据多家韩国媒体援引保时捷韩国10日消息，保时捷旗下中型电动SUV Macan Electric将从2026款起更换电池供应商，由原2025款搭载的宁德时代电池换为三星SDI产品。
Macan Electric于2024年下半年开始进入全球市场，上市之初即搭载宁德时代的NCM电池。据称，由于车企通常在设计阶段便与电池供应商展开合作，因此车型迭代中全面更换供应商的情况较为罕见。
三星SDI此次被选中，关键原因在于其是目前非中国企业中唯一能生产与宁德时代相同方形电池的厂商，采用相同形态电池可避免车辆设计的大幅调整。
据悉，2026款Macan Electric已于今年1月在韩国上市，配套电池为三星SDI的100KWh方形NCA电池“P6”，其特点是将镍含量提高至91%，并在负极材料中应用硅材料，从而最大化能量密度。该电池在三星SDI匈牙利工厂生产，并安装在德国保时捷莱比锡工厂的Macan。
此外，韩媒指出，通过此次变更，保时捷的3款电动汽车将全部使用韩国产电池，显示出韩国电池企业在高端电动汽车市场的技术认可度。
保时捷于2019年发布的首款电动车Taycan，和将于今年下半年推出的第三款电动车、半大型电动SUV“Cayenne Electric，均采用LG新能源的的NCM373220电池。
据多家韩国媒体援引保时捷韩国10日消息，保时捷旗下中型电动SUV Macan Electric将从2026款起更换电池供应商，由原2025款搭载的宁德时代电池换为三星SDI产品。
Macan Electric于2024年下半年开始进入全球市场，上市之初即搭载宁德时代的NCM电池。据称，由于车企通常在设计阶段便与电池供应商展开合作，因此车型迭代中全面更换供应商的情况较为罕见。
三星SDI此次被选中，关键原因在于其是目前非中国企业中唯一能生产与宁德时代相同方形电池的厂商，采用相同形态电池可避免车辆设计的大幅调整。
据悉，2026款Macan Electric已于今年1月在韩国上市，配套电池为三星SDI的100KWh方形NCA电池“P6”，其特点是将镍含量提高至91%，并在负极材料中应用硅材料，从而最大化能量密度。该电池在三星SDI匈牙利工厂生产，并安装在德国保时捷莱比锡工厂的Macan。
此外，韩媒指出，通过此次变更，保时捷的3款电动汽车将全部使用韩国产电池，显示出韩国电池企业在高端电动汽车市场的技术认可度。
保时捷于2019年发布的首款电动车Taycan，和将于今年下半年推出的第三款电动车、半大型电动SUV“Cayenne Electric，均采用LG新能源的的NCM373220电池。
