本次交易尚处于初步筹划阶段，交易方案和交易条款仍需进一步论证和沟通协商，双方尚需分别履行必要的内外部决策、审批程序，存在未能通过有关决策、审批程序的风险。

作为本次的标的，北京和利时自2000年创立以来，便聚焦运动控制领域深耕细作，凭借多年技术积淀构建起坚实的技术壁垒与持续的自主创新能力。该公司自主研发高性能混合式步进电机及驱动器，已形成涵盖30余种驱动器、近400种电机的丰富产品矩阵，不仅是首批国家级高新技术企业，更获评国家级专精特新“小巨人”企业。。

据控制网消息，北京和利时已构建起“硬件+软件+解决方案”的一站式服务体系，其研发的LXS系列PLC更是国内首款通过TüV莱茵认证的机械安全PLC，成功填补了国产高端安全控制产品领域的空白，彰显了其在核心技术领域的突破能力。

机器人领域，北京和利时的技术优势同样突出。该公司自研的伺服轮毂一体机，创新性地将伺服轮毂电机、驱动器、编码器三大核心部件深度融合，打破了传统分散式部件的安装局限，有效解决了轮式人形机器人在行走、转向、负重等复杂场景下的稳定性难题，也使其在轮系行走机器人低压伺服直驱细分市场抢占了先发优势，具备较强的市场竞争力。

值得一提的是，2025年，智元机器人新近百台远征A2-W轮式通用机器人成功落地富临精工生产线。而这背后离不开和利时电机自主研发的15042系列伺服轮毂驱动系统的支撑。

而作为收购方，奕帆传动同样实力雄厚。该公司创立于1993年，于2021年成功登陆A股市场，专注于定制化微特减速电机的研发、生产与销售，核心产品组合覆盖多元应用场景——既包括为输配电行业量身设计的储能减速电机、适配房车的专用减速电机，也涵盖光伏跟踪系统支架电机、推杆电机及清洗机器人专用电机等。凭借可靠的产品品质与定制化解决方案能力，奕帆传动已成为西门子、施耐德、ABB等国内外知名企业的合作伙伴，同样获评国家级专精特新“小巨人”企业，在微特减速电机领域拥有深厚积累。

从业绩表现来看，2021年至2024年，该公司分别实现营业收入2.06亿元、1.83亿元、1.75亿元、2.82亿元；归母净利润分别为0.66亿元、0.8亿元、0.48亿元、9450.89万元。不过2025年前三季度，该公司业绩略有承压，实现营业收入约2.02亿元，微降0.31%；归母净利润约5832.85万元，同比下降19.07%，短期面临一定经营波动。

此次奕帆传动与北京和利时的合作，不仅源于前者对后者硬核技术实力的认可，更核心的是双方业务能力的精准互补。奕帆传动深耕微特减速电机领域多年，拥有成熟的生产制造体系、市场渠道及上市公司资源；北京和利时则在运动控制、机器人核心部件领域具备技术优势，二者强强联合，将为后续协同发展奠定坚实基础，有望实现1+1>2的经营效果。

从行业背景来看，我国已稳居全球最大机器人生产国地位，在机器人领域的有效专利持有量占全球总量的三分之二，关键核心技术实现突破，行业整体竞争优势持续凸显。作为机器人产业链的核心支撑，上游高精密减速器、高性能伺服电机等关键零部件的国产化率正稳步提升，产业自主可控进程加速。仅以减速器为例，国家统计局数据显示，2025年前三季度，机器人减速器产品产量同比猛增1.2倍，行业增长动能强劲。

此外，人形机器人赛道正迎来爆发式增长机遇。摩根士丹利预测，到2040年，中国人形机器人市场规模将达到4800亿美元，全球市场规模更有望突破7.5万亿美元，市场空间极为广阔。与此同时，组件市场潜力同样不容小觑，预计2040年全球人形机器人组件市场规模将达7800亿美元，2025-2040年复合年增长率高达52%。其中，电机、传感器、减速器、螺丝是占比最高的四大核心组件环节，2026年各自占比将分别达到22%、21%、15%、12%，成为产业链中价值密度最高的细分领域。

可见，核心零部件赛道已成为兵家必争之地，未来市场竞争将日趋激烈。

本次交易尚处于初步筹划阶段，交易方案和交易条款仍需进一步论证和沟通协商，双方尚需分别履行必要的内外部决策、审批程序，存在未能通过有关决策、审批程序的风险。

作为本次的标的，北京和利时自2000年创立以来，便聚焦运动控制领域深耕细作，凭借多年技术积淀构建起坚实的技术壁垒与持续的自主创新能力。该公司自主研发高性能混合式步进电机及驱动器，已形成涵盖30余种驱动器、近400种电机的丰富产品矩阵，不仅是首批国家级高新技术企业，更获评国家级专精特新“小巨人”企业。。

据控制网消息，北京和利时已构建起“硬件+软件+解决方案”的一站式服务体系，其研发的LXS系列PLC更是国内首款通过TüV莱茵认证的机械安全PLC，成功填补了国产高端安全控制产品领域的空白，彰显了其在核心技术领域的突破能力。

机器人领域，北京和利时的技术优势同样突出。该公司自研的伺服轮毂一体机，创新性地将伺服轮毂电机、驱动器、编码器三大核心部件深度融合，打破了传统分散式部件的安装局限，有效解决了轮式人形机器人在行走、转向、负重等复杂场景下的稳定性难题，也使其在轮系行走机器人低压伺服直驱细分市场抢占了先发优势，具备较强的市场竞争力。

值得一提的是，2025年，智元机器人新近百台远征A2-W轮式通用机器人成功落地富临精工生产线。而这背后离不开和利时电机自主研发的15042系列伺服轮毂驱动系统的支撑。

而作为收购方，奕帆传动同样实力雄厚。该公司创立于1993年，于2021年成功登陆A股市场，专注于定制化微特减速电机的研发、生产与销售，核心产品组合覆盖多元应用场景——既包括为输配电行业量身设计的储能减速电机、适配房车的专用减速电机，也涵盖光伏跟踪系统支架电机、推杆电机及清洗机器人专用电机等。凭借可靠的产品品质与定制化解决方案能力，奕帆传动已成为西门子、施耐德、ABB等国内外知名企业的合作伙伴，同样获评国家级专精特新“小巨人”企业，在微特减速电机领域拥有深厚积累。

从业绩表现来看，2021年至2024年，该公司分别实现营业收入2.06亿元、1.83亿元、1.75亿元、2.82亿元；归母净利润分别为0.66亿元、0.8亿元、0.48亿元、9450.89万元。不过2025年前三季度，该公司业绩略有承压，实现营业收入约2.02亿元，微降0.31%；归母净利润约5832.85万元，同比下降19.07%，短期面临一定经营波动。

此次奕帆传动与北京和利时的合作，不仅源于前者对后者硬核技术实力的认可，更核心的是双方业务能力的精准互补。奕帆传动深耕微特减速电机领域多年，拥有成熟的生产制造体系、市场渠道及上市公司资源；北京和利时则在运动控制、机器人核心部件领域具备技术优势，二者强强联合，将为后续协同发展奠定坚实基础，有望实现1+1>2的经营效果。

从行业背景来看，我国已稳居全球最大机器人生产国地位，在机器人领域的有效专利持有量占全球总量的三分之二，关键核心技术实现突破，行业整体竞争优势持续凸显。作为机器人产业链的核心支撑，上游高精密减速器、高性能伺服电机等关键零部件的国产化率正稳步提升，产业自主可控进程加速。仅以减速器为例，国家统计局数据显示，2025年前三季度，机器人减速器产品产量同比猛增1.2倍，行业增长动能强劲。

此外，人形机器人赛道正迎来爆发式增长机遇。摩根士丹利预测，到2040年，中国人形机器人市场规模将达到4800亿美元，全球市场规模更有望突破7.5万亿美元，市场空间极为广阔。与此同时，组件市场潜力同样不容小觑，预计2040年全球人形机器人组件市场规模将达7800亿美元，2025-2040年复合年增长率高达52%。其中，电机、传感器、减速器、螺丝是占比最高的四大核心组件环节，2026年各自占比将分别达到22%、21%、15%、12%，成为产业链中价值密度最高的细分领域。

可见，核心零部件赛道已成为兵家必争之地，未来市场竞争将日趋激烈。