3月3日消息，国家能源局近日召开绿色燃料产业发展专题座谈会，党组书记、局长王宏志出席会议。会议提出，要充分认识发展绿色燃料产业的重要意义。会议提出发展绿色燃料产业三个“有利于”：
①有利于替代石油、保障能源安全，
②有利于降低碳排放、促进绿色发展，
有利于促进新能源非电利用和消纳、增强发展新动能。
香橙会研究院注意到，发展氢能等绿色燃料，以前一般是绿色发展范畴的事，国家和地方政策文件谈到发展氢能时，大多是放在双碳框架里面；现在国家能源局专家座谈会，将发展绿色燃料放在能源安全范畴，对进口石油进行替代。将绿色燃料上升到国家能源安全战略，是第一次出现。
其实在氢能行业界，不少人士屡屡谈及利用我国风光制氢及氢基燃料作为进口石油替代，但仅限于专家和产业界讨论，鲜有上升到国家决策层面。
现在，国家能源局通过专家座谈会的形式，喊出发展绿色燃料替代石油，保障能源安全的提法。
这个共识一旦形成，将让我国发展绿色燃料产业就将大大提速。绿色燃料的重要性将换挡提级：不仅是“双碳”战略选项，而是能源安全的必选项。
1
相似的形势，趋同的想法
国家能源局专家座谈会的背景，正值美以袭击伊朗。
今年以来的短短两个月时间里，美国分别对全球第一大石油储备国委内瑞拉和第三石油储备国伊朗动武，背后显然是进一步加大对全球石油大国的控制。
2024年全球已探明原油储量国家占比图
这对我国石油安全构成重大威胁。
我国是石油和天然气对外依存度大国。2020年以来，石油和天然气对外依存度分别超过70%和40%，达到了国际公认的警戒线。国际局势突变，给我国能源安全带来极大挑战。
在这样的形势下，除了我国大力推进油气资源勘探外，发展氢能等绿色燃料进行油气替代就显得尤为迫切。
相似的情景跟欧洲有些像。
俄乌战争发生后，欧盟迅速行动，RePowerEU计划里，就有大力发展氢能产业，替代俄罗斯每年1000万吨天然气留下的缺口的提法。
2
启动国内市场，替代就具备基础
跟欧洲还不太一样，我国绿色燃料产业发展已经有一定的基础。
根据香橙会氢能数据库统计，截至2025年底，全国风光氢基能源项目数量共908个，已披露电解槽总规模达1381万Nm3/h，合计绿氢年产能约1526万吨（含披露绿氢年产能与电解槽规模折算产能，折算产能取3300h年工作时）。
全国绿色甲醇项目共计247个（含联产），已披露产能合计6486.05万吨；全国绿氨项目共计122个（含联产），已披露产能合计2570.05万吨；全国SAF项目共计49个（含联产），产能合计近800万吨。
虽然规划了这么些庞大的产能，但投产的项目并不多。香橙会氢能数据库统计数据显示，截至目前我国投产的绿醇项目8个，总产能61万吨，占规划绿醇产能6486.05万吨不到1%；绿氨项目3个，总产能70万吨，占规划的绿氨产能2570.05万吨2.7%。
这些规划项目产能均占了全球60%以上的产能。
项目规划多，但投产的项目不到3%。一个主要原因，在于将市场放在了海外，没有启动国内市场。
绿色燃料因为有绿色溢价，价格比传统煤基、石油基燃料要贵很多，通常是双倍的价格。因此国内鲜少有使用场景，反而一些国外买家特别是国际船东因为绿色溢价，成为主要购买对象。
但是，产业链的闭环已经打通。
只要启动我们国内市场，绿色燃料替代石油具备基础。
国家能源局的数据显示，2025年我国绿氢产能已经突破26.5万吨/年，应用场景持续拓展。从应用来看，绿色甲醇、生物柴油可替代部分交通领域燃油；绿氨适配工业、航运燃料需求；可持续航空燃料（SAF）已在部分航线试点，为航空领域替代积累经验。
实现绿色燃料的替代或者部分替代，当然还有一段路要走。需要克服绿色燃料生产的技术瓶颈、工程障碍、标准体系以及价格降本等系列问题。但如果是因为国家能源安全战略需要，这些问题其实都不是问题。
原文标题 : 重大政策动向：我国将用绿色燃料替代进口石油
3月3日消息，国家能源局近日召开绿色燃料产业发展专题座谈会，党组书记、局长王宏志出席会议。会议提出，要充分认识发展绿色燃料产业的重要意义。会议提出发展绿色燃料产业三个“有利于”：
①有利于替代石油、保障能源安全，
②有利于降低碳排放、促进绿色发展，
有利于促进新能源非电利用和消纳、增强发展新动能。
香橙会研究院注意到，发展氢能等绿色燃料，以前一般是绿色发展范畴的事，国家和地方政策文件谈到发展氢能时，大多是放在双碳框架里面；现在国家能源局专家座谈会，将发展绿色燃料放在能源安全范畴，对进口石油进行替代。将绿色燃料上升到国家能源安全战略，是第一次出现。
其实在氢能行业界，不少人士屡屡谈及利用我国风光制氢及氢基燃料作为进口石油替代，但仅限于专家和产业界讨论，鲜有上升到国家决策层面。
现在，国家能源局通过专家座谈会的形式，喊出发展绿色燃料替代石油，保障能源安全的提法。
这个共识一旦形成，将让我国发展绿色燃料产业就将大大提速。绿色燃料的重要性将换挡提级：不仅是“双碳”战略选项，而是能源安全的必选项。
1
相似的形势，趋同的想法
国家能源局专家座谈会的背景，正值美以袭击伊朗。
今年以来的短短两个月时间里，美国分别对全球第一大石油储备国委内瑞拉和第三石油储备国伊朗动武，背后显然是进一步加大对全球石油大国的控制。
2024年全球已探明原油储量国家占比图
这对我国石油安全构成重大威胁。
我国是石油和天然气对外依存度大国。2020年以来，石油和天然气对外依存度分别超过70%和40%，达到了国际公认的警戒线。国际局势突变，给我国能源安全带来极大挑战。
在这样的形势下，除了我国大力推进油气资源勘探外，发展氢能等绿色燃料进行油气替代就显得尤为迫切。
相似的情景跟欧洲有些像。
俄乌战争发生后，欧盟迅速行动，RePowerEU计划里，就有大力发展氢能产业，替代俄罗斯每年1000万吨天然气留下的缺口的提法。
2
启动国内市场，替代就具备基础
跟欧洲还不太一样，我国绿色燃料产业发展已经有一定的基础。
根据香橙会氢能数据库统计，截至2025年底，全国风光氢基能源项目数量共908个，已披露电解槽总规模达1381万Nm3/h，合计绿氢年产能约1526万吨（含披露绿氢年产能与电解槽规模折算产能，折算产能取3300h年工作时）。
全国绿色甲醇项目共计247个（含联产），已披露产能合计6486.05万吨；全国绿氨项目共计122个（含联产），已披露产能合计2570.05万吨；全国SAF项目共计49个（含联产），产能合计近800万吨。
虽然规划了这么些庞大的产能，但投产的项目并不多。香橙会氢能数据库统计数据显示，截至目前我国投产的绿醇项目8个，总产能61万吨，占规划绿醇产能6486.05万吨不到1%；绿氨项目3个，总产能70万吨，占规划的绿氨产能2570.05万吨2.7%。
这些规划项目产能均占了全球60%以上的产能。
项目规划多，但投产的项目不到3%。一个主要原因，在于将市场放在了海外，没有启动国内市场。
绿色燃料因为有绿色溢价，价格比传统煤基、石油基燃料要贵很多，通常是双倍的价格。因此国内鲜少有使用场景，反而一些国外买家特别是国际船东因为绿色溢价，成为主要购买对象。
但是，产业链的闭环已经打通。
只要启动我们国内市场，绿色燃料替代石油具备基础。
国家能源局的数据显示，2025年我国绿氢产能已经突破26.5万吨/年，应用场景持续拓展。从应用来看，绿色甲醇、生物柴油可替代部分交通领域燃油；绿氨适配工业、航运燃料需求；可持续航空燃料（SAF）已在部分航线试点，为航空领域替代积累经验。
实现绿色燃料的替代或者部分替代，当然还有一段路要走。需要克服绿色燃料生产的技术瓶颈、工程障碍、标准体系以及价格降本等系列问题。但如果是因为国家能源安全战略需要，这些问题其实都不是问题。
原文标题 : 重大政策动向：我国将用绿色燃料替代进口石油
