维科网储能消息：9月27日，蔚来汽车董事长李斌在Power UP 2026蔚来加电日现场表示，蔚来已投入运营4125座换电站，可组成8GWh储能网为车主乃至社会服务。
据其介绍，第4125座换电站落地新疆赛里木湖，东起西安、西至霍尔果斯，全长3605公里的丝绸之路换电主干线路全线贯通，沿线布设33座换电站，实现连霍高速主干通道换电全覆盖，用户依托全国换电网络可全程换电抵达大陆全部省级行政区。
换电基建转型新型能源节点
蔚来每一座换电站内部储备多组动力电池，硬件层面具备分布式储能单元属性，可承担电网削峰填谷、需求响应等功能，将交通补能设施延伸为电力系统调节资源。按现有4125座站点测算，全网聚合储能规模达到8GWh。
此前蔚来已在新疆星星峡落地全球首座零碳离网光储换电站，依托光伏发电、站内储能电池，在电网薄弱的戈壁区域实现24小时不间断换电运营，完成换电+储能离网模式的实地验证，为偏远地区推广该套模式积累实操经验。
截至9月下旬，蔚来累计建成9431座充换电站，充电桩超3万根，累计换电服务突破1.25亿次。
多年来，蔚来在充换电基础设施领域累计投入超200亿元，把换电从单一汽车补能工具，逐步打造成交通与电力双重属性的新型基础设施。按照规划，蔚来能源目标2030年累计建成1万座换电站，届时全网储能潜力有望进一步释放。
资本与业务协同持续推进
就在加电日次日，蔚来对外公布与吉利控股的充换电战略合作。
吉利以旗下营运换电主体易易互联全部股权外加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后持有蔚来能源30%股权；蔚来同步入股吉利浩瀚能源，双方实现交叉持股，打通C端私人用车、B端营运车辆两套换电网络，共建行业开放换电生态，蔚来能源投后估值达到160亿元。
资本层面的合作，将分担后续网络建设投入，加速换电站布局节奏，也有利于进一步挖掘换电站储能资产的商业价值。未来换电站除换电服务费外，有望依托储能参与电力市场交易，拓展新的收益来源，改善基础设施资产的盈利模型。
经营基本面持续修复
从最新财报来看，蔚来2026年第二季度实现营业收入321.4亿元，同比增长69.1%，季度交付10.77万辆，同比提升49.4%。
公司连续三个季度实现非公认会计准则下经调整净利润转正，综合毛利率维持在18%以上区间，现金流状况持续改善，为持续加码能源基础设施提供经营支撑。
李斌在业绩沟通会上曾表示，换电网络是蔚来长期战略，公司将继续通过自建、加电合伙人、产业资本合作多种模式并行扩张，一边服务整车用户，一边探索换电站储能、虚拟电厂等能源业务落地路径。
业内分析认为，把换电站作为分布式储能资源聚合利用，是车企探索车网互动的重要实践，但大规模参与电网市场化服务，仍需配套政策、电力市场机制进一步完善，相关商业化落地尚需时间推进。
维科网储能消息：9月27日，蔚来汽车董事长李斌在Power UP 2026蔚来加电日现场表示，蔚来已投入运营4125座换电站，可组成8GWh储能网为车主乃至社会服务。
据其介绍，第4125座换电站落地新疆赛里木湖，东起西安、西至霍尔果斯，全长3605公里的丝绸之路换电主干线路全线贯通，沿线布设33座换电站，实现连霍高速主干通道换电全覆盖，用户依托全国换电网络可全程换电抵达大陆全部省级行政区。
换电基建转型新型能源节点
蔚来每一座换电站内部储备多组动力电池，硬件层面具备分布式储能单元属性，可承担电网削峰填谷、需求响应等功能，将交通补能设施延伸为电力系统调节资源。按现有4125座站点测算，全网聚合储能规模达到8GWh。
此前蔚来已在新疆星星峡落地全球首座零碳离网光储换电站，依托光伏发电、站内储能电池，在电网薄弱的戈壁区域实现24小时不间断换电运营，完成换电+储能离网模式的实地验证，为偏远地区推广该套模式积累实操经验。
截至9月下旬，蔚来累计建成9431座充换电站，充电桩超3万根，累计换电服务突破1.25亿次。
多年来，蔚来在充换电基础设施领域累计投入超200亿元，把换电从单一汽车补能工具，逐步打造成交通与电力双重属性的新型基础设施。按照规划，蔚来能源目标2030年累计建成1万座换电站，届时全网储能潜力有望进一步释放。
资本与业务协同持续推进
就在加电日次日，蔚来对外公布与吉利控股的充换电战略合作。
吉利以旗下营运换电主体易易互联全部股权外加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后持有蔚来能源30%股权；蔚来同步入股吉利浩瀚能源，双方实现交叉持股，打通C端私人用车、B端营运车辆两套换电网络，共建行业开放换电生态，蔚来能源投后估值达到160亿元。
资本层面的合作，将分担后续网络建设投入，加速换电站布局节奏，也有利于进一步挖掘换电站储能资产的商业价值。未来换电站除换电服务费外，有望依托储能参与电力市场交易，拓展新的收益来源，改善基础设施资产的盈利模型。
经营基本面持续修复
从最新财报来看，蔚来2026年第二季度实现营业收入321.4亿元，同比增长69.1%，季度交付10.77万辆，同比提升49.4%。
公司连续三个季度实现非公认会计准则下经调整净利润转正，综合毛利率维持在18%以上区间，现金流状况持续改善，为持续加码能源基础设施提供经营支撑。
李斌在业绩沟通会上曾表示，换电网络是蔚来长期战略，公司将继续通过自建、加电合伙人、产业资本合作多种模式并行扩张，一边服务整车用户，一边探索换电站储能、虚拟电厂等能源业务落地路径。
业内分析认为，把换电站作为分布式储能资源聚合利用，是车企探索车网互动的重要实践，但大规模参与电网市场化服务，仍需配套政策、电力市场机制进一步完善，相关商业化落地尚需时间推进。
