘坐，还是后备箱装载露营装备，都有底气。
底盘部分更硬核。
新车配备一体式高刚性大梁、前铝合金双叉臂悬架，高配还有双腔闭式空气悬架和 CCD 连续可变阻尼减振器。空载最小离地间隙 233mm，接近角 30°，离去角 31°，最大涉水深度 800mm。
这些数字意味着什么？
意味着它不是“城市硬派外观”，而是真有一定越野底子。烂路、坑洼、碎石、沙地、较深涉水路段，它都有能力去闯一闯。
三套动力，从省油通勤到 3.95 秒破全都有
动力方面，银河战舰 700 给得很猛。
新车提供 1.5T 两驱、1.5T 三电机四驱、2.0T 三电机四驱三种版本。顶配 2.0T 三电机四驱综合功率可达 830kW，零百加速仅 3.95 秒。
这个加速成绩，已经不是“家用够用” 的级别，而是性能车级别。一台体型不小的硬派 SUV，能做到接近百万级性能车的加速，这在以前是很难想象的。
图源：微博
当然，不是所有人都需要 3.95 秒。
更重要的是，它还给了用户选择。想要经济一点，可以选 1.5T 版本；想要真正的越野性能和爆发力，可以上三电机四驱。这种覆盖度，比很多只推一个 “爆款性能版” 的车型更务实。
图源：微博
全系标配 47.14kWh 电池，纯电续航最高 305km。日常通勤如果充电方便，基本可以当纯电车开；长途出行又没有纯电车型的补能焦虑。
四驱、蟹行、掉头，它把硬派功能堆得很满
银河战舰 700 的越野功能，已经不是 “有个四驱” 那么简单。
它搭载 AI 智能四驱、后桥机械差速锁，支持蟹行模式、原地华尔兹掉头、陡坡缓降等功能。整车还有 9 种固定地形模式和 6 种自定义 AI 地形模式。
听起来功能很多，其实核心只有一个：让复杂路况更好开。
尤其是 AI 数字底盘，号称 50ms 极速响应，可以根据路面情况自动调整悬架和动力分配。这对新手非常重要。传统越野车需要经验和驾驶技术，而它试图通过智能系统，让更多人敢把车开出去。
智能也没落下，硬派不等于简陋
硬派 SUV 过去给人的印象，往往是 “能跑就行，车内简单”。
但银河战舰 700 不按这个套路来。
它搭载吉利最新 EEA 4.0 量子级电子电气架构，配备千里浩瀚 H7 智驾方案，可选激光雷达，支持高速领航、智能辅助驾驶、540° 透明底盘、自动泊车等功能。
这意味着它不只是“能越野”，还能在城市道路和高速路上提供更完整的智能驾驶体验。
舒适性也没有缩水。全车标配座椅通风和加热，还有全景天窗、多气囊、主动胎压监测等配置。这让它不再是一台偏科的“越野玩具”，而是真正可以兼顾家用的 SUV。
图源：微博
预售 9 分钟小订破万，但价格才是关键杀招
产品力说完了，就必须回到最现实的问题：到底值不值？
预售阶段，银河战舰 700 的热度很高，开启预售仅 9 分钟，小订订单就突破万台。这个数据说明市场对它的期待非常高，尤其是在 20 万级新能源硬派 SUV 这个赛道。
但我还是要提醒一句：预售热度不等于最终销量。
真正决定它能不能爆的，还是 10 月 10 日的正式价格和权益。
目前预售价是 19.98 万元起。这个门槛已经不低，如果上市后起售价继续上探，而入门版配置不够有诚意，就可能把一部分用户推走。反过来，如果吉利能把上市价稳住，或者在权益、置换、电池政策上给出惊喜，那它的杀伤力会非常大。
图源：微博
这台车，真正的对手不是普通 SUV
银河战舰 700 的定位，其实很聪明。
它没有硬刚传统豪华硬派 SUV，而是瞄准了那些想要 “能家用、能越野、能智能、还不能太贵” 的用户。这类用户要的不是极端攀岩，而是一台周末敢开出城市、平时也愿意开的 SUV。
如果上市价格有诚意，它会对 20-30 万级新能源 SUV 形成很大压力。
因为同价位很多车型，要么偏城市，要么偏越野，很难做到它这样全面。而银河战舰 700 的思路很明显：我不是只给你一个单项第一，而是给你一个几乎没有明显短板的选择。
10 月 10 日，真正的悬念才揭晓
所以，我对这台车的评价是：产品力已经很足，接下来就看价格够不够狠。
19.98 万起预售，只是第一步。真正有杀伤力的，是上市当天的官方指导价、版本配置和购车权益。
如果吉利有诚意，银河战舰 700 完全可能成为 20 万级新能源硬派 SUV 里的黑马。但如果价格和权益不如预期，那前面堆的配置，就很难转化成真正的市场爆发。
到底是“预售即巅峰”，还是 “上市更狠”，10 月 10 日见分晓。
免责声明：本文仅为智财经评论，不构成任何投资建议。文中涉及的企业数据、监管事件均来自公开信息，仅供参考，具体以官方发布为准。图片来源网络，如有版权，请联系删除。
原文标题 : 19.98万起？吉利新车官宣：10月10号，正式开卖
