九月一直是我一年里最喜欢、也最特别的月份。
它既是对学子很重要的月份，又自带秋天的踏实与沉淀，是名副其实属于收获的季节。回望刚刚过完的九月，说实话，车圈真的忙、也真的累，开不完发布会，看不懂的你降我也降，惊喜与惊碩并存。
到底，这个月的答卷如何呢？
其中，零跑汽车（09863.HK）连续第三个月月销超10万台；小米汽车、小鹏集团交付超4万台；蔚来、极氪、理想汽车、深蓝汽车交付超3万台。
零跑汽车，9月全球交付量105656台，同比增长59%，环比增长2.45%。
海外出口超2.7万台，1-9月累计海外出口超15万台，提前完成2026年既定海外出口目标。据悉26年9月长城汽车乘用车销量99924辆再次被零跑超越。
小鹏集团紧随零跑汽车之后，9月交付新车约4.13万辆。
比起销量层面的增长， 小鹏集团正在寻求拓展新的边界。9月中旬，有消息称小鹏计划把技术输出范围从合作伙伴大众汽车进一步扩大至其他海外车企，以开辟新的收入来源。
小米汽车9月交付量超4万台，其中小米澎程首月交付超1万台。
单看这数，交付不满整月，彭程这个数已经很强。但我看小米APP上还有N70现车可选，N90/N70定制新车交付时间4-7周。基本可以说，这是增程的最后的一口汤，以后增程，不会再出大爆款。
蔚来9月交付新车37408台，同比增长7.7%，环比增长4.4%。
其中，蔚来品牌交付21318台；乐道交付8763台；firefly萤火虫交付7327台，同比增长26.9%。
极氪9月交付37216辆，连续8个月同环比双增长，同比增103.85%；1-9月共交付28.84万辆，同比增长100.84%。
其中，极氪9X月销超7000辆，并于近期以百万级售价登陆德国市场。
理想汽车9月交付31817台，同比下滑6.3%，环比下滑15.56%。
截至2026年9月30日，理想汽车历史累计交付量达到1833651辆。增程向纯电转型阵痛依旧持续，什么时候重回巅峰，确实是李想要解的题。
深蓝汽车9月全球销量30185台，同比下滑10.23%，环比增长5.32%；1-9月累计销量252213台，同比增长8.59%。
极狐汽车销售21518台，同比增长33.87%。
今年1-9月累计销量135475台，同比增长54.28%。随着新品陆续放量，极狐进一步夯实月销2万台的规模基础，主流新能源市场头部梯队地位持续巩固。
10月1日，奕派科技公布最新销量数据。
2026年9月奕派科技交付整车15995辆，环比增长46%；2026年1至9月，累计交付整车166833辆，同比跑赢行业大势，海外市场持续突破，累计出口量同比增长58%。
进入第四季度，奕派科技将迎来新品集中投放周期。“15万级智驾舒适双旗舰”东风风神L8+、搭载东风自研天元智驾与天元座舱的东风奕派大六座新品以及产品力全面进阶的奕派007将陆续上市。
岚图9月交出13025辆，前三季度累计破11.5万辆，同比增19%。
大盘走势确实稳，但横向对比新势力头部，节奏依然偏慢。接下来就看新款梦想家，40多万的定价拉来鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS 5撑场，华为这块牌子能否换来实质交付规模，是关键考验。
整体看，9月新势力分化加剧，金九旺季整体偏淡，头部效应还在不断集中。
比亚迪继续断层领跑，46万+月销稳稳守住大盘底盘，和第二梯队拉开巨大差距。零跑站稳十万级门槛，连续三个月月销破10万，成为新势力头部标杆。34万区间厮杀白热化。小鹏、小米站上4万台阶；鸿蒙智行、蔚来、极氪几家咬得很紧，位次差距很小，第二梯队竞争进入肉搏阶段。
同时冷热分化进一步加剧。理想、鸿蒙智行出现环比回落，进入产品切换的调整周期；深蓝、极狐、岚图、奕派科技二线品牌稳步走高，依靠新品实现环比正增长。#9月蔚来交付新车37408台#各大车企9月交付量#小米汽车55万目标差距##吉利汽车9月交付292168台##鸿蒙智行9月交付37490台
原文标题 : 能稳定月销4万，在国产新能源里已经是头部
九月一直是我一年里最喜欢、也最特别的月份。
它既是对学子很重要的月份，又自带秋天的踏实与沉淀，是名副其实属于收获的季节。回望刚刚过完的九月，说实话，车圈真的忙、也真的累，开不完发布会，看不懂的你降我也降，惊喜与惊碩并存。
到底，这个月的答卷如何呢？
其中，零跑汽车（09863.HK）连续第三个月月销超10万台；小米汽车、小鹏集团交付超4万台；蔚来、极氪、理想汽车、深蓝汽车交付超3万台。
零跑汽车，9月全球交付量105656台，同比增长59%，环比增长2.45%。
海外出口超2.7万台，1-9月累计海外出口超15万台，提前完成2026年既定海外出口目标。据悉26年9月长城汽车乘用车销量99924辆再次被零跑超越。
小鹏集团紧随零跑汽车之后，9月交付新车约4.13万辆。
比起销量层面的增长， 小鹏集团正在寻求拓展新的边界。9月中旬，有消息称小鹏计划把技术输出范围从合作伙伴大众汽车进一步扩大至其他海外车企，以开辟新的收入来源。
小米汽车9月交付量超4万台，其中小米澎程首月交付超1万台。
单看这数，交付不满整月，彭程这个数已经很强。但我看小米APP上还有N70现车可选，N90/N70定制新车交付时间4-7周。基本可以说，这是增程的最后的一口汤，以后增程，不会再出大爆款。
蔚来9月交付新车37408台，同比增长7.7%，环比增长4.4%。
其中，蔚来品牌交付21318台；乐道交付8763台；firefly萤火虫交付7327台，同比增长26.9%。
极氪9月交付37216辆，连续8个月同环比双增长，同比增103.85%；1-9月共交付28.84万辆，同比增长100.84%。
其中，极氪9X月销超7000辆，并于近期以百万级售价登陆德国市场。
理想汽车9月交付31817台，同比下滑6.3%，环比下滑15.56%。
截至2026年9月30日，理想汽车历史累计交付量达到1833651辆。增程向纯电转型阵痛依旧持续，什么时候重回巅峰，确实是李想要解的题。
深蓝汽车9月全球销量30185台，同比下滑10.23%，环比增长5.32%；1-9月累计销量252213台，同比增长8.59%。
极狐汽车销售21518台，同比增长33.87%。
今年1-9月累计销量135475台，同比增长54.28%。随着新品陆续放量，极狐进一步夯实月销2万台的规模基础，主流新能源市场头部梯队地位持续巩固。
10月1日，奕派科技公布最新销量数据。
2026年9月奕派科技交付整车15995辆，环比增长46%；2026年1至9月，累计交付整车166833辆，同比跑赢行业大势，海外市场持续突破，累计出口量同比增长58%。
进入第四季度，奕派科技将迎来新品集中投放周期。“15万级智驾舒适双旗舰”东风风神L8+、搭载东风自研天元智驾与天元座舱的东风奕派大六座新品以及产品力全面进阶的奕派007将陆续上市。
岚图9月交出13025辆，前三季度累计破11.5万辆，同比增19%。
大盘走势确实稳，但横向对比新势力头部，节奏依然偏慢。接下来就看新款梦想家，40多万的定价拉来鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS 5撑场，华为这块牌子能否换来实质交付规模，是关键考验。
整体看，9月新势力分化加剧，金九旺季整体偏淡，头部效应还在不断集中。
比亚迪继续断层领跑，46万+月销稳稳守住大盘底盘，和第二梯队拉开巨大差距。零跑站稳十万级门槛，连续三个月月销破10万，成为新势力头部标杆。34万区间厮杀白热化。小鹏、小米站上4万台阶；鸿蒙智行、蔚来、极氪几家咬得很紧，位次差距很小，第二梯队竞争进入肉搏阶段。
同时冷热分化进一步加剧。理想、鸿蒙智行出现环比回落，进入产品切换的调整周期；深蓝、极狐、岚图、奕派科技二线品牌稳步走高，依靠新品实现环比正增长。#9月蔚来交付新车37408台#各大车企9月交付量#小米汽车55万目标差距##吉利汽车9月交付292168台##鸿蒙智行9月交付37490台
原文标题 : 能稳定月销4万，在国产新能源里已经是头部
