川观新闻记者 范芮菱 赵张东
近日，王女士通过 “四川省网上群众工作平台 —— 问政四川” 反映，今年以来，她在四川乘坐网约车时遇到了一个特殊现象——3次碰到的司机都是听障人士。她既欣喜于残疾人就业范围拓展，又对行车安全产生担忧：万一他们听不到其他车辆的鸣笛警示，遇到紧急情况怎么办？相关部门能否优化行业标准和管理措施？
残疾人能否驾驶网约车，需符合哪些条件？如何在帮助他们拓宽就业渠道的同时，保障乘客安全？记者对此进行了调查。
街头的网约车 范芮菱摄
网友反映
打车遇三位聋哑司机，驾驶安全引担忧
“今年以来，有三次打网约车，发现司机都是听障人士。”王女士回忆，第一次遇到时，她告知地点信息，司机没有反应，“当时觉得很奇怪，后来看到司机手机上的提示文字，才知道是听障人士，之后的沟通全靠打字。”
王女士表示，虽然理解并支持残疾人就业，但这段完全无声的行程，也让她产生了一丝隐忧：首先是事前没法电话沟通上车地点，系统定位不准确的时候，找车子比较麻烦。其次，在行驶过程中，万一听不到其他车的喇叭声，会不会有安全隐患？
“希望相关部门能明确听障人士驾驶网约车的相关政策，并优化行业标准和管理措施，既保障残疾人就业权益，又确保行车安全。”王女士表示。
记者在街头采访中发现，路人对于听障网约车司机的态度不一。
“作为乘客，还是会担心在需要即时沟通，如临时更改路线时出现交流障碍。”路人吕先生表示。
也有不少人对听障人士担任网约车司机表示支持，路人杨女士认为：“我之前遇到过一位听障司机，感觉行车过程还是比较顺利的。既然他们能拿到驾照，驾驶技术肯定是过关的，不用太过于担心。”
社交媒体上，网友晒出自己遇到的听障司机
法律规定
残疾人符合条件可以驾驶机动车包括网约车
记者发现，听障人士进入网约车队伍并非个别现象。
2024年6月，福建省首批由残疾人驾驶的网约车正式发车。截至同年10月，该省已有52名残障人士成功考取网约车从业资格证。
在四川，同样的探索也随即展开，T3出行品牌公关总监于丰介绍，当前，该平台在四川地区有近10名残障人士司机，主要为听障人士。
残疾人能否驾驶网约车的问题，法律法规已有明确规定——
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员可以驾驶汽车。其中在听力方面，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向者（包括有听力障碍但佩戴助听设备能够达到该条件的），有资格申请小型汽车驾驶证。有听力障碍的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当佩戴助听设备。
那么听障人士能否驾驶网约车？根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及相关法规，听障人士并未被禁止从事网约车行业。
地方实践
多措并举保障聋哑司机营运安全
与此同时，多地也通过完善辅助设备、优化沟通方式等举措，开展了针对残疾人驾驶网约车的探索与实践。
为确保行车安全，T3平台协助并建议听障司机在车内张贴指引，主动写明情况并建立文字、手势等沟通渠道，降低他们与乘客的沟通成本。同时，还建立了安全保障体系，确保其受到同等的安全监管与服务支持。
T3出行供图
针对公众普遍关心的“听不到鸣笛警示”等问题，记者采访了一位从事残疾人服务行业的人员。她表示，取得驾驶证的听障人士在佩戴合格助听设备后，能够达到在两耳分别距音叉50厘米辨别声源方向的法定标准，可以感知后方车辆的鸣笛信号。“这一规定从源头上保障了听障司机的行车安全条件。希望社会各界能给残疾人司机多点理解、支持和包容。”她呼吁。
一位在成都从事网约车服务近一年的听障司机坦言，他最看重的是行车安全：“我们观察路况会更加仔细和认真，也恳请乘客朋友们理解，如果无法语音交流，一个明确的手势或耐心的文字沟通，就是对我们最大的支持。”
截至去年年底，四川已有1.1万人申领残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证（C5准驾车型）。为更好地满足残疾人驾驶机动车出行的需求，四川公安机关已为7033辆小型、微型自动挡载客汽车办理了加装残疾人操纵辅助装置业务。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
川观新闻记者 范芮菱 赵张东
近日，王女士通过 “四川省网上群众工作平台 —— 问政四川” 反映，今年以来，她在四川乘坐网约车时遇到了一个特殊现象——3次碰到的司机都是听障人士。她既欣喜于残疾人就业范围拓展，又对行车安全产生担忧：万一他们听不到其他车辆的鸣笛警示，遇到紧急情况怎么办？相关部门能否优化行业标准和管理措施？
残疾人能否驾驶网约车，需符合哪些条件？如何在帮助他们拓宽就业渠道的同时，保障乘客安全？记者对此进行了调查。
街头的网约车 范芮菱摄
网友反映
打车遇三位聋哑司机，驾驶安全引担忧
“今年以来，有三次打网约车，发现司机都是听障人士。”王女士回忆，第一次遇到时，她告知地点信息，司机没有反应，“当时觉得很奇怪，后来看到司机手机上的提示文字，才知道是听障人士，之后的沟通全靠打字。”
王女士表示，虽然理解并支持残疾人就业，但这段完全无声的行程，也让她产生了一丝隐忧：首先是事前没法电话沟通上车地点，系统定位不准确的时候，找车子比较麻烦。其次，在行驶过程中，万一听不到其他车的喇叭声，会不会有安全隐患？
“希望相关部门能明确听障人士驾驶网约车的相关政策，并优化行业标准和管理措施，既保障残疾人就业权益，又确保行车安全。”王女士表示。
记者在街头采访中发现，路人对于听障网约车司机的态度不一。
“作为乘客，还是会担心在需要即时沟通，如临时更改路线时出现交流障碍。”路人吕先生表示。
也有不少人对听障人士担任网约车司机表示支持，路人杨女士认为：“我之前遇到过一位听障司机，感觉行车过程还是比较顺利的。既然他们能拿到驾照，驾驶技术肯定是过关的，不用太过于担心。”
社交媒体上，网友晒出自己遇到的听障司机
法律规定
残疾人符合条件可以驾驶机动车包括网约车
记者发现，听障人士进入网约车队伍并非个别现象。
2024年6月，福建省首批由残疾人驾驶的网约车正式发车。截至同年10月，该省已有52名残障人士成功考取网约车从业资格证。
在四川，同样的探索也随即展开，T3出行品牌公关总监于丰介绍，当前，该平台在四川地区有近10名残障人士司机，主要为听障人士。
残疾人能否驾驶网约车的问题，法律法规已有明确规定——
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员可以驾驶汽车。其中在听力方面，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向者（包括有听力障碍但佩戴助听设备能够达到该条件的），有资格申请小型汽车驾驶证。有听力障碍的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当佩戴助听设备。
那么听障人士能否驾驶网约车？根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及相关法规，听障人士并未被禁止从事网约车行业。
地方实践
多措并举保障聋哑司机营运安全
与此同时，多地也通过完善辅助设备、优化沟通方式等举措，开展了针对残疾人驾驶网约车的探索与实践。
为确保行车安全，T3平台协助并建议听障司机在车内张贴指引，主动写明情况并建立文字、手势等沟通渠道，降低他们与乘客的沟通成本。同时，还建立了安全保障体系，确保其受到同等的安全监管与服务支持。
T3出行供图
针对公众普遍关心的“听不到鸣笛警示”等问题，记者采访了一位从事残疾人服务行业的人员。她表示，取得驾驶证的听障人士在佩戴合格助听设备后，能够达到在两耳分别距音叉50厘米辨别声源方向的法定标准，可以感知后方车辆的鸣笛信号。“这一规定从源头上保障了听障司机的行车安全条件。希望社会各界能给残疾人司机多点理解、支持和包容。”她呼吁。
一位在成都从事网约车服务近一年的听障司机坦言，他最看重的是行车安全：“我们观察路况会更加仔细和认真，也恳请乘客朋友们理解，如果无法语音交流，一个明确的手势或耐心的文字沟通，就是对我们最大的支持。”
截至去年年底，四川已有1.1万人申领残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证（C5准驾车型）。为更好地满足残疾人驾驶机动车出行的需求，四川公安机关已为7033辆小型、微型自动挡载客汽车办理了加装残疾人操纵辅助装置业务。
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