值得关注的是，埃泰克的股东阵容堪称“豪华”，汇聚了产业资本与头部机构的双重加持。本次发行前，实际控制人CHEN ZEJIAN掌控公司34.36%股份表决权；奇瑞股份、小米长江基金作为重要战略股东，持股比例分别达14.99%、8.19%，彰显出头部车企与科技资本对其业务潜力的高度认可。此外，国内晶圆制造龙头中芯国际旗下中芯聚源、聚源铭领、中芯熙诚，存储芯片龙头兆易创新，国产自主可控嵌入式CPU龙头国芯科技等多家产业链核心企业均已入股，形成了协同互补的产业生态布局。

凭借深厚的技术积累与全链条产品布局，埃泰克在多个细分市场稳居头部地位。根据研究机构数据统计，2024 年埃泰克在中国市场（不含进出口）自主品牌乘用车车身 BCM（含区域控制器）份额达 25.50%，连续三年排名第一，打破了国际厂商在该领域的长期垄断。同时，其在中国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙份额为 13.83%，排名第一；在中国市场自主品牌乘用车前装标配座舱域及显示屏总成的份额为 6.41%，排名第三。

优质客户矩阵与产能布局支撑业绩增长。凭借过硬的产品品质与技术实力，埃泰克已深度切入奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车等主流自主品牌供应链，同时覆盖理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车等造车新势力，并通过博世等国际Tier1供应商实现对沃尔沃、奥迪等豪华品牌的配套，客户结构层次丰富且稳定性强。

业绩方面，2022 年至 2024 年，埃泰克营收分别为 21.74 亿元、30.03 亿元、34.67 亿元，净利润分别为 0.94 亿元、1.94 亿元、2.12 亿元，盈利韧性显著。

本次IPO拟募集资金15亿元，将全部聚焦主业，投向年产500万件汽车电子项目、伯泰克汽车电子生产基地扩建项目、两大研发中心建设项目及补充流动资金。

当前，全球汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化转型，汽车电子作为核心支撑板块迎来爆发式增长，而埃泰克凭借在细分市场的硬核实力、全链条产品布局及持续的技术创新，已成长为国产替代浪潮中的标杆力量。此次成功过会登陆主板后，这家国产汽车电子龙头企业有望借助资本力量实现跨越式发展，从细分领域领跑者成长为国际一流的汽车电子智能化解决方案提供商，为中国汽车产业链高质量发展注入强劲动力。

值得关注的是，埃泰克的股东阵容堪称“豪华”，汇聚了产业资本与头部机构的双重加持。本次发行前，实际控制人CHEN ZEJIAN掌控公司34.36%股份表决权；奇瑞股份、小米长江基金作为重要战略股东，持股比例分别达14.99%、8.19%，彰显出头部车企与科技资本对其业务潜力的高度认可。此外，国内晶圆制造龙头中芯国际旗下中芯聚源、聚源铭领、中芯熙诚，存储芯片龙头兆易创新，国产自主可控嵌入式CPU龙头国芯科技等多家产业链核心企业均已入股，形成了协同互补的产业生态布局。

凭借深厚的技术积累与全链条产品布局，埃泰克在多个细分市场稳居头部地位。根据研究机构数据统计，2024 年埃泰克在中国市场（不含进出口）自主品牌乘用车车身 BCM（含区域控制器）份额达 25.50%，连续三年排名第一，打破了国际厂商在该领域的长期垄断。同时，其在中国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙份额为 13.83%，排名第一；在中国市场自主品牌乘用车前装标配座舱域及显示屏总成的份额为 6.41%，排名第三。

优质客户矩阵与产能布局支撑业绩增长。凭借过硬的产品品质与技术实力，埃泰克已深度切入奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车等主流自主品牌供应链，同时覆盖理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车等造车新势力，并通过博世等国际Tier1供应商实现对沃尔沃、奥迪等豪华品牌的配套，客户结构层次丰富且稳定性强。

业绩方面，2022 年至 2024 年，埃泰克营收分别为 21.74 亿元、30.03 亿元、34.67 亿元，净利润分别为 0.94 亿元、1.94 亿元、2.12 亿元，盈利韧性显著。

本次IPO拟募集资金15亿元，将全部聚焦主业，投向年产500万件汽车电子项目、伯泰克汽车电子生产基地扩建项目、两大研发中心建设项目及补充流动资金。

当前，全球汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化转型，汽车电子作为核心支撑板块迎来爆发式增长，而埃泰克凭借在细分市场的硬核实力、全链条产品布局及持续的技术创新，已成长为国产替代浪潮中的标杆力量。此次成功过会登陆主板后，这家国产汽车电子龙头企业有望借助资本力量实现跨越式发展，从细分领域领跑者成长为国际一流的汽车电子智能化解决方案提供商，为中国汽车产业链高质量发展注入强劲动力。