智通财经APP获悉，国泰海通发布研报称，地缘反复不改中长期逻辑，油运景气持续可期，关注油运底部机会。2022-25年两阶段进入“超级牛市”。油轮未来五年加速老龄化，船台紧张保障“供给瓶颈”。即使没有地缘冲突，高景气也将持续数年。若海峡恢复，油运产能利用率恢复高位，长锦控盘与补库需求将进一步锦上添花，2026-27年油轮高盈利确定，股息支撑估值下限。若伊朗解禁，油运有望再现“需求意外”，合规需求将增5%，而影子船队难以回归，将成就超高景气且可持续数年，打开估值上升空间。

国泰海通主要观点如下：

高频跟踪：地缘反复油运需求缩减，油运运价维持一年期租高位

海峡跟踪：6月中至7月上旬海峡短暂恢复，运价冲高回落；7月中旬至今地缘反复且波及曼德海峡，波湾出口再次缩减且延布港亦缩减

需求与运价：过去一个月中东出口缩减而美湾南美等增产缓慢，但船东基于中期供需趋紧而挺价坚决，VLCCTCE仍维持一年期期租水平

中国油轮跟踪：中远海能6月波湾滞留油轮已全部驶出，且7月2艘VLCC绕行苏伊士运河亦驶出红海。目前中国油轮均在湾外高效运营

出口跟踪：海峡短暂解封中东部分恢复，地缘反复美湾尚未再度增产

6月中-7月上旬海峡短暂解封，由于窗口有限，全球原油海运出口环比增长一成，同比仍下降5%——中东有所恢复，美湾快速降至冲突前

自7月中旬地缘反复，霍尔木兹与曼德海峡均受阻，中东出口再次回落且美湾尚未明显增产，近两周全球原油海运出口同比降幅再超一成

进口跟踪：海峡恢复窗口有限，补库需求尚未体现

亚洲原油海运进口量全球占比超六成，且对中东依赖度较高。中东冲突对亚洲影响最为直接显著，欧洲进口来源多样化而影响有限

进口影响滞后体现，7月全球原油海运进口量环比恢复，同比仍缩减3%。中印转增俄油，日本转增美湾，补库需求尚未体现

风险提示：地缘局势风险、经济波动风险、制裁风险 、油价风险、环保政策执行不及预期风险、安全事故风险等。

智通财经APP获悉，国泰海通发布研报称，地缘反复不改中长期逻辑，油运景气持续可期，关注油运底部机会。2022-25年两阶段进入“超级牛市”。油轮未来五年加速老龄化，船台紧张保障“供给瓶颈”。即使没有地缘冲突，高景气也将持续数年。若海峡恢复，油运产能利用率恢复高位，长锦控盘与补库需求将进一步锦上添花，2026-27年油轮高盈利确定，股息支撑估值下限。若伊朗解禁，油运有望再现“需求意外”，合规需求将增5%，而影子船队难以回归，将成就超高景气且可持续数年，打开估值上升空间。

国泰海通主要观点如下：

高频跟踪：地缘反复油运需求缩减，油运运价维持一年期租高位

海峡跟踪：6月中至7月上旬海峡短暂恢复，运价冲高回落；7月中旬至今地缘反复且波及曼德海峡，波湾出口再次缩减且延布港亦缩减

需求与运价：过去一个月中东出口缩减而美湾南美等增产缓慢，但船东基于中期供需趋紧而挺价坚决，VLCCTCE仍维持一年期期租水平

中国油轮跟踪：中远海能6月波湾滞留油轮已全部驶出，且7月2艘VLCC绕行苏伊士运河亦驶出红海。目前中国油轮均在湾外高效运营

出口跟踪：海峡短暂解封中东部分恢复，地缘反复美湾尚未再度增产

6月中-7月上旬海峡短暂解封，由于窗口有限，全球原油海运出口环比增长一成，同比仍下降5%——中东有所恢复，美湾快速降至冲突前

自7月中旬地缘反复，霍尔木兹与曼德海峡均受阻，中东出口再次回落且美湾尚未明显增产，近两周全球原油海运出口同比降幅再超一成

进口跟踪：海峡恢复窗口有限，补库需求尚未体现

亚洲原油海运进口量全球占比超六成，且对中东依赖度较高。中东冲突对亚洲影响最为直接显著，欧洲进口来源多样化而影响有限

进口影响滞后体现，7月全球原油海运进口量环比恢复，同比仍缩减3%。中印转增俄油，日本转增美湾，补库需求尚未体现

风险提示：地缘局势风险、经济波动风险、制裁风险 、油价风险、环保政策执行不及预期风险、安全事故风险等。