如今的国内MPV市场竞争日趋激烈，曾经占据优势的合资车型，正面临一众国产插混MPV的强势冲击。在这样的市场环境下，车型迭代、配置升级已然是立足市场的关键。
图源：微博
9月22日，广汽本田正式官宣，新款奥德赛将于9月28日正式上市。作为家用MPV市场的经典车型，本次改款并未进行全方位换代，而是针对性优化升级，补齐家用出行的核心短板，以更贴合用户需求的产品力，应对当下激烈的市场竞争。
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一、外观沉稳延续，主打城市家用灵活属性
新款奥德赛整体延续现款成熟的设计风格，外观没有大幅改动，视觉效果简约稳重、耐看大气。
标志性的镀铬进气格栅搭配羽翼式LED大灯，线条流畅舒展，兼具居家温和感与适度精致感，无论是日常通勤、家庭出游，还是短途商务使用，都能适配多元出行场景。
车身尺寸维持4861/1820/1712mm，轴距2900mm不变。在同级主流MPV普遍加大加宽的趋势下，奥德赛紧凑的车身反而成为核心优势。
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相比传祺M8、腾势D9等大块头车型，新车转弯半径更小、操控更灵活，城市道路穿行、小区及商超停车都更加便捷，完美适配国内城市复杂路况。
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车型保留了奥德赛经典的低地台设计，上下车门槛低矮、踏板平整，老人和小孩上下车轻松便捷，大幅提升了家庭出行的安全性与便利性，家用实用性十分突出。
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二、内饰配置全面优化，告别后期改装痛点
本次年度改款的核心升级集中在内饰配置层面，精准解决了老款车型配置不足、车主后期改装繁琐的行业痛点，产品力得到实质性提升。
座舱新增专属配色，进一步提升内饰精致度与居家质感。高配车型全面搭载前排座椅通风、加热、按摩功能，补齐了老款舒适性配置的短板，无论酷暑寒冬，都能保障舒适驾乘体验，日常代步与长途出行的舒适性大幅升级。
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同时，新车新增多项原厂选装配置，涵盖车顶翻折娱乐屏、车载扶手冰箱、航空铝地板等热门改装配置。相较于车主自行后期改装，原厂选装配置贴合度更高、品质更稳定，还能有效规避私自拆装内饰、改动线路带来的异响、故障、脱保等问题，用车更加省心靠谱。
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空间表现依旧是奥德赛的核心优势。
第二排独立座椅保障了充裕的乘坐空间与舒适性，支持多角度调节；经典的第三排魔术座椅得以保留，可完全下沉收纳，拓展出超大平整后备箱空间，能够轻松容纳行李箱、婴儿车、露营装备等物品，载人储物能力兼顾，完美适配多场景家用出行需求。
三、成熟混动动力加持，优缺点清晰分明
动力方面，新款奥德赛延续现款2.0L i-MMD混动系统，这套动力总成历经多年市场验证，稳定性与可靠性备受认可。
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系统综合最大功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱，动力输出平顺线性，完全满足日常家用出行需求。同时车型可加注92号汽油，燃油与养护成本亲民，用车压力更低。
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实际驾乘体验偏向家用调校，起步平顺无顿挫，市区拥堵路况跟车轻盈，操控门槛低，上手十分轻松。混动架构带来的低油耗优势，也有效降低了日常通勤、长途自驾的用车成本，省心耐用的特质贴合多数家庭的用车诉求。
但客观来看，新车的短板也较为突出。当下主流MPV车型已全面普及插混动力，支持绿牌上牌、免购置税、纯电通勤等优势，政策福利与节能表现更优。
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而新款奥德赛依旧为油混版本，无纯电续航、不支持绿牌，在限牌城市以及注重新能源政策红利的消费者眼中，市场竞争力存在一定短板。
参考现款车型，官方指导价为23.58-32.88万元，终端市场长期存在可观优惠，入门版本终端价已下探至17.58万左右，同时叠加置换补贴、金融免息等多重福利，整体性价比表现不错。
而新款上市后的定价策略与终端优惠力度，也成为市场关注的核心焦点。
整体而言，新款奥德赛的产品定位十分清晰：专注城市家用的混动MPV。它不刻意追求豪华商务气场，也不跟风新能源插混赛道，始终聚焦家用核心需求，以灵活好开、空间实用、稳定省心的优势，深耕合资家用MPV细分市场。
9月28日新车将正式上市，届时官方完整售价、各版本详细配置将正式公布。如果追求用车稳定省心、注重家用实用性，且无需依赖新能源绿牌政策，新款奥德赛值得重点关注。
免责声明：本文仅为智财经评论，不构成任何投资建议。文中涉及的企业数据、监管事件均来自公开信息，仅供参考，具体以官方发布为准。图片来源网络，如有版权，请联系删除。
原文标题 : 23.58万起！本田又一新车官宣：9月28日，正式上市
如今的国内MPV市场竞争日趋激烈，曾经占据优势的合资车型，正面临一众国产插混MPV的强势冲击。在这样的市场环境下，车型迭代、配置升级已然是立足市场的关键。
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9月22日，广汽本田正式官宣，新款奥德赛将于9月28日正式上市。作为家用MPV市场的经典车型，本次改款并未进行全方位换代，而是针对性优化升级，补齐家用出行的核心短板，以更贴合用户需求的产品力，应对当下激烈的市场竞争。
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一、外观沉稳延续，主打城市家用灵活属性
新款奥德赛整体延续现款成熟的设计风格，外观没有大幅改动，视觉效果简约稳重、耐看大气。
标志性的镀铬进气格栅搭配羽翼式LED大灯，线条流畅舒展，兼具居家温和感与适度精致感，无论是日常通勤、家庭出游，还是短途商务使用，都能适配多元出行场景。
车身尺寸维持4861/1820/1712mm，轴距2900mm不变。在同级主流MPV普遍加大加宽的趋势下，奥德赛紧凑的车身反而成为核心优势。
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相比传祺M8、腾势D9等大块头车型，新车转弯半径更小、操控更灵活，城市道路穿行、小区及商超停车都更加便捷，完美适配国内城市复杂路况。
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车型保留了奥德赛经典的低地台设计，上下车门槛低矮、踏板平整，老人和小孩上下车轻松便捷，大幅提升了家庭出行的安全性与便利性，家用实用性十分突出。
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二、内饰配置全面优化，告别后期改装痛点
本次年度改款的核心升级集中在内饰配置层面，精准解决了老款车型配置不足、车主后期改装繁琐的行业痛点，产品力得到实质性提升。
座舱新增专属配色，进一步提升内饰精致度与居家质感。高配车型全面搭载前排座椅通风、加热、按摩功能，补齐了老款舒适性配置的短板，无论酷暑寒冬，都能保障舒适驾乘体验，日常代步与长途出行的舒适性大幅升级。
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同时，新车新增多项原厂选装配置，涵盖车顶翻折娱乐屏、车载扶手冰箱、航空铝地板等热门改装配置。相较于车主自行后期改装，原厂选装配置贴合度更高、品质更稳定，还能有效规避私自拆装内饰、改动线路带来的异响、故障、脱保等问题，用车更加省心靠谱。
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空间表现依旧是奥德赛的核心优势。
第二排独立座椅保障了充裕的乘坐空间与舒适性，支持多角度调节；经典的第三排魔术座椅得以保留，可完全下沉收纳，拓展出超大平整后备箱空间，能够轻松容纳行李箱、婴儿车、露营装备等物品，载人储物能力兼顾，完美适配多场景家用出行需求。
三、成熟混动动力加持，优缺点清晰分明
动力方面，新款奥德赛延续现款2.0L i-MMD混动系统，这套动力总成历经多年市场验证，稳定性与可靠性备受认可。
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系统综合最大功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱，动力输出平顺线性，完全满足日常家用出行需求。同时车型可加注92号汽油，燃油与养护成本亲民，用车压力更低。
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实际驾乘体验偏向家用调校，起步平顺无顿挫，市区拥堵路况跟车轻盈，操控门槛低，上手十分轻松。混动架构带来的低油耗优势，也有效降低了日常通勤、长途自驾的用车成本，省心耐用的特质贴合多数家庭的用车诉求。
但客观来看，新车的短板也较为突出。当下主流MPV车型已全面普及插混动力，支持绿牌上牌、免购置税、纯电通勤等优势，政策福利与节能表现更优。
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而新款奥德赛依旧为油混版本，无纯电续航、不支持绿牌，在限牌城市以及注重新能源政策红利的消费者眼中，市场竞争力存在一定短板。
参考现款车型，官方指导价为23.58-32.88万元，终端市场长期存在可观优惠，入门版本终端价已下探至17.58万左右，同时叠加置换补贴、金融免息等多重福利，整体性价比表现不错。
而新款上市后的定价策略与终端优惠力度，也成为市场关注的核心焦点。
整体而言，新款奥德赛的产品定位十分清晰：专注城市家用的混动MPV。它不刻意追求豪华商务气场，也不跟风新能源插混赛道，始终聚焦家用核心需求，以灵活好开、空间实用、稳定省心的优势，深耕合资家用MPV细分市场。
9月28日新车将正式上市，届时官方完整售价、各版本详细配置将正式公布。如果追求用车稳定省心、注重家用实用性，且无需依赖新能源绿牌政策，新款奥德赛值得重点关注。
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原文标题 : 23.58万起！本田又一新车官宣：9月28日，正式上市
