手机上的AI，能够订机票和酒店。
打开手机，输入预期行程需求，AI瞬间生成3套差异化行程，附带实时机票比价、酒店房型对比，甚至能直接完成预订，全程无需跳转多个平台。
黑板君测试了一下，千问接入的是同属阿里集团的飞猪、高德，而豆包也接入了携程、抖音、大众点评和各大酒店官网等服务商。
不禁在想，当AI助手们从一句话输出旅行计划，进化到一句话搞定计划和订单，传统OTA的流量入口护城河，将会受到前所未有的冲击。
此前，阿里飞猪与字节抖音都曾试图进入在线旅游领域，却难以撼动格局，而人工智能这支奇兵，有可能会打破现有格局。
图源：AI生成
盛博研报明确提出，供应商通过AI代理直接触达消费者，可降低14%左右的OTA佣金成本，这对于长期依赖佣金收入的OTA而言，无疑是致命打击。
AI正在成为新的搜索引擎，而这种超级入口的形成，在线旅游的流量逻辑和躺赚未来可能不复存在。
01
服务体系逻辑重塑
AI让消费者的旅游决策和支付流程更短了，但这不是它颠覆携程的核心原因。
例如，黑板君直接与AI助手对话：
“我想从下周五下班出发，从广州去北京玩三天。我需要你给我最佳的机票、酒店，还有景点的方案以及对应的购买链接。”
千问和豆包都能快速生成旅游方案，并生成部分机票、酒店、景点的购买链接；即使没有购买链接，通过自然对话式的追问，也能让它们马上生成。
而如果是传统的携程APP页面，你需要在满屏的按钮中寻找你需要的服务入口，或者滑下去看各种攻略的安利。对比AI，寻找各个入口的时间耗费长，一个个订购的效率也低。
其实，携程APP也接入了AI助手，但它没有在首屏，而是先需要点击搜索栏，进入屏幕中部的“旅行AI”，再进行询问。
而且问了上述问题后，又跳转去了“AI行程助手”，层级还是太深。
图源：千问vs豆包vs携程
而且这体验背后的核心，更是服务体系逻辑的完全不同。
携程这类OTA的核心服务逻辑始终是“人找服务”，把复杂多样的服务汇聚在APP中，让用户自行寻找。
而AI则是“服务找人”，只需要用户一句话，AI 就会主动把匹配的服务送到用户面前。
AI的核心优势，在于精准匹配与效率提升，这正是OTA的短板所在。
传统OTA平台上，用户需要在海量的机票、酒店信息中反复筛选、比价，耗时费力，且推荐结果往往同质化严重，难以契合个性化需求。
而AI能够通过自然语言处理，精准捕捉用户的模糊需求，并快速拆解为目的地筛选、航班对比、酒店匹配、行程衔接等子任务，生成个性化方案。
更关键的是，AI正在实现全流程闭环预订，彻底削弱OTA的中介价值，AI还能自动比对各平台价格。
两种服务体系，用户已经开始用脚投票。
据中国青年报社的《2025中国青年旅游观察报告》，73.5%的受访青年认为，跟着AI去旅行会是未来出游新方式。
想象一种未来，当AI占据了用户心智的核心，而携程等OTA平台只是AI可选的供应链之一，躺着赚钱的护城河，是否开始不再稳固
02
躺赚核心是什么？
传统在线旅游平台为何能够躺赚？
过去十年，中国在线旅游市场从萌芽走向成熟，OTA平台凭借流量优势，逐步掌握了行业定价权和话语权，形成了一套稳赚不赔的盈利逻辑。
回溯OTA的崛起，本质是抓住了旅游行业信息不对称的痛点，搭建起连接消费者与供应商的桥梁，从而实现高回报的躺赚模式。
首先，佣金抽成是核心盈利来源，且比例逐年攀升；
其次，隐性收割消费者，捆绑销售、大数据杀熟成增收利器；
第三，轻资产模式降低运营成本，规模效应持续放大。
图源：AI生成
OTA无需投入重金建设酒店、运营航班，只需搭建平台、聚合资源，就能通过流量分发赚取差价。
随着用户规模的扩大，平台的边际成本持续降低，而佣金收入、广告收入却不断增长。
在流量红利爆发的年代，OTA的躺赚模式几乎无懈可击。
消费者依赖平台比价、预订，商家依赖平台获取流量，OTA则坐收渔利，成为旅游行业的数字地主。
03
AI会冲击什么？
唯有主动求变，才能避免被时代淘汰。
可以试想接下来的走向：
AI持续冲击，OTA赖以生存的信息差壁垒被彻底打破，躺赚模式全面失灵，再从监管政策导向到用户需求变迁，多重压力叠加之下，OTA会经历前所未有的转型阵痛。
首先是要用魔法抗衡魔法。
随着AI直连模式普及、航司酒店自有渠道崛起，供应商的分销选择不再单一，对OTA的依赖度大幅降低，进而开始主动压低佣金比例、拒绝支付高额推广费，直接冲击OTA的核心盈利来源。
从携程2025年财报数据也能清晰看出端倪：其研发投入高达151亿元，占收入比重达24%，远超净利润规模，与过去轻资产、高回报的躺赚模式形成鲜明对比。
这也直白地说明，OTA正被迫告别舒适区，通过重金投入技术转型。
图源：携程财报
然后是用户粘性，以及获客成本。
由于AI成为新的超级入口，分流不可避免。
一方面，AI凭借高效、精准、无捆绑的服务优势，迅速吸引了追求便捷体验的年轻用户，成为标准化预订的首选；
另一方面，抖音、小红书等内容平台的闭环模式，让用户在刷短视频、看攻略的过程中就能完成预订，无需跳转OTA平台，进一步挤压其市场空间。
事实上，为了应对流量流失，携程2025年销售及营销费用同比大增25%。
再就是监管趋严。
反垄断调查的指向明确，直指其“二选一”、算法歧视、捆绑销售等违规行为。除了面临高额的处罚，还会被遏制一些隐性的收割方式。
04
OTA的未来如何？
未来，OTA不会消失，但会进入价值竞争的新阶段。
从龙头携程的动作来看，可以看到应对选择为三个方向，但效果却没有特别明朗：
一是自建AI生态，携程2024年宣布投入5亿美元研发旅游垂直大模型，但通用大模型在基础能力上已具备碾压优势，垂直领域的数据壁垒，也在被API开放逐渐瓦解；
二是深化供应链整合，试图通过独家房源、独家票种建立壁垒，但AI助手可直接对接供应链系统，这种独家协议的价值大幅缩水，且面临监管压力；
三是转型服务提供商，提供定制化、高端化服务，但这需要彻底重构组织架构，从轻资产模式转向重资产模式，毛利率必然大幅下滑。
图源：携程黑板报
这是不是意味着，AI将彻底取代OTA，让这个行业消失？
但事实上，AI不是OTA的终结者，而是行业的洗牌者与推进者。
它淘汰的是单纯依靠信息差躺赚的落后模式，倒逼OTA回归服务本质，寻找新的价值增长点。
过去，OTA靠信息差躺着赚钱，本质上是时代红利的产物；
如今，AI打破了信息壁垒，倒逼OTA重新思考自身的价值。
寻找价值，单纯的交易撮合既面临激烈竞争，又没有特别大的护城河，OTA可能需要向行业的基础设施与产业赋能去挖掘自身价值。
同时，AI的能力目前还很弱，能不能进一步在行业中取代原有服务，仍然是不确定的。
所以，一段时间内，OTA与AI这两者是共同存在，以及相辅相成的。
未来，只有那些能够创造独特价值、赋能产业发展、提升用户体验的OTA，才能在变革中生存下来。
原文标题 : 携程躺赚时代结束？
手机上的AI，能够订机票和酒店。
打开手机，输入预期行程需求，AI瞬间生成3套差异化行程，附带实时机票比价、酒店房型对比，甚至能直接完成预订，全程无需跳转多个平台。
黑板君测试了一下，千问接入的是同属阿里集团的飞猪、高德，而豆包也接入了携程、抖音、大众点评和各大酒店官网等服务商。
不禁在想，当AI助手们从一句话输出旅行计划，进化到一句话搞定计划和订单，传统OTA的流量入口护城河，将会受到前所未有的冲击。
此前，阿里飞猪与字节抖音都曾试图进入在线旅游领域，却难以撼动格局，而人工智能这支奇兵，有可能会打破现有格局。
图源：AI生成
盛博研报明确提出，供应商通过AI代理直接触达消费者，可降低14%左右的OTA佣金成本，这对于长期依赖佣金收入的OTA而言，无疑是致命打击。
AI正在成为新的搜索引擎，而这种超级入口的形成，在线旅游的流量逻辑和躺赚未来可能不复存在。
01
服务体系逻辑重塑
AI让消费者的旅游决策和支付流程更短了，但这不是它颠覆携程的核心原因。
例如，黑板君直接与AI助手对话：
“我想从下周五下班出发，从广州去北京玩三天。我需要你给我最佳的机票、酒店，还有景点的方案以及对应的购买链接。”
千问和豆包都能快速生成旅游方案，并生成部分机票、酒店、景点的购买链接；即使没有购买链接，通过自然对话式的追问，也能让它们马上生成。
而如果是传统的携程APP页面，你需要在满屏的按钮中寻找你需要的服务入口，或者滑下去看各种攻略的安利。对比AI，寻找各个入口的时间耗费长，一个个订购的效率也低。
其实，携程APP也接入了AI助手，但它没有在首屏，而是先需要点击搜索栏，进入屏幕中部的“旅行AI”，再进行询问。
而且问了上述问题后，又跳转去了“AI行程助手”，层级还是太深。
图源：千问vs豆包vs携程
而且这体验背后的核心，更是服务体系逻辑的完全不同。
携程这类OTA的核心服务逻辑始终是“人找服务”，把复杂多样的服务汇聚在APP中，让用户自行寻找。
而AI则是“服务找人”，只需要用户一句话，AI 就会主动把匹配的服务送到用户面前。
AI的核心优势，在于精准匹配与效率提升，这正是OTA的短板所在。
传统OTA平台上，用户需要在海量的机票、酒店信息中反复筛选、比价，耗时费力，且推荐结果往往同质化严重，难以契合个性化需求。
而AI能够通过自然语言处理，精准捕捉用户的模糊需求，并快速拆解为目的地筛选、航班对比、酒店匹配、行程衔接等子任务，生成个性化方案。
更关键的是，AI正在实现全流程闭环预订，彻底削弱OTA的中介价值，AI还能自动比对各平台价格。
两种服务体系，用户已经开始用脚投票。
据中国青年报社的《2025中国青年旅游观察报告》，73.5%的受访青年认为，跟着AI去旅行会是未来出游新方式。
想象一种未来，当AI占据了用户心智的核心，而携程等OTA平台只是AI可选的供应链之一，躺着赚钱的护城河，是否开始不再稳固
02
躺赚核心是什么？
传统在线旅游平台为何能够躺赚？
过去十年，中国在线旅游市场从萌芽走向成熟，OTA平台凭借流量优势，逐步掌握了行业定价权和话语权，形成了一套稳赚不赔的盈利逻辑。
回溯OTA的崛起，本质是抓住了旅游行业信息不对称的痛点，搭建起连接消费者与供应商的桥梁，从而实现高回报的躺赚模式。
首先，佣金抽成是核心盈利来源，且比例逐年攀升；
其次，隐性收割消费者，捆绑销售、大数据杀熟成增收利器；
第三，轻资产模式降低运营成本，规模效应持续放大。
图源：AI生成
OTA无需投入重金建设酒店、运营航班，只需搭建平台、聚合资源，就能通过流量分发赚取差价。
随着用户规模的扩大，平台的边际成本持续降低，而佣金收入、广告收入却不断增长。
在流量红利爆发的年代，OTA的躺赚模式几乎无懈可击。
消费者依赖平台比价、预订，商家依赖平台获取流量，OTA则坐收渔利，成为旅游行业的数字地主。
03
AI会冲击什么？
唯有主动求变，才能避免被时代淘汰。
可以试想接下来的走向：
AI持续冲击，OTA赖以生存的信息差壁垒被彻底打破，躺赚模式全面失灵，再从监管政策导向到用户需求变迁，多重压力叠加之下，OTA会经历前所未有的转型阵痛。
首先是要用魔法抗衡魔法。
随着AI直连模式普及、航司酒店自有渠道崛起，供应商的分销选择不再单一，对OTA的依赖度大幅降低，进而开始主动压低佣金比例、拒绝支付高额推广费，直接冲击OTA的核心盈利来源。
从携程2025年财报数据也能清晰看出端倪：其研发投入高达151亿元，占收入比重达24%，远超净利润规模，与过去轻资产、高回报的躺赚模式形成鲜明对比。
这也直白地说明，OTA正被迫告别舒适区，通过重金投入技术转型。
图源：携程财报
然后是用户粘性，以及获客成本。
由于AI成为新的超级入口，分流不可避免。
一方面，AI凭借高效、精准、无捆绑的服务优势，迅速吸引了追求便捷体验的年轻用户，成为标准化预订的首选；
另一方面，抖音、小红书等内容平台的闭环模式，让用户在刷短视频、看攻略的过程中就能完成预订，无需跳转OTA平台，进一步挤压其市场空间。
事实上，为了应对流量流失，携程2025年销售及营销费用同比大增25%。
再就是监管趋严。
反垄断调查的指向明确，直指其“二选一”、算法歧视、捆绑销售等违规行为。除了面临高额的处罚，还会被遏制一些隐性的收割方式。
04
OTA的未来如何？
未来，OTA不会消失，但会进入价值竞争的新阶段。
从龙头携程的动作来看，可以看到应对选择为三个方向，但效果却没有特别明朗：
一是自建AI生态，携程2024年宣布投入5亿美元研发旅游垂直大模型，但通用大模型在基础能力上已具备碾压优势，垂直领域的数据壁垒，也在被API开放逐渐瓦解；
二是深化供应链整合，试图通过独家房源、独家票种建立壁垒，但AI助手可直接对接供应链系统，这种独家协议的价值大幅缩水，且面临监管压力；
三是转型服务提供商，提供定制化、高端化服务，但这需要彻底重构组织架构，从轻资产模式转向重资产模式，毛利率必然大幅下滑。
图源：携程黑板报
这是不是意味着，AI将彻底取代OTA，让这个行业消失？
但事实上，AI不是OTA的终结者，而是行业的洗牌者与推进者。
它淘汰的是单纯依靠信息差躺赚的落后模式，倒逼OTA回归服务本质，寻找新的价值增长点。
过去，OTA靠信息差躺着赚钱，本质上是时代红利的产物；
如今，AI打破了信息壁垒，倒逼OTA重新思考自身的价值。
寻找价值，单纯的交易撮合既面临激烈竞争，又没有特别大的护城河，OTA可能需要向行业的基础设施与产业赋能去挖掘自身价值。
同时，AI的能力目前还很弱，能不能进一步在行业中取代原有服务，仍然是不确定的。
所以，一段时间内，OTA与AI这两者是共同存在，以及相辅相成的。
未来，只有那些能够创造独特价值、赋能产业发展、提升用户体验的OTA，才能在变革中生存下来。
原文标题 : 携程躺赚时代结束？
