WAIC 2026 | 三大重磅成果落地 AI驱动上海低空经济加速“起飞”

新华财经

18小时前

上海北斗导航创新研究院院长郁文贤表示,当前低空感知面临场景复杂、目标种类多、探测手段杂等多重挑战,多模态智能感知大脑的建设至关重要。

新华财经上海7月20日电(记者 王鹤)在2026世界人工智能大会·低空经济论坛上,三大重磅成果集中发布,为上海低空经济发展按下“加速键”。随着“上海低空eVTOL装备集群建设”正式启动、“国家低空技术工程产教融合创新平台”共建开启,以及“低空经济上海特色应用场景地图”正式发布,上海正以人工智能为核心引擎,全面夯实低空经济的产业底座,加速推动低空产业发展。

三大重磅成果集中发布 夯实低空经济产业底座

据介绍,“上海低空EVTOL装备集群建设”项目由长三角投资公司、上海市经信委、虹桥商务区管委会及长宁、青浦、浦东、金山、闵行等多个区政府共同参与,旨在通过区区联动,发挥上海作为全国唯一具备吨级多维度复合翼、倾转旋翼、涵道式三大主流技术路线城市的独特优势,打造具有全球竞争力的低空装备先进制造业集群。

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“国家低空技术工程产教融合创新平台”由上海交通大学牵头,联合上海市经信委、长宁区政府、上海低空产业公司及市教委共同推进。上海交大将聚焦低空智能网联系统、低空航空器及低空安全防控技术三大方向,推进核心技术攻关、尖端装备研制与全性能测试验证,同时统筹强化人才培养、技术研发、成果转化与产业服务四大核心功能。

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“低空经济上海特色应用场景地图”由上海市发改委和市经信委联合发布,聚焦城市治理、生产作业、低空运输、商业消费等重点领域,遵循“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的发展原则,为超大城市低空应用提供清晰的路线图。

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上海交通大学党委书记杨振斌表示,上海交通大学将深度对接低空经济先进制造业集群建设等重点工作,完善多层次、复合型低空人才培养体系,打造低空技术工程产教融合创新平台,全面推进核心技术攻关、尖端装备研制与全性能测试验证,强化低空经济人才培养、技术研发、成果转化与产业服务。

长三角投资(上海)有限公司董事长程鹏表示,长三角投资公司将积极发挥资本纽带引导带动作用和高标准产业空间载体支撑功能,搭建产业对接平台,推动供需精准匹配,促进技术、人才、数据等创新要素在长三角顺畅流动、高效配置。

上海市经信委副主任蒲亚鹏表示,将深入贯彻落实国家发展人工智能、低空经济战略部署,积极发挥产业比较优势,强化市区协同、区区联动,深入链接长三角资源要素,全面推进“AI+低空”产业链协同创新,打通“政产学研用”全链条,推动建设低空eVTOL装备先进制造业集群,塑造低空经济产业发展新动能。

智造+管控+安全 AI全方位驱动低空经济“向上”

AI如何赋能低空经济?在产品研发与制造环节,AI显著提升了效率。时的科技联合创始人兼首席市场官蒋俊表示,AI已在飞行器气动外形设计、结构强度测算等前端工作中大幅降低了工程师的沟通成本和计算时间。过去依赖总体气动、结构强度等多专业工程师反复迭代的设计流程,如今可通过AI辅助实现快速优化。

亿维特航空副总裁朱伟说,AI不是简单赋能,而是与低空经济深度融合——在飞行器选型设计、电机适配等环节,AI作为“增效器”帮助企业一年内实现原型机试飞和转段飞行。

在飞行运营与安全保障方面,AI正成为规模化运营的必由之路。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉说,传统航线规划需要人工跑完全程进行实地勘测,耗时耗力;通过AI整合地理信息、建筑数据和气象数据,结合深度学习过往规划经验,可实现航线的自动化生成,大幅降低运营成本。

天翎科航空联合创始人卢懿认为,从安全视角看,未来城市空中交通在人口密集区域运行,必须依靠AI实现自主驾驶和智能避障,降低飞行员人为失误风险,并通过“航道”等物理防护与智能感知相结合,保障公众安全。

在空域管理与监管体系方面,AI是解决“看不见、管不住”难题的关键。上海北斗导航创新研究院院长郁文贤表示,当前低空感知面临场景复杂、目标种类多、探测手段杂等多重挑战,多模态智能感知大脑的建设至关重要。通过AI融合雷达、光电、5G-A等多种传感器数据,可有效降低虚警率、提高目标识别率,将被动发现变为主动防控。

在基础设施与通信底座方面,AI与低轨卫星互联网结合,为低空经济提供全域覆盖的信息网络。垣信卫星副总裁徐云翔说,“千帆星座”低轨卫星星座2026年将实现全球覆盖试运营,卫星互联网与5G-A地面网络融合,可弥补地面网络在垂直覆盖和偏远区域的盲区,配合AI算法实现厘米级定位和通感导一体化,让无人机即使在没有地面信号的深山、海岛也能安全飞行。

“无安全、不低空”,安全是低空经济“起飞”的前提条件。中国工程院院士、中国商飞公司工程总师陈勇明确表示,低空飞行器有三大核心任务:安全可靠、规模系列、自主可控。安全是最高法则,包括全生命周期安全管理、标准体系、风险防控措施,还需持续适航管理体系,跟踪飞行活动问题并迭代。

陈勇建议,未来低空管理必须“空管加网管”——空管管空域,网管管数据链路,天地一体联动全闭环,才能“看得清、管得住、飞得安”。

编辑:林郑宏

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上海北斗导航创新研究院院长郁文贤表示,当前低空感知面临场景复杂、目标种类多、探测手段杂等多重挑战,多模态智能感知大脑的建设至关重要。

新华财经上海7月20日电(记者 王鹤)在2026世界人工智能大会·低空经济论坛上,三大重磅成果集中发布,为上海低空经济发展按下“加速键”。随着“上海低空eVTOL装备集群建设”正式启动、“国家低空技术工程产教融合创新平台”共建开启,以及“低空经济上海特色应用场景地图”正式发布,上海正以人工智能为核心引擎,全面夯实低空经济的产业底座,加速推动低空产业发展。

三大重磅成果集中发布 夯实低空经济产业底座

据介绍,“上海低空EVTOL装备集群建设”项目由长三角投资公司、上海市经信委、虹桥商务区管委会及长宁、青浦、浦东、金山、闵行等多个区政府共同参与,旨在通过区区联动,发挥上海作为全国唯一具备吨级多维度复合翼、倾转旋翼、涵道式三大主流技术路线城市的独特优势,打造具有全球竞争力的低空装备先进制造业集群。

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“国家低空技术工程产教融合创新平台”由上海交通大学牵头,联合上海市经信委、长宁区政府、上海低空产业公司及市教委共同推进。上海交大将聚焦低空智能网联系统、低空航空器及低空安全防控技术三大方向,推进核心技术攻关、尖端装备研制与全性能测试验证,同时统筹强化人才培养、技术研发、成果转化与产业服务四大核心功能。

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“低空经济上海特色应用场景地图”由上海市发改委和市经信委联合发布,聚焦城市治理、生产作业、低空运输、商业消费等重点领域,遵循“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的发展原则,为超大城市低空应用提供清晰的路线图。

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上海交通大学党委书记杨振斌表示,上海交通大学将深度对接低空经济先进制造业集群建设等重点工作,完善多层次、复合型低空人才培养体系,打造低空技术工程产教融合创新平台,全面推进核心技术攻关、尖端装备研制与全性能测试验证,强化低空经济人才培养、技术研发、成果转化与产业服务。

长三角投资(上海)有限公司董事长程鹏表示,长三角投资公司将积极发挥资本纽带引导带动作用和高标准产业空间载体支撑功能,搭建产业对接平台,推动供需精准匹配,促进技术、人才、数据等创新要素在长三角顺畅流动、高效配置。

上海市经信委副主任蒲亚鹏表示,将深入贯彻落实国家发展人工智能、低空经济战略部署,积极发挥产业比较优势,强化市区协同、区区联动,深入链接长三角资源要素,全面推进“AI+低空”产业链协同创新,打通“政产学研用”全链条,推动建设低空eVTOL装备先进制造业集群,塑造低空经济产业发展新动能。

智造+管控+安全 AI全方位驱动低空经济“向上”

AI如何赋能低空经济?在产品研发与制造环节,AI显著提升了效率。时的科技联合创始人兼首席市场官蒋俊表示,AI已在飞行器气动外形设计、结构强度测算等前端工作中大幅降低了工程师的沟通成本和计算时间。过去依赖总体气动、结构强度等多专业工程师反复迭代的设计流程,如今可通过AI辅助实现快速优化。

亿维特航空副总裁朱伟说,AI不是简单赋能,而是与低空经济深度融合——在飞行器选型设计、电机适配等环节,AI作为“增效器”帮助企业一年内实现原型机试飞和转段飞行。

在飞行运营与安全保障方面,AI正成为规模化运营的必由之路。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉说,传统航线规划需要人工跑完全程进行实地勘测,耗时耗力;通过AI整合地理信息、建筑数据和气象数据,结合深度学习过往规划经验,可实现航线的自动化生成,大幅降低运营成本。

天翎科航空联合创始人卢懿认为,从安全视角看,未来城市空中交通在人口密集区域运行,必须依靠AI实现自主驾驶和智能避障,降低飞行员人为失误风险,并通过“航道”等物理防护与智能感知相结合,保障公众安全。

在空域管理与监管体系方面,AI是解决“看不见、管不住”难题的关键。上海北斗导航创新研究院院长郁文贤表示,当前低空感知面临场景复杂、目标种类多、探测手段杂等多重挑战,多模态智能感知大脑的建设至关重要。通过AI融合雷达、光电、5G-A等多种传感器数据,可有效降低虚警率、提高目标识别率,将被动发现变为主动防控。

在基础设施与通信底座方面,AI与低轨卫星互联网结合,为低空经济提供全域覆盖的信息网络。垣信卫星副总裁徐云翔说,“千帆星座”低轨卫星星座2026年将实现全球覆盖试运营,卫星互联网与5G-A地面网络融合,可弥补地面网络在垂直覆盖和偏远区域的盲区,配合AI算法实现厘米级定位和通感导一体化,让无人机即使在没有地面信号的深山、海岛也能安全飞行。

“无安全、不低空”,安全是低空经济“起飞”的前提条件。中国工程院院士、中国商飞公司工程总师陈勇明确表示,低空飞行器有三大核心任务:安全可靠、规模系列、自主可控。安全是最高法则,包括全生命周期安全管理、标准体系、风险防控措施,还需持续适航管理体系,跟踪飞行活动问题并迭代。

陈勇建议,未来低空管理必须“空管加网管”——空管管空域,网管管数据链路,天地一体联动全闭环,才能“看得清、管得住、飞得安”。

编辑:林郑宏

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