人形机器人量产和商业化元年，似乎已在当下。

中国厂商“五占其四”

具体来看，当前人形机器人市场头部效应颇为明显，前五大制造商合计占据了全球约71.5%的市场份额，而中国企业在规模化量产与市场出货方面表现最为突出，形成了领先梯队。

其中智元机器人以30.4%的市场份额位居2025年全球装机量榜首，宇树科技以26.4%的份额紧随其后，优必选、乐聚机器人和特斯拉分别以5.2%、4.9%、4.7%位列第三至第五名。

从“炫技”到“上岗” ，机器人进厂“打工”

年初宇树机器人转手帕火爆全网，早期人形机器人厂商更侧重于向大众展示其运动能力和交互体验。

到2025年末，发展主线已开始转向工业场景的实际应用。报告里指出，数据采集与科研、仓储物流、制造业及汽车行业是推动人形机器人装机量增长的核心领域，产业焦点已从“炫技”阶段，聚焦到解决生产线上的具体问题。

据维科网智能制造观察，在过去一年中，人形机器人在深入汽车生产、家电制造、物流等场景的案例显著增加。

比如在北京的福田康明斯发动机工厂，人形机器人已能执行识别料箱位置、搬运不同尺寸物料等任务；而在美的洗衣机荆州工厂，类人形机器人“美罗”作为生产线的“常驻员工”已稳定工作超过半年；在去年末，优必选方面也表示，其Walker S系列，已成为全球进入最多汽车工厂进行实训的工业人形机器人。

量产提速，但“三大关卡”当前

这种商业化应用落地的加速，也驱使人形机器人量产能力的快速爬坡。

在2025年，各大人形机器人主要厂商纷纷实现了从百台到千台级的交付突破，优必选在12月宣布其第1000台工业人形机器人Walker S2正式下线。智元机器人此前也宣布，其第5000台通用具身机器人实现量产下线。

据悉各大头部企业已开始制定明确的产能扩张计划，为未来几年的市场增长做准备。

不过有行业分析指出，当前人形机器人在工厂，大部分仍处于“小规模单点试验”阶段，主要承担搬运、上下料等辅助性任务。

要实现从“能用”到“好用”的跨越，并在制造业中实现规模化岗位替代，仍需攻克长期可靠性、作业效率以及成本等多重关卡。

不过随着如今机器人供应链的成熟和量产规模的加速扩张，行业成本有望进入快速下降通道，从而进一步加速商业化进程。

报告还预测，从应用领域来看的话，物流、制造和汽车行业将在2027年占据年度装机量的72%。

结语

人形机器人作为智能制造的一大突破关键，其量产和商业化在2025年跑出加速度。

和智能驾驶一样，对于各大厂商而言，谁能先将自家机器人更快更大规模推向市场，谁将拥有更多的数据话语权，也将进一步垒高其生态墙。

万花齐放当下，你更看好哪家机器人。

人形机器人量产和商业化元年，似乎已在当下。

中国厂商“五占其四”

具体来看，当前人形机器人市场头部效应颇为明显，前五大制造商合计占据了全球约71.5%的市场份额，而中国企业在规模化量产与市场出货方面表现最为突出，形成了领先梯队。

其中智元机器人以30.4%的市场份额位居2025年全球装机量榜首，宇树科技以26.4%的份额紧随其后，优必选、乐聚机器人和特斯拉分别以5.2%、4.9%、4.7%位列第三至第五名。

从“炫技”到“上岗” ，机器人进厂“打工”

年初宇树机器人转手帕火爆全网，早期人形机器人厂商更侧重于向大众展示其运动能力和交互体验。

到2025年末，发展主线已开始转向工业场景的实际应用。报告里指出，数据采集与科研、仓储物流、制造业及汽车行业是推动人形机器人装机量增长的核心领域，产业焦点已从“炫技”阶段，聚焦到解决生产线上的具体问题。

据维科网智能制造观察，在过去一年中，人形机器人在深入汽车生产、家电制造、物流等场景的案例显著增加。

比如在北京的福田康明斯发动机工厂，人形机器人已能执行识别料箱位置、搬运不同尺寸物料等任务；而在美的洗衣机荆州工厂，类人形机器人“美罗”作为生产线的“常驻员工”已稳定工作超过半年；在去年末，优必选方面也表示，其Walker S系列，已成为全球进入最多汽车工厂进行实训的工业人形机器人。

量产提速，但“三大关卡”当前

这种商业化应用落地的加速，也驱使人形机器人量产能力的快速爬坡。

在2025年，各大人形机器人主要厂商纷纷实现了从百台到千台级的交付突破，优必选在12月宣布其第1000台工业人形机器人Walker S2正式下线。智元机器人此前也宣布，其第5000台通用具身机器人实现量产下线。

据悉各大头部企业已开始制定明确的产能扩张计划，为未来几年的市场增长做准备。

不过有行业分析指出，当前人形机器人在工厂，大部分仍处于“小规模单点试验”阶段，主要承担搬运、上下料等辅助性任务。

要实现从“能用”到“好用”的跨越，并在制造业中实现规模化岗位替代，仍需攻克长期可靠性、作业效率以及成本等多重关卡。

不过随着如今机器人供应链的成熟和量产规模的加速扩张，行业成本有望进入快速下降通道，从而进一步加速商业化进程。

报告还预测，从应用领域来看的话，物流、制造和汽车行业将在2027年占据年度装机量的72%。

结语

人形机器人作为智能制造的一大突破关键，其量产和商业化在2025年跑出加速度。

和智能驾驶一样，对于各大厂商而言，谁能先将自家机器人更快更大规模推向市场，谁将拥有更多的数据话语权，也将进一步垒高其生态墙。

万花齐放当下，你更看好哪家机器人。