（来源：航运界）
来源：航运界
航运界网消息，10月30日，中远海运能源运输股份有限公司（证券代码：600026，以下简称“中远海能”）发布第三季度报告。
2025年第三季度，中远海能实现营业收入约54.66亿元（人民币，下同），实现归属于上市公司股东的净利润约8.53亿元，同比增长4.37%。
2025年1至9月，中远海能实现营业收入约171.08亿元，实现归属于上市公司股东的净利润约27.23亿元，彰显公司在复杂市场环境下稳健的盈利能力。
公告显示，今年第二、第三季度，OPEC开始超预期增产，叠加伊以冲突爆发刺激风险溢价抬升，VLCC运价出现多轮脉冲式上涨。9月开始，中东区域货盘增长，伴随石油跨区套利窗口打开，运输需求显著提升，VLCC运价在基本面的推动下迅速上涨。9月单月VLCC TD3C航线（中东-中国）市场平均日收益为76,197美元/天，提振了油运企业四季度财务效益预期。
值得一提的是，中远海能于近期成功完成A股市场近两年来最大规模询价定增项目，募集资金80亿元，显著提升了公司的资本实力。此举为公司加快推进“双碳”战略下的船队升级与绿色船舶建造提供了坚实的资金保障。同时，公司ESG标杆地位再获认可。公司在2025年恒生ESG评级中从A级跃升为A+级，同时入选恒生可持续发展指数TOP50；在2025年标普全球可持续发展评估中评分由47增长至52，百分位排名由87%上升至90%；继续保持进步态势，积累可持续发展优势。
从业务板块情况看，中远海能2025年1至9月油轮运力投入665,599万吨天，同比增加12.8%；运输量（不含期租）13,888万吨，同比增加10.1%；运输周转量（不含期租）4,942亿吨海里，同比增加14.3%。油轮板块2025年前三季度累计实现营业收入147.4亿元，同比下降4.9%；累计发生营业成本119.3亿元，同比上升6.3%；累计实现的油轮运输毛利28.1亿元中，外贸油运业务毛利17.9亿元，占比约64%；内贸油运业务实现毛利人民币10.2亿元，占比约36%。
中远海能LPG运输业务前三季度累计实现运输毛利0.5亿元，化学品运输业务累计实现运输毛利 0.5 亿元，分别比去年同期增加 22.5%，以及减少 5.2%；LNG运输业务板块2025年1至9月累计贡献归母净利润6.74亿元，同比基本持平。
同日，中远海能发布公告，其全资子公司寰宇船务企业有限公司（简称“寰宇公司”）或本公司指定的境外子公司（作为承租人）计划与中远海运发展股份有限公司（简称“中远海发”）全资子公司海南中远海运发展有限公司（简称“海南中远海发”）或中远海发指定的其他子公司（作为出租人）签署光租合同，拟采用经营性光租形式租入六艘超大型油轮（VLCC）（以下简称“本次交易”），租期自交付日起计算最长为240个月±90天。
6艘VLCC的租金结构采用3艘船舶“固定光租租金”与3艘船舶“保底+分成租金”结合的模式。具体租金安排如下：
1. 6艘船舶的平均固定日租金为人民币 134,871 元/艘（不含税）；
2. 3艘船舶按“保底+分成租金”计算的租金中，分成部分（即浮动租金）与波罗的海交易所（简称“波交所”）公布的中东至中国航线（TD3C）TCE挂钩，若TD3C-TCE低于双方约定的基准，则日租金为保底日租金；若TD3C-TCE 高于双方约定的基准，超出部分按照50:50分成。分成租金按日进行计算，如遇节假日按上一个工作日TD3C-TCE取值。（注：根据TD3C-TCE 自 2017 年以来的实际表现及公司对未来20 年的市场预期，三艘船舶合计年分成租金预计不超过人民币1.31 亿元。）
此外，10月29日，中远海运能源运输股份有限公司（证券代码：600026，以下简称“中远海能”）发布公告，为推进能源化工品和氢基绿色能源供应链业务的整合工作，进一步减少关联交易和同业竞争，全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（以下简称“大连海能”）计划与中远海运大连投资有限公司（以下简称“大连投资”）签署股权收购协议，拟以现金约人民币5.98亿元收购大连投资持有的上海中远海运液化气运输有限公司（以下简称“上海液化气”）100%股权。
公告显示，大连海能将以40%的自有资金和60%的外部融资方式支付交易价格。中远海将以自有资金向大连海能增资约人民币2.392亿元。
中远海能表示，本次资产交易的目的和原因为：
1.落实国企改革号召，深化能源供应链整合
2024 年，本公司以“收购+托管”方式整合控股股东中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）能源化工品物流供应链相关股权及资产。其中，根据《委托管理协议》，中远海运集团下属的大连投资已委托由中远海能进行管理。本次交易旨在进一步优化资源配置，提高上市公司质量，将中远海运集团内优质资产进一步向上市公司集聚。
2.实现液化石油气（LPG）业务统一经营与发展，增强协同效应
本次交易拟将上海液化气（主营业务为 LPG 运输）纳入上市公司主体范围，由大连海能（本公司旗下从事 LPG 等化工品运输和氢基绿色能源综合物流业务的专业公司）实行统一运营与管理，有助于形成规模效应，增强本上市主体在LPG 业务板块的市场竞争力。
3.减少关联交易与潜在同业竞争，提升治理水平
本次交易将中远海运集团内已投产的、公司正在托管的LPG 运输核心资产正式注入上市公司，有助于规范本公司与控股股东及其关联方之间的业务关系，有效排除潜在的同业竞争风险，提升公司治理规范性与透明度。
此次交易完成后，中远海能已投产LPG运输业务资产将进一步整合至上市公司体系内，增强公司整体盈利能力与资产完整性。
（来源：航运界）
来源：航运界
航运界网消息，10月30日，中远海运能源运输股份有限公司（证券代码：600026，以下简称“中远海能”）发布第三季度报告。
2025年第三季度，中远海能实现营业收入约54.66亿元（人民币，下同），实现归属于上市公司股东的净利润约8.53亿元，同比增长4.37%。
2025年1至9月，中远海能实现营业收入约171.08亿元，实现归属于上市公司股东的净利润约27.23亿元，彰显公司在复杂市场环境下稳健的盈利能力。
公告显示，今年第二、第三季度，OPEC开始超预期增产，叠加伊以冲突爆发刺激风险溢价抬升，VLCC运价出现多轮脉冲式上涨。9月开始，中东区域货盘增长，伴随石油跨区套利窗口打开，运输需求显著提升，VLCC运价在基本面的推动下迅速上涨。9月单月VLCC TD3C航线（中东-中国）市场平均日收益为76,197美元/天，提振了油运企业四季度财务效益预期。
值得一提的是，中远海能于近期成功完成A股市场近两年来最大规模询价定增项目，募集资金80亿元，显著提升了公司的资本实力。此举为公司加快推进“双碳”战略下的船队升级与绿色船舶建造提供了坚实的资金保障。同时，公司ESG标杆地位再获认可。公司在2025年恒生ESG评级中从A级跃升为A+级，同时入选恒生可持续发展指数TOP50；在2025年标普全球可持续发展评估中评分由47增长至52，百分位排名由87%上升至90%；继续保持进步态势，积累可持续发展优势。
从业务板块情况看，中远海能2025年1至9月油轮运力投入665,599万吨天，同比增加12.8%；运输量（不含期租）13,888万吨，同比增加10.1%；运输周转量（不含期租）4,942亿吨海里，同比增加14.3%。油轮板块2025年前三季度累计实现营业收入147.4亿元，同比下降4.9%；累计发生营业成本119.3亿元，同比上升6.3%；累计实现的油轮运输毛利28.1亿元中，外贸油运业务毛利17.9亿元，占比约64%；内贸油运业务实现毛利人民币10.2亿元，占比约36%。
中远海能LPG运输业务前三季度累计实现运输毛利0.5亿元，化学品运输业务累计实现运输毛利 0.5 亿元，分别比去年同期增加 22.5%，以及减少 5.2%；LNG运输业务板块2025年1至9月累计贡献归母净利润6.74亿元，同比基本持平。
同日，中远海能发布公告，其全资子公司寰宇船务企业有限公司（简称“寰宇公司”）或本公司指定的境外子公司（作为承租人）计划与中远海运发展股份有限公司（简称“中远海发”）全资子公司海南中远海运发展有限公司（简称“海南中远海发”）或中远海发指定的其他子公司（作为出租人）签署光租合同，拟采用经营性光租形式租入六艘超大型油轮（VLCC）（以下简称“本次交易”），租期自交付日起计算最长为240个月±90天。
6艘VLCC的租金结构采用3艘船舶“固定光租租金”与3艘船舶“保底+分成租金”结合的模式。具体租金安排如下：
1. 6艘船舶的平均固定日租金为人民币 134,871 元/艘（不含税）；
2. 3艘船舶按“保底+分成租金”计算的租金中，分成部分（即浮动租金）与波罗的海交易所（简称“波交所”）公布的中东至中国航线（TD3C）TCE挂钩，若TD3C-TCE低于双方约定的基准，则日租金为保底日租金；若TD3C-TCE 高于双方约定的基准，超出部分按照50:50分成。分成租金按日进行计算，如遇节假日按上一个工作日TD3C-TCE取值。（注：根据TD3C-TCE 自 2017 年以来的实际表现及公司对未来20 年的市场预期，三艘船舶合计年分成租金预计不超过人民币1.31 亿元。）
此外，10月29日，中远海运能源运输股份有限公司（证券代码：600026，以下简称“中远海能”）发布公告，为推进能源化工品和氢基绿色能源供应链业务的整合工作，进一步减少关联交易和同业竞争，全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（以下简称“大连海能”）计划与中远海运大连投资有限公司（以下简称“大连投资”）签署股权收购协议，拟以现金约人民币5.98亿元收购大连投资持有的上海中远海运液化气运输有限公司（以下简称“上海液化气”）100%股权。
公告显示，大连海能将以40%的自有资金和60%的外部融资方式支付交易价格。中远海将以自有资金向大连海能增资约人民币2.392亿元。
中远海能表示，本次资产交易的目的和原因为：
1.落实国企改革号召，深化能源供应链整合
2024 年，本公司以“收购+托管”方式整合控股股东中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）能源化工品物流供应链相关股权及资产。其中，根据《委托管理协议》，中远海运集团下属的大连投资已委托由中远海能进行管理。本次交易旨在进一步优化资源配置，提高上市公司质量，将中远海运集团内优质资产进一步向上市公司集聚。
2.实现液化石油气（LPG）业务统一经营与发展，增强协同效应
本次交易拟将上海液化气（主营业务为 LPG 运输）纳入上市公司主体范围，由大连海能（本公司旗下从事 LPG 等化工品运输和氢基绿色能源综合物流业务的专业公司）实行统一运营与管理，有助于形成规模效应，增强本上市主体在LPG 业务板块的市场竞争力。
3.减少关联交易与潜在同业竞争，提升治理水平
本次交易将中远海运集团内已投产的、公司正在托管的LPG 运输核心资产正式注入上市公司，有助于规范本公司与控股股东及其关联方之间的业务关系，有效排除潜在的同业竞争风险，提升公司治理规范性与透明度。
此次交易完成后，中远海能已投产LPG运输业务资产将进一步整合至上市公司体系内，增强公司整体盈利能力与资产完整性。
