作为双燃料动力船舶的 “动力感知核心”,扭矩传感器承担着实时采集发动机输出扭矩的关键使命,为控制系统提供精准数据支撑,提升主机运行的可靠性、精确性与安全性。

相较于传统单燃料发动机,LNG 双燃料发动机兼具气体与燃油两种运行模式,技术结构更复杂,对扭矩测量的精度、稳定性要求更为严苛,长期以来该领域高端产品市场被国外企业独家掌控。

而七〇四所作为国内规模最大、最有影响的舰船特种装置和辅助机电设备研究所之一,在动力电力、检测试验等七大业务板块深耕多年,其国防大扭矩一级计量站等平台更是为高精度传感器研发提供了坚实基础。

针对 MSC 大型客滚船的高精度扭矩信号采集需求及船东特殊技术规范,七〇四所通过专项技术攻关,量身打造出具备三大核心优势的大扭矩传感器。其一,燃烧智能调控,系统可根据实时负载动态优化燃料喷射量、空燃比及点火正时,确保发动机在双模式下均实现高效清洁燃烧,同时有效抑制爆震与失火风险;其二,模式平稳切换,系统能依托精准扭矩信号匹配负载,实现气油模式转换时动力输出无缝衔接,彻底规避功率波动与非计划停机;其三,负载限制保护,系统可实时监控扭矩变化,保障发动机在加速、恶劣海况等复杂工况下不超负荷运行,为动力及传动系统提供全场景防护。这些技术创新的背后,是研究所累计斩获770余项国家、部委级科研成果奖的技术底气。

此次突破的核心支撑,源于七〇四所构建的全链条技术保障体系。作为国际标准化组织船舶与海洋技术委员会舾装与甲板机械分委员会(ISO/TC8/SC4)主席和秘书处单位,以及船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心依托单位,研究所拥有国内领先的扭矩计量、环境与可靠性试验两大核心平台,形成了从研发设计、生产制造到校准验证、环境适配的一站式服务体系,确保产品性能与可靠性达到国际顶尖水平,最终在与国外巨头的竞争中脱颖而出。

该订单的签订不仅是国产船用大扭矩传感器产业发展的里程碑,更彰显了七〇四所作为我国舰船特辅装备研制生产主体力量的深厚底蕴。作为国内船舶机电技术研发的领军机构,七〇四所此次突破为更多高端国产船舶设备走向全球市场开辟了路径,将助力打造中国 “智” 造船舶产业链国际化布局,为全球航运业绿色低碳转型与安全可持续发展注入中国智慧。

作为双燃料动力船舶的 “动力感知核心”,扭矩传感器承担着实时采集发动机输出扭矩的关键使命,为控制系统提供精准数据支撑,提升主机运行的可靠性、精确性与安全性。

相较于传统单燃料发动机,LNG 双燃料发动机兼具气体与燃油两种运行模式,技术结构更复杂,对扭矩测量的精度、稳定性要求更为严苛,长期以来该领域高端产品市场被国外企业独家掌控。

而七〇四所作为国内规模最大、最有影响的舰船特种装置和辅助机电设备研究所之一,在动力电力、检测试验等七大业务板块深耕多年,其国防大扭矩一级计量站等平台更是为高精度传感器研发提供了坚实基础。

针对 MSC 大型客滚船的高精度扭矩信号采集需求及船东特殊技术规范,七〇四所通过专项技术攻关,量身打造出具备三大核心优势的大扭矩传感器。其一,燃烧智能调控,系统可根据实时负载动态优化燃料喷射量、空燃比及点火正时,确保发动机在双模式下均实现高效清洁燃烧,同时有效抑制爆震与失火风险;其二,模式平稳切换,系统能依托精准扭矩信号匹配负载,实现气油模式转换时动力输出无缝衔接,彻底规避功率波动与非计划停机;其三,负载限制保护,系统可实时监控扭矩变化,保障发动机在加速、恶劣海况等复杂工况下不超负荷运行,为动力及传动系统提供全场景防护。这些技术创新的背后,是研究所累计斩获770余项国家、部委级科研成果奖的技术底气。

此次突破的核心支撑,源于七〇四所构建的全链条技术保障体系。作为国际标准化组织船舶与海洋技术委员会舾装与甲板机械分委员会(ISO/TC8/SC4)主席和秘书处单位,以及船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心依托单位,研究所拥有国内领先的扭矩计量、环境与可靠性试验两大核心平台,形成了从研发设计、生产制造到校准验证、环境适配的一站式服务体系,确保产品性能与可靠性达到国际顶尖水平,最终在与国外巨头的竞争中脱颖而出。

该订单的签订不仅是国产船用大扭矩传感器产业发展的里程碑,更彰显了七〇四所作为我国舰船特辅装备研制生产主体力量的深厚底蕴。作为国内船舶机电技术研发的领军机构,七〇四所此次突破为更多高端国产船舶设备走向全球市场开辟了路径,将助力打造中国 “智” 造船舶产业链国际化布局,为全球航运业绿色低碳转型与安全可持续发展注入中国智慧。