1月26日，众泰汽车连发两则公告，一则是公司已提前偿还中国银行永康支行和建设银行永康支行的合计3.85亿元债务；另一则却是公司及下属子公司累计到期未偿还债务本金仍高达2.09亿元。
这笔近4亿元的还款资金来源于众泰汽车刚刚获得的永康农商行4亿元贷款，首批3.43亿元已到账，借款期限2026年1月22日起至2028年11月30日止，借款用途为归还指定银行债权人贷款及复工复产，年利率2.8%。
一边还债一边还有大量未偿还债务，结合众泰汽车新获贷款明确用于“复工复产”，显然是“复活之心”不死。
众泰汽车被称为“皮尺部”，特别是2016年推出的SR9车型让其真正名声大噪。这款车因高度模仿保时捷Macan，被网友戏称为“保时泰”。虽然名头不太好听，但这一年是众泰汽车的销量巅峰，达到了33万辆，随后开始急转直下。
2020年，众泰汽车因资不抵债、无法持续经营，进入破产重整程序。2021年6月，法院受理其破产重整申请；同年10月，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人。2025年10月，江苏深商控股集团有限公司及一致行动人拍卖所持5.63亿股份，因无人问津最终以股抵债，众泰汽车由此进入无控股股东状态。
同时，因缺乏运营资金，众泰汽车整车业务长期处于停滞状态。
而在这个停滞的过程中，对众泰汽车意义重大的就是去年12月达成的债务和解。根据当时公告，众泰汽车与中国银行永康支行、建设银行永康支行分别达成债务和解协议，涉及总金额超过4亿元。根据和解方案，众泰汽车需要在2025年12月31日前向两家银行各支付1000万元本金，余款则需在2026年1月31日前全部清偿。
上述两家银行因金融借款合同纠纷，此前已冻结众泰破产财产处置专户中的3.35亿股股票及426.42万元银行存款。达成和解后，相关资产冻结得以解除，为众泰汽车盘活资产扫清了障碍。
而且，众泰汽车当时在公告中强调，此次和解“避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段”，规避了资产被进一步查封、拍卖的极端风险。
这不前脚刚贷款首批到账，后脚就立马提前偿还债务。
另有消息称，在获得4亿元贷款后，众泰汽车已启动人才招募。网络流传的招聘海报显示，众泰正在招聘涵盖设计、研发、验证到量产准入的多个岗位，内部人士确认系为复工复产做准备。
此外，众泰汽车高层人事也发生重大变动。2025年10月，李立忠接任董事长，然履职仅两个月，便因“个人家庭原因”辞职。2026年1月15日，韩必文当选董事长，其此前刚刚被聘为众泰汽车总裁，拥有23年奇瑞汽车从业经历。
韩必文领导的众泰汽车能否在电动化浪潮中找回一席之地，还是未知数，化解存续债务和重塑持续造血能力却是众泰必须解决的首要难题。
业绩预告显示，众泰汽车预计2025年全年归母净利润为负值，经营业绩仍为亏损状态。更严峻的是，截至2025年三季度末，其资产负债率高达99.41%，所有者权益仅1258万元，已濒临资不抵债。
1月26日，众泰汽车连发两则公告，一则是公司已提前偿还中国银行永康支行和建设银行永康支行的合计3.85亿元债务；另一则却是公司及下属子公司累计到期未偿还债务本金仍高达2.09亿元。
这笔近4亿元的还款资金来源于众泰汽车刚刚获得的永康农商行4亿元贷款，首批3.43亿元已到账，借款期限2026年1月22日起至2028年11月30日止，借款用途为归还指定银行债权人贷款及复工复产，年利率2.8%。
一边还债一边还有大量未偿还债务，结合众泰汽车新获贷款明确用于“复工复产”，显然是“复活之心”不死。
众泰汽车被称为“皮尺部”，特别是2016年推出的SR9车型让其真正名声大噪。这款车因高度模仿保时捷Macan，被网友戏称为“保时泰”。虽然名头不太好听，但这一年是众泰汽车的销量巅峰，达到了33万辆，随后开始急转直下。
2020年，众泰汽车因资不抵债、无法持续经营，进入破产重整程序。2021年6月，法院受理其破产重整申请；同年10月，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人。2025年10月，江苏深商控股集团有限公司及一致行动人拍卖所持5.63亿股份，因无人问津最终以股抵债，众泰汽车由此进入无控股股东状态。
同时，因缺乏运营资金，众泰汽车整车业务长期处于停滞状态。
而在这个停滞的过程中，对众泰汽车意义重大的就是去年12月达成的债务和解。根据当时公告，众泰汽车与中国银行永康支行、建设银行永康支行分别达成债务和解协议，涉及总金额超过4亿元。根据和解方案，众泰汽车需要在2025年12月31日前向两家银行各支付1000万元本金，余款则需在2026年1月31日前全部清偿。
上述两家银行因金融借款合同纠纷，此前已冻结众泰破产财产处置专户中的3.35亿股股票及426.42万元银行存款。达成和解后，相关资产冻结得以解除，为众泰汽车盘活资产扫清了障碍。
而且，众泰汽车当时在公告中强调，此次和解“避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段”，规避了资产被进一步查封、拍卖的极端风险。
这不前脚刚贷款首批到账，后脚就立马提前偿还债务。
另有消息称，在获得4亿元贷款后，众泰汽车已启动人才招募。网络流传的招聘海报显示，众泰正在招聘涵盖设计、研发、验证到量产准入的多个岗位，内部人士确认系为复工复产做准备。
此外，众泰汽车高层人事也发生重大变动。2025年10月，李立忠接任董事长，然履职仅两个月，便因“个人家庭原因”辞职。2026年1月15日，韩必文当选董事长，其此前刚刚被聘为众泰汽车总裁，拥有23年奇瑞汽车从业经历。
韩必文领导的众泰汽车能否在电动化浪潮中找回一席之地，还是未知数，化解存续债务和重塑持续造血能力却是众泰必须解决的首要难题。
业绩预告显示，众泰汽车预计2025年全年归母净利润为负值，经营业绩仍为亏损状态。更严峻的是，截至2025年三季度末，其资产负债率高达99.41%，所有者权益仅1258万元，已濒临资不抵债。
