（来源：航运界）

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航运界网消息，由于国庆假期，本周没有上海集装箱货运指数（SCFI），Drewry世界集装箱运价指数（WCI）显示，主要东西航线现货运价继续下跌。

截至10月2日，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）环比上周下跌5%，约为1669美元/FEU。

Drewry指出，WCI连续16周下行，已跌至2024年1月以来最低水平。跨太平洋和亚欧两大主要贸易航线运价再度同步下行。Drewry预计未来一周，现货运价将继续承压。

其中，从中国出发的航线，上海-鹿特丹下跌7%至1613美元/FEU，上海-热那亚下跌9%至1804美元/FEU。与此同时，上海-纽约周环比下跌2%至3200美元/FEU，上海-洛杉矶下跌5%至2196美元/FEU。

赫伯罗特

Xeneta首席分析师Peter Sand表示，“跨太平洋航线的平均现货运价现在低于8月底的水平，9月初的意外飙升已经完全被抹去。”

他补充称，“9月份的现货运价飙升应该提醒人们，市场仍然不稳定。运价将在2025年剩余时间内继续稳步下降，但总有可能发生戏剧性事件。”

他指出，“地缘政治仪表盘上的红灯依然闪烁，基于此，在展望2026年时，托运人认为没有更多波动可能是愚蠢的。”

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航运界网消息，由于国庆假期，本周没有上海集装箱货运指数（SCFI），Drewry世界集装箱运价指数（WCI）显示，主要东西航线现货运价继续下跌。

截至10月2日，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）环比上周下跌5%，约为1669美元/FEU。

Drewry指出，WCI连续16周下行，已跌至2024年1月以来最低水平。跨太平洋和亚欧两大主要贸易航线运价再度同步下行。Drewry预计未来一周，现货运价将继续承压。

其中，从中国出发的航线，上海-鹿特丹下跌7%至1613美元/FEU，上海-热那亚下跌9%至1804美元/FEU。与此同时，上海-纽约周环比下跌2%至3200美元/FEU，上海-洛杉矶下跌5%至2196美元/FEU。

赫伯罗特

Xeneta首席分析师Peter Sand表示，“跨太平洋航线的平均现货运价现在低于8月底的水平，9月初的意外飙升已经完全被抹去。”

他补充称，“9月份的现货运价飙升应该提醒人们，市场仍然不稳定。运价将在2025年剩余时间内继续稳步下降，但总有可能发生戏剧性事件。”

他指出，“地缘政治仪表盘上的红灯依然闪烁，基于此，在展望2026年时，托运人认为没有更多波动可能是愚蠢的。”