该基地项目的投资金额以及产能规模等信息目前尚未公布。而按中创新航的投资风格，不排除这又是一个百亿级的电池项目，业内预计产能规划在20-30GWh之间。

这是中创新航在9月份与安徽合肥长丰县政府签约新项目后的又一重要举措。

产能布局全面提速

作为剑指电池装车量全球前三的企业，今年以来，中创新航各基地的投资规模与产能规划令人瞩目。

2月，厦门中创新航高性能锂电池项目开工。该项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后，中创新航厦门基地将形成年产60GWh的生产能力。

同样是2月，中创新航葡萄牙基地破土动工，项目总投资约20亿欧元，首期15GWh产能，预计在2027年实现交付。

3月，总投资150亿元，规划产能40GWh的眉山基地，一期20GWh产能开工建设。

5月，投资120亿元、规划产能35GWh的江门基地二期项目开工，预计2026年建成投产。此前的江门基地一期项目，为投资135亿元、规划产能35GWh，已于2023年4月投产。

6月，武汉基地四期项目签约，计划新建6条生产线，规划年产能约40万套动力电池Pack。目前项目进展顺利，预计2025年10月中旬主体结构封顶，年底完工，2026年1月试生产，2026年上半年正式投产。

此前，中创新航武汉基地一、二、三期已建成投产，形成年产40GWh动力及储能电池产能，产品广泛应用于东风乘用车、小鹏等新能源车企，填补了武汉新能源汽车动力电池产业链的空白。

9月，中创新航与长丰县政府签约新项目，合肥基地规模进一步扩大。

9月底，中创新航51GWh动力电池及储能电池系统邯郸基地项目一期工程项目备案获批……

创新技术多点突破

中创新航的产能扩张背后，是其多元化的技术路线和持续的产品创新。

在高端市场，“顶流”电池已广泛应用于乘用车和eVTOL领域，成为该公司技术实力的重要标志。而能量密度达400Wh/kg的固液混合电池已完成开发，为抢占下一代动力电池市场奠定基础。

在商用车领域，“至远”电池实现全场景覆盖，助推中创新航上半年国内商用车装车量同比增长310%，成为新的业务增长极。

最引人关注的是，全固态硅基体系固态电池研发取得实质性进展，能量密度达到430Wh/kg，目前已完成产线建设。这一突破使中创新航在全固态电池产业化竞赛中跻身第一阵营。

客户结构持续优化

产能与技术双轮驱动的同时，中创新航在市场拓展方面也收获颇丰。

5月，中创新航与现代汽车签订30GWh的供应合同，这是中创新航迄今为止公开的最大海外订单，标志着其电池产品性能与品质获得国际主流车企认可。

此外，中创新航还获得了大众汽车的定点，进一步拓展了欧洲市场。这两大国际客户的突破，为中创新航的全球化战略提供了有力支撑。

在国内市场，中创新航持续深化与广汽、长安、小鹏等主流车企的合作，客户结构不断优化。装机量数据显示，中创新航市场占有率稳步提升。

结语

中创新航的密集布局，反映了中国动力电池企业对未来市场的高预期。随着全球新能源汽车渗透率持续提升，以及储能市场的快速启动，锂电池市场仍有巨大增长空间。

枣庄基地的落子，将令中创新航在电池市场的竞争地位进一步提升！

该基地项目的投资金额以及产能规模等信息目前尚未公布。而按中创新航的投资风格，不排除这又是一个百亿级的电池项目，业内预计产能规划在20-30GWh之间。

这是中创新航在9月份与安徽合肥长丰县政府签约新项目后的又一重要举措。

产能布局全面提速

作为剑指电池装车量全球前三的企业，今年以来，中创新航各基地的投资规模与产能规划令人瞩目。

2月，厦门中创新航高性能锂电池项目开工。该项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后，中创新航厦门基地将形成年产60GWh的生产能力。

同样是2月，中创新航葡萄牙基地破土动工，项目总投资约20亿欧元，首期15GWh产能，预计在2027年实现交付。

3月，总投资150亿元，规划产能40GWh的眉山基地，一期20GWh产能开工建设。

5月，投资120亿元、规划产能35GWh的江门基地二期项目开工，预计2026年建成投产。此前的江门基地一期项目，为投资135亿元、规划产能35GWh，已于2023年4月投产。

6月，武汉基地四期项目签约，计划新建6条生产线，规划年产能约40万套动力电池Pack。目前项目进展顺利，预计2025年10月中旬主体结构封顶，年底完工，2026年1月试生产，2026年上半年正式投产。

此前，中创新航武汉基地一、二、三期已建成投产，形成年产40GWh动力及储能电池产能，产品广泛应用于东风乘用车、小鹏等新能源车企，填补了武汉新能源汽车动力电池产业链的空白。

9月，中创新航与长丰县政府签约新项目，合肥基地规模进一步扩大。

9月底，中创新航51GWh动力电池及储能电池系统邯郸基地项目一期工程项目备案获批……

创新技术多点突破

中创新航的产能扩张背后，是其多元化的技术路线和持续的产品创新。

在高端市场，“顶流”电池已广泛应用于乘用车和eVTOL领域，成为该公司技术实力的重要标志。而能量密度达400Wh/kg的固液混合电池已完成开发，为抢占下一代动力电池市场奠定基础。

在商用车领域，“至远”电池实现全场景覆盖，助推中创新航上半年国内商用车装车量同比增长310%，成为新的业务增长极。

最引人关注的是，全固态硅基体系固态电池研发取得实质性进展，能量密度达到430Wh/kg，目前已完成产线建设。这一突破使中创新航在全固态电池产业化竞赛中跻身第一阵营。

客户结构持续优化

产能与技术双轮驱动的同时，中创新航在市场拓展方面也收获颇丰。

5月，中创新航与现代汽车签订30GWh的供应合同，这是中创新航迄今为止公开的最大海外订单，标志着其电池产品性能与品质获得国际主流车企认可。

此外，中创新航还获得了大众汽车的定点，进一步拓展了欧洲市场。这两大国际客户的突破，为中创新航的全球化战略提供了有力支撑。

在国内市场，中创新航持续深化与广汽、长安、小鹏等主流车企的合作，客户结构不断优化。装机量数据显示，中创新航市场占有率稳步提升。

结语

中创新航的密集布局，反映了中国动力电池企业对未来市场的高预期。随着全球新能源汽车渗透率持续提升，以及储能市场的快速启动，锂电池市场仍有巨大增长空间。

枣庄基地的落子，将令中创新航在电池市场的竞争地位进一步提升！