2月2日，瑞浦兰钧（00666.hk）发布公告称，根据未经审核综合管理账目及管理层目前所得资料初步评估，预期公司截至2025年12月31日止年度将录得净利润介乎约人民币6.30亿元至约人民币7.30亿元，而于截至2024年12月31日止年度净亏损约人民币13.53亿元，实现扭亏为盈。

瑞浦兰钧指出，预期盈利主要受动力及储能电池产品出货量持续增加，带动收入持续增长，及产能利用率提升与降本增效措施带动毛利显著提升的综合影响。

图片来源：瑞浦兰钧公告

从亏损13.53亿元到盈利6.30亿元-7.30亿元，一年的时间，瑞浦兰钧实现了约20亿元的利润大逆转。

动力领域，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2025年，我国动力电池累计装车量769.7GWh，同比增长40.4%。其中，瑞浦兰钧装机量达19.5GWh，装车量占比2.54%，装机量企业排名为第8位。

储能领域，市场资料显示，2025年上半年，瑞浦兰钧储能电池出货达18.87GWh，同比激增119.3%，实现收入50.83亿元，营收占比53.6%，超越动力电池，成为了公司第一大收入来源。2025年第三季度，单季度出货量超23GWh，创历史新高。

据了解，瑞浦兰钧的储能业务中，70%的订单投向欧美、澳洲等高毛利海外市场，为盈利奠定了坚实基础。

产能利用率的方面，自2025年第二季度以来，瑞浦兰钧储能电芯产能利用率持续维持在90%以上，7月份更是达到满产状态，“月度订单量是产能的2-3倍”。

毛利率方面，瑞浦兰钧整体毛利率从2024年同期的3.9%，提升至2025年上半年的8.7%，“动力及储能电池产品”毛利则同比大增389.7%。

近期的动态方面，1月16日上午，瑞浦兰钧-赛克科技重庆项目建设攻坚行动活动在重庆涪陵高新区顺利举行。该项目是青山实业和上汽集团继在柳州合作共建新能源锂电池及动力电池系统后在重庆涪陵进一步合作的成果。项目首期规划产能为年产12GWh储能与动力新能源锂电池，主要生产配套乘用车及商用车的动力电池以及家储和工商业储能电池等产品，产线设计将满足自主研发的“问顶电池”等多元产品体系的生产需求。

1月28日，瑞浦兰钧发布公告，拟斥资5000万元，通过收购+增资的方式获取福安国隆纳米材料有限公司10.8696%股权，深度绑定磷酸铁锂正极材料供应渠道，进一步降低了原材料成本波动的风险。

2月2日，瑞浦兰钧（00666.hk）发布公告称，根据未经审核综合管理账目及管理层目前所得资料初步评估，预期公司截至2025年12月31日止年度将录得净利润介乎约人民币6.30亿元至约人民币7.30亿元，而于截至2024年12月31日止年度净亏损约人民币13.53亿元，实现扭亏为盈。

瑞浦兰钧指出，预期盈利主要受动力及储能电池产品出货量持续增加，带动收入持续增长，及产能利用率提升与降本增效措施带动毛利显著提升的综合影响。

图片来源：瑞浦兰钧公告

从亏损13.53亿元到盈利6.30亿元-7.30亿元，一年的时间，瑞浦兰钧实现了约20亿元的利润大逆转。

动力领域，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2025年，我国动力电池累计装车量769.7GWh，同比增长40.4%。其中，瑞浦兰钧装机量达19.5GWh，装车量占比2.54%，装机量企业排名为第8位。

储能领域，市场资料显示，2025年上半年，瑞浦兰钧储能电池出货达18.87GWh，同比激增119.3%，实现收入50.83亿元，营收占比53.6%，超越动力电池，成为了公司第一大收入来源。2025年第三季度，单季度出货量超23GWh，创历史新高。

据了解，瑞浦兰钧的储能业务中，70%的订单投向欧美、澳洲等高毛利海外市场，为盈利奠定了坚实基础。

产能利用率的方面，自2025年第二季度以来，瑞浦兰钧储能电芯产能利用率持续维持在90%以上，7月份更是达到满产状态，“月度订单量是产能的2-3倍”。

毛利率方面，瑞浦兰钧整体毛利率从2024年同期的3.9%，提升至2025年上半年的8.7%，“动力及储能电池产品”毛利则同比大增389.7%。

近期的动态方面，1月16日上午，瑞浦兰钧-赛克科技重庆项目建设攻坚行动活动在重庆涪陵高新区顺利举行。该项目是青山实业和上汽集团继在柳州合作共建新能源锂电池及动力电池系统后在重庆涪陵进一步合作的成果。项目首期规划产能为年产12GWh储能与动力新能源锂电池，主要生产配套乘用车及商用车的动力电池以及家储和工商业储能电池等产品，产线设计将满足自主研发的“问顶电池”等多元产品体系的生产需求。

1月28日，瑞浦兰钧发布公告，拟斥资5000万元，通过收购+增资的方式获取福安国隆纳米材料有限公司10.8696%股权，深度绑定磷酸铁锂正极材料供应渠道，进一步降低了原材料成本波动的风险。