国内财险业“重规模轻效益”的粗放式发展基本扭转、高质量发展态势良好，全球再保险费率保持充足性。
9月23日，2026年中国财产再保险市场研讨会召开。研讨会以“直再融合促创新，共赢‘十五五’转型”为主题，总结“十四五”时期财险业发展，并展望“十五五”时期财险业，认为行业发展前景广阔，科技保险、能源电力保险等将有望高速增长。
基本扭转“重规模轻效益”粗放式发展
数据显示，“十四五”时期，我国财产保险行业保费年均复合增速为5.3%，较“十三五”时期呈放缓趋势。不过，财险行业整体综合成本率、费用率显著下降，“重规模轻效益”的粗放式发展基本扭转。
中再产险介绍，“十四五”时期，财险业整体实现承保盈利，扭转“十三五”时期行业承保亏损局面。
财险业整体承保盈利主要得益于车险承保效益向好。数据显示，在头部险企车险承保盈利之外，中小险企车险业务整体也实现承保盈利。同时，车险的赔付和费用结构优化，即，费用率下降、赔付率提升。
从财险业务结构上看，非车险保费占比逐年上升。2025年非车险占比为46.4%，较2020年非车险占比（39.3%）提升超7个百分点。非车险中，近年来不同险种承保效益分化，农险、意外及健康险近年承保盈利，责任险、企财工程险、信用保证险、船舶货运及特殊风险保险等则在部分年度出现承保亏损。
从我国财产再保险市场看，再保险分出保费保持稳定增长。2025年，财产工程险、船舶险、责任险、信用险、健康险等主要非车险种再保分出率上升。“十四五”财险再保分出率超过10%，较“十三五”继续提高。
与此同时，“十四五”时期，监管机构引导保险、再保险业发挥“两器三网”作用，保险服务从“事后赔付”转向“事前预防”，保障增量与风险减量并重，有效服务实体经济发展。
中国保险行业协会首席官王思渺表示，近年来，我国财险业保持稳健发展态势。特别是新“国十条”发布以来，行业回归保障本源的导向更加清晰，服务实体经济和民生福祉的质效不断提升。
超强厄尔尼诺加重损失预期
从风险变化特点看，中再产险分析，2026年以来，台风及地质灾害损失加重，部分地方和行业领域安全事故多发频发，导致行业承保利润承压。
未来，财产保险行业需持续关注超强厄尔尼诺现象导致的气候风险、地缘经济对抗导致的地缘政治风险以及AI爆发式发展带来的人工智能应用系统性风险，受较高风险损失预期影响，预计再保险公司将持续强化风险管控，以应对潜在损失波动。
国际再保险市场方面，中再产险介绍，2026年，全球再保险市场规模持续增长，受美伊冲突、超强厄尔尼诺事件等因素影响，再保市场费率下降趋势在险种间呈现差异化，整体保持充足性。
“十五五”财险业发展前景广阔
站在“十五五”开局之年，财险业未来五年发展趋势也是研讨会关注点。
中再产险认为，“十五五”时期财险业发展前景广阔。国民经济和社会发展规划（包括产业规划、专项规划、区域规划），为财险行业的创新发展指明新方向。同时，非车险综合治理推动构建规范化、专业化和精细化的市场体系，启动行业高质量发展的新周期。不同保险公司将聚焦资源禀赋，对接产业发展规划、区域发展规划，迎来业务经营错位发展的新阶段。
中再产险预计，在“十五五”规划的指引下，科技保险、能源电力保险、政策性巨灾保险、航运保险、健康保险、农业保险及涉农保险等险种有望迎来高速增长。
在主要险种的经营重点上，智能网联新能源汽车业务将是车险重点关键词，新能源车险业务仍为重要增长引擎；多层次农业保险体系是农险和涉农保险的重点；“六张网”现代化基础设施将成为企财险、工程险的经营重点。
中再产险预计，到“十五五”末期，财产险公司年度保费将突破2万亿元，其中，非车险保费占比将过半。与此同时，在监管部门持续推动非车险综合治理的背景下，非车险综合成本率有望降至100%以内。
中再产险总经理王忠曜表示，面向“十五五”，保险、再保险业的作用需要从“资本保障型”向“技术服务型”主动转变，行业的定位需要从“风险兜底者”向嵌入国家治理、服务经济民生的“价值创造者”积极转型。
中国再保总裁朱晓云表示，未来十年，是我国保险再保险行业转型升级、实现高质量发展的重要战略机遇期。直保与再保作为风险保障体系的核心主体，应构建更加紧密的“风险共担、技术共研、价值共创”的直再关系，以融合促发展，以创新增动能，以平台聚合力，共赴高质量发展新征程。
（文章来源：券商中国）
国内财险业“重规模轻效益”的粗放式发展基本扭转、高质量发展态势良好，全球再保险费率保持充足性。
9月23日，2026年中国财产再保险市场研讨会召开。研讨会以“直再融合促创新，共赢‘十五五’转型”为主题，总结“十四五”时期财险业发展，并展望“十五五”时期财险业，认为行业发展前景广阔，科技保险、能源电力保险等将有望高速增长。
基本扭转“重规模轻效益”粗放式发展
数据显示，“十四五”时期，我国财产保险行业保费年均复合增速为5.3%，较“十三五”时期呈放缓趋势。不过，财险行业整体综合成本率、费用率显著下降，“重规模轻效益”的粗放式发展基本扭转。
中再产险介绍，“十四五”时期，财险业整体实现承保盈利，扭转“十三五”时期行业承保亏损局面。
财险业整体承保盈利主要得益于车险承保效益向好。数据显示，在头部险企车险承保盈利之外，中小险企车险业务整体也实现承保盈利。同时，车险的赔付和费用结构优化，即，费用率下降、赔付率提升。
从财险业务结构上看，非车险保费占比逐年上升。2025年非车险占比为46.4%，较2020年非车险占比（39.3%）提升超7个百分点。非车险中，近年来不同险种承保效益分化，农险、意外及健康险近年承保盈利，责任险、企财工程险、信用保证险、船舶货运及特殊风险保险等则在部分年度出现承保亏损。
从我国财产再保险市场看，再保险分出保费保持稳定增长。2025年，财产工程险、船舶险、责任险、信用险、健康险等主要非车险种再保分出率上升。“十四五”财险再保分出率超过10%，较“十三五”继续提高。
与此同时，“十四五”时期，监管机构引导保险、再保险业发挥“两器三网”作用，保险服务从“事后赔付”转向“事前预防”，保障增量与风险减量并重，有效服务实体经济发展。
中国保险行业协会首席官王思渺表示，近年来，我国财险业保持稳健发展态势。特别是新“国十条”发布以来，行业回归保障本源的导向更加清晰，服务实体经济和民生福祉的质效不断提升。
超强厄尔尼诺加重损失预期
从风险变化特点看，中再产险分析，2026年以来，台风及地质灾害损失加重，部分地方和行业领域安全事故多发频发，导致行业承保利润承压。
未来，财产保险行业需持续关注超强厄尔尼诺现象导致的气候风险、地缘经济对抗导致的地缘政治风险以及AI爆发式发展带来的人工智能应用系统性风险，受较高风险损失预期影响，预计再保险公司将持续强化风险管控，以应对潜在损失波动。
国际再保险市场方面，中再产险介绍，2026年，全球再保险市场规模持续增长，受美伊冲突、超强厄尔尼诺事件等因素影响，再保市场费率下降趋势在险种间呈现差异化，整体保持充足性。
“十五五”财险业发展前景广阔
站在“十五五”开局之年，财险业未来五年发展趋势也是研讨会关注点。
中再产险认为，“十五五”时期财险业发展前景广阔。国民经济和社会发展规划（包括产业规划、专项规划、区域规划），为财险行业的创新发展指明新方向。同时，非车险综合治理推动构建规范化、专业化和精细化的市场体系，启动行业高质量发展的新周期。不同保险公司将聚焦资源禀赋，对接产业发展规划、区域发展规划，迎来业务经营错位发展的新阶段。
中再产险预计，在“十五五”规划的指引下，科技保险、能源电力保险、政策性巨灾保险、航运保险、健康保险、农业保险及涉农保险等险种有望迎来高速增长。
在主要险种的经营重点上，智能网联新能源汽车业务将是车险重点关键词，新能源车险业务仍为重要增长引擎；多层次农业保险体系是农险和涉农保险的重点；“六张网”现代化基础设施将成为企财险、工程险的经营重点。
中再产险预计，到“十五五”末期，财产险公司年度保费将突破2万亿元，其中，非车险保费占比将过半。与此同时，在监管部门持续推动非车险综合治理的背景下，非车险综合成本率有望降至100%以内。
中再产险总经理王忠曜表示，面向“十五五”，保险、再保险业的作用需要从“资本保障型”向“技术服务型”主动转变，行业的定位需要从“风险兜底者”向嵌入国家治理、服务经济民生的“价值创造者”积极转型。
中国再保总裁朱晓云表示，未来十年，是我国保险再保险行业转型升级、实现高质量发展的重要战略机遇期。直保与再保作为风险保障体系的核心主体，应构建更加紧密的“风险共担、技术共研、价值共创”的直再关系，以融合促发展，以创新增动能，以平台聚合力，共赴高质量发展新征程。
（文章来源：券商中国）
