4月22日，岚图汽车旗下旗舰级大五座SUV——岚图泰山X8开启预售，新车也将亮相2026（第十九届届）北京国际汽车展览会。新车提供PHEV和EV两种动力版本，共5款车型，预售价区间为30.29万—38.99万元。据岚图官方消息，预售发布20小时内订单已突破2万台。
岚图泰山X8定位“五座新王”，以“庭院级空间、极致舒适、顶尖操控、华为最强智能”四大核心卖点，重新定义大五座SUV价值标杆。车身尺寸达5200毫米×2025毫米×1814毫米，轴距3090毫米，座舱面积达6.1平方米，为中国五座SUV最大座舱。
空间之外，舒适配置是泰山X8的另一卖点。新车搭载五座SUV唯一的二排双享零重力座椅、行业首创的揉捏式机械按摩座椅，以及同级唯一的全自动一键成床功能——1分钟铺平2米大床。后备厢基础容积1148升，底部还设有110升下沉储物空间，满足家庭多场景出行需求。
智能化方面，泰山X8行业首发鸿蒙座舱5.2，内置MOLA语音大模型，配备华为双15.6英寸双联屏。智驾硬件上，搭载全球量产最高线束的896线双光路图像级激光雷达和华为乾崑智驾四激光雷达方案，硬件层面已具备L3级智能辅助驾驶能力。
续航方面，新车采用全域800V架构，支持5C超充技术。PHEV版本搭载65度电池包，CLTC纯电续航370公里，综合续航1506公里；EV版本搭载120度电池包，CLTC纯电续航727公里。底盘配备三腔空气悬架与EDC魔毯技术，支持双向16度后轮转向。
值得注意的是，泰山X8是岚图汽车3月19日登陆港交所后推出的首款战略车型，也被称为“港股上市第一车”。岚图汽车科技股份有限公司董事长、总经理兼首席执行官卢放在发布会上用大篇幅讲述车辆的应用场景，将用户需求作为出发点。
对此，经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出，当前新能源车品牌竞争已经成为红海，泰山X8想要通过在用户乘坐体验上做出差异化，在新能源车品牌竞争中赢得一席之地。
泰山X8以30.29万元起售价，瞄准的是竞争日趋白热化的“8系”大五座SUV赛道。目前，在30万—40万元价格区间内，理想L8、问界M8、腾势N8L、智己LS8、极氪8X等车型已相继入市，覆盖增程、插混、纯电多条技术路线，而蔚来乐道L80、比亚迪海狮08等也蓄势待发。
车企集体锚定这一赛道并非偶然。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2026年一季度，国内乘用车市场整体同比下滑17.5%，而30万—40万元SUV细分市场同比降幅仅为10.0%，远优于大盘表现，其在整体市场中的销量占比稳定在5.0%，与20万—30万元SUV（10.9%）及40万元以上SUV（2.8%）共同构成中高端SUV的核心阵地。
盘和林指出，大五座SUV面向大家庭用户，增加车内空间、提高空间场景舒适度，一直是大型SUV车辆的发展方向和竞争焦点。当然，竞争焦点必然不会局限于单一的空间，三电、智能、视听和交互屏等领域竞争依然激烈。“未来大五座SUV的价格还会更加亲民、突出实用性，智能化将会是竞争焦点。”
北京商报记者 蔺雨葳 实习记者 苏洋
4月22日，岚图汽车旗下旗舰级大五座SUV——岚图泰山X8开启预售，新车也将亮相2026（第十九届届）北京国际汽车展览会。新车提供PHEV和EV两种动力版本，共5款车型，预售价区间为30.29万—38.99万元。据岚图官方消息，预售发布20小时内订单已突破2万台。
岚图泰山X8定位“五座新王”，以“庭院级空间、极致舒适、顶尖操控、华为最强智能”四大核心卖点，重新定义大五座SUV价值标杆。车身尺寸达5200毫米×2025毫米×1814毫米，轴距3090毫米，座舱面积达6.1平方米，为中国五座SUV最大座舱。
空间之外，舒适配置是泰山X8的另一卖点。新车搭载五座SUV唯一的二排双享零重力座椅、行业首创的揉捏式机械按摩座椅，以及同级唯一的全自动一键成床功能——1分钟铺平2米大床。后备厢基础容积1148升，底部还设有110升下沉储物空间，满足家庭多场景出行需求。
智能化方面，泰山X8行业首发鸿蒙座舱5.2，内置MOLA语音大模型，配备华为双15.6英寸双联屏。智驾硬件上，搭载全球量产最高线束的896线双光路图像级激光雷达和华为乾崑智驾四激光雷达方案，硬件层面已具备L3级智能辅助驾驶能力。
续航方面，新车采用全域800V架构，支持5C超充技术。PHEV版本搭载65度电池包，CLTC纯电续航370公里，综合续航1506公里；EV版本搭载120度电池包，CLTC纯电续航727公里。底盘配备三腔空气悬架与EDC魔毯技术，支持双向16度后轮转向。
值得注意的是，泰山X8是岚图汽车3月19日登陆港交所后推出的首款战略车型，也被称为“港股上市第一车”。岚图汽车科技股份有限公司董事长、总经理兼首席执行官卢放在发布会上用大篇幅讲述车辆的应用场景，将用户需求作为出发点。
对此，经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出，当前新能源车品牌竞争已经成为红海，泰山X8想要通过在用户乘坐体验上做出差异化，在新能源车品牌竞争中赢得一席之地。
泰山X8以30.29万元起售价，瞄准的是竞争日趋白热化的“8系”大五座SUV赛道。目前，在30万—40万元价格区间内，理想L8、问界M8、腾势N8L、智己LS8、极氪8X等车型已相继入市，覆盖增程、插混、纯电多条技术路线，而蔚来乐道L80、比亚迪海狮08等也蓄势待发。
车企集体锚定这一赛道并非偶然。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2026年一季度，国内乘用车市场整体同比下滑17.5%，而30万—40万元SUV细分市场同比降幅仅为10.0%，远优于大盘表现，其在整体市场中的销量占比稳定在5.0%，与20万—30万元SUV（10.9%）及40万元以上SUV（2.8%）共同构成中高端SUV的核心阵地。
盘和林指出，大五座SUV面向大家庭用户，增加车内空间、提高空间场景舒适度，一直是大型SUV车辆的发展方向和竞争焦点。当然，竞争焦点必然不会局限于单一的空间，三电、智能、视听和交互屏等领域竞争依然激烈。“未来大五座SUV的价格还会更加亲民、突出实用性，智能化将会是竞争焦点。”
北京商报记者 蔺雨葳 实习记者 苏洋
