同花顺数据显示，3月17日，氢能源板块高开，截至午间收盘，潞化科技涨停，通裕重工涨6.85%，潍柴动力涨2.69%。
3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，标志着我国氢能产业从“单一交通示范”迈入“全场景规模化商业化攻坚”的全新阶段。
要点速览
到2030年，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右
全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆
形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。
中国矿业大学（北京）原副校长姜耀东告诉记者，《通知》最大的亮点是给氢能产业开辟了“新赛道”。此前，氢能主要应用于燃料电池汽车领域，现在明确要向钢铁、化工、航运等工业领域拓展，给氢能找到了更大的“用武之地”。
构建“1+N+X”应用生态
《通知》提出，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。
中国能源研究会氢能专委会秘书长姜千告诉记者，《通知》中提出了多个应用场景，进一步拓展氢能需求。目前我国对氢能的应用还是以燃料电池汽车为主，但该场景对氢的使用相对有限，应当加快氢在工业领域的应用，包括绿色氨醇、氢冶金、船舶用氢等，以此带动氢能整体需求。
金联创氢能研究员王辉表示，此次试点将氢能应用边界从交通领域拓展至工业、能源、民生等全维度，实现从“交通为主”到“工业筑基”转变。《通知》明确，以工业领域应用为主要场景的城市群，工业场景氢能应用占比原则上不低于75%。
降低绿氢成本
《通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右。
姜耀东表示，目前终端用氢平均价格在35元/千克至50元/千克，其中，液氢直供35元/千克左右，普通加氢站40元/千克至50元/千克。《通知》明确降低终端用氢价格，这对目前成本偏高的绿氢路线尤为关键。
姜千表示，目前从事氢能产业的各企业利润偏低，并且绿氢没有溢价，和灰氢、蓝氢相比缺乏经济性。通过“以奖代补”，能够增加企业盈利能力，促进氢能产业发展。
工业领域利用氢能是重头戏
《通知》提出，以促进炼化、煤化工等主要用氢行业碳减排为主线，科学建设可再生能源制氢项目，逐步替代现有煤炭、天然气等化石能源制氢。以推动钢铁行业由高碳工艺向低碳工艺转变为主线，建设以富氢/纯氢气体为还原剂的低碳冶金装置。
姜耀东表示，未来氢能的应用场景包括“工业脱碳”。工业领域利用氢能将是重头戏，氢冶金用绿氢代替焦炭炼钢；绿氢合成氨和甲醇，既可作为化肥原料，也可作为航运燃料；天然气掺氢燃烧为建筑供暖、燃气轮机提供低碳方案。
王辉认为，工业场景是本次政策最大的增量市场，绿氨、绿甲醇、氢冶金、氢基化工替代四大场景，将改变此前工业绿氢应用“靠地方政策、靠企业自发”的局面，商业化进程大幅加快。钢铁、化工、炼化行业的龙头企业，具备项目建设运营经验、稳定的上下游消纳渠道，将成为城市群试点的核心支撑主体。
推动氢能多元化发展
《通知》提出，要创新应用场景。以探索氢能多元应用场景为主线，推动氢能在轨道机车、船舶、矿卡、叉车、两轮车、航空器、备用电源、热电联供、新型储能、电子、制药等场景的创新应用。
王辉分析，这些此前相对小众的细分赛道，将迎来政策窗口期，具备技术储备与项目落地经验的企业，可借助试点政策实现场景规模化验证，推动氢能应用生态的多元化发展，为产业增长打开新的空间。
国金证券研报显示，氢能应用场景涵盖绿色航运、氢能重卡到化工、冶金、储能等，渗透率达到10%情况下，氢气和制氢设备的市场规模将达到千亿元。
（文章来源：中国证券报）
同花顺数据显示，3月17日，氢能源板块高开，截至午间收盘，潞化科技涨停，通裕重工涨6.85%，潍柴动力涨2.69%。
3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，标志着我国氢能产业从“单一交通示范”迈入“全场景规模化商业化攻坚”的全新阶段。
要点速览
到2030年，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右
全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆
形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。
中国矿业大学（北京）原副校长姜耀东告诉记者，《通知》最大的亮点是给氢能产业开辟了“新赛道”。此前，氢能主要应用于燃料电池汽车领域，现在明确要向钢铁、化工、航运等工业领域拓展，给氢能找到了更大的“用武之地”。
构建“1+N+X”应用生态
《通知》提出，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。
中国能源研究会氢能专委会秘书长姜千告诉记者，《通知》中提出了多个应用场景，进一步拓展氢能需求。目前我国对氢能的应用还是以燃料电池汽车为主，但该场景对氢的使用相对有限，应当加快氢在工业领域的应用，包括绿色氨醇、氢冶金、船舶用氢等，以此带动氢能整体需求。
金联创氢能研究员王辉表示，此次试点将氢能应用边界从交通领域拓展至工业、能源、民生等全维度，实现从“交通为主”到“工业筑基”转变。《通知》明确，以工业领域应用为主要场景的城市群，工业场景氢能应用占比原则上不低于75%。
降低绿氢成本
《通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右。
姜耀东表示，目前终端用氢平均价格在35元/千克至50元/千克，其中，液氢直供35元/千克左右，普通加氢站40元/千克至50元/千克。《通知》明确降低终端用氢价格，这对目前成本偏高的绿氢路线尤为关键。
姜千表示，目前从事氢能产业的各企业利润偏低，并且绿氢没有溢价，和灰氢、蓝氢相比缺乏经济性。通过“以奖代补”，能够增加企业盈利能力，促进氢能产业发展。
工业领域利用氢能是重头戏
《通知》提出，以促进炼化、煤化工等主要用氢行业碳减排为主线，科学建设可再生能源制氢项目，逐步替代现有煤炭、天然气等化石能源制氢。以推动钢铁行业由高碳工艺向低碳工艺转变为主线，建设以富氢/纯氢气体为还原剂的低碳冶金装置。
姜耀东表示，未来氢能的应用场景包括“工业脱碳”。工业领域利用氢能将是重头戏，氢冶金用绿氢代替焦炭炼钢；绿氢合成氨和甲醇，既可作为化肥原料，也可作为航运燃料；天然气掺氢燃烧为建筑供暖、燃气轮机提供低碳方案。
王辉认为，工业场景是本次政策最大的增量市场，绿氨、绿甲醇、氢冶金、氢基化工替代四大场景，将改变此前工业绿氢应用“靠地方政策、靠企业自发”的局面，商业化进程大幅加快。钢铁、化工、炼化行业的龙头企业，具备项目建设运营经验、稳定的上下游消纳渠道，将成为城市群试点的核心支撑主体。
推动氢能多元化发展
《通知》提出，要创新应用场景。以探索氢能多元应用场景为主线，推动氢能在轨道机车、船舶、矿卡、叉车、两轮车、航空器、备用电源、热电联供、新型储能、电子、制药等场景的创新应用。
王辉分析，这些此前相对小众的细分赛道，将迎来政策窗口期，具备技术储备与项目落地经验的企业，可借助试点政策实现场景规模化验证，推动氢能应用生态的多元化发展，为产业增长打开新的空间。
国金证券研报显示，氢能应用场景涵盖绿色航运、氢能重卡到化工、冶金、储能等，渗透率达到10%情况下，氢气和制氢设备的市场规模将达到千亿元。
（文章来源：中国证券报）
