芝能科技出品
2025年8月，日本汽车市场连续第二个月销量下降，同比少8.3%，总计30.1万辆，累计销量仍涨6.2%。
丰田下滑明显，市场份额掉到29.9%，而铃木是少数增长的品牌。一些车型如大发Move和丰田Raize在低迷中表现不错。
01
总体销量趋势与品牌
日本车市下半年延续7月疲软，8月卖30.1万辆，同比降8.3%，今年累计销量303.7万辆，涨6.2%，上半年增量还在支撑全年。
◎ 丰田卖9万辆，降12.5%，份额降到29.9%，失去以往稳定优势，但这更多是产品更新调整。
◎ 铃木卖4.91万辆，涨0.7%，逆势增长，在低价轻型车市场占优。
◎ 本田和日产受冲击大，分别降10.1%和22.2%，日产份额跌至8.4%，因核心车型更新慢，电动化推进不快。
◎ 三菱和马自达跌幅在10%以内，马自达累计涨15%，靠紧凑型车和跨界车稳定。
◎ 大发8月降2.6%，但累计涨71.2%，轻型车表现不错。
◎ 豪华进口品牌中，梅赛德斯8月降20.2%，宝马降7%，而大众和迷你分别涨46.5%和27.7%，产品更新带来波动，日本品牌占主导，但进口车局部突破值得注意。
02
车型表现与细分市场
8月车型排名有变化。
◎ 丰田雅力士和卡罗拉仍领先，但雅力士降0.9%，卡罗拉降18.5%，紧凑型车需求压力大。
◎ 丰田Raize涨37.1%，卖7,487辆，成为亮点，小型SUV受年轻消费欢迎。
◎ 大发Move涨145%，卖超1万辆，轻型车市场突出。
◎ 本田N-BOX和铃木Spacia稳居轻型车前列。
◎ 铃木Jimny和大发Mira也有增长，个性化小车仍有市场。
◎ 普通车中，本田Freed降18.5%，仍是丰田外销量最高，但日产Note和Serena降超20%，家用车竞争吃力。
◎ 三菱得利卡D5和本田StepWGN分别涨54.4%和43.5%，多功能车需求不错。
SUV和轻型车是市场主力。Raize崛起和轻型车稳定，日本消费者喜欢性价比高、适合城市用的车。
小结
2025年8月，日本车市整体下滑，但品牌和车型表现分化。丰田仍占优，但份额减少，竞争加剧。铃木靠轻型车逆势增长，大发和SUV车型展现韧性。
原文标题 : 亚洲车市 | 日本2025年8月：整体下滑，品牌表现分化
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2025年8月，日本汽车市场连续第二个月销量下降，同比少8.3%，总计30.1万辆，累计销量仍涨6.2%。
丰田下滑明显，市场份额掉到29.9%，而铃木是少数增长的品牌。一些车型如大发Move和丰田Raize在低迷中表现不错。
01
总体销量趋势与品牌
日本车市下半年延续7月疲软，8月卖30.1万辆，同比降8.3%，今年累计销量303.7万辆，涨6.2%，上半年增量还在支撑全年。
◎ 丰田卖9万辆，降12.5%，份额降到29.9%，失去以往稳定优势，但这更多是产品更新调整。
◎ 铃木卖4.91万辆，涨0.7%，逆势增长，在低价轻型车市场占优。
◎ 本田和日产受冲击大，分别降10.1%和22.2%，日产份额跌至8.4%，因核心车型更新慢，电动化推进不快。
◎ 三菱和马自达跌幅在10%以内，马自达累计涨15%，靠紧凑型车和跨界车稳定。
◎ 大发8月降2.6%，但累计涨71.2%，轻型车表现不错。
◎ 豪华进口品牌中，梅赛德斯8月降20.2%，宝马降7%，而大众和迷你分别涨46.5%和27.7%，产品更新带来波动，日本品牌占主导，但进口车局部突破值得注意。
02
车型表现与细分市场
8月车型排名有变化。
◎ 丰田雅力士和卡罗拉仍领先，但雅力士降0.9%，卡罗拉降18.5%，紧凑型车需求压力大。
◎ 丰田Raize涨37.1%，卖7,487辆，成为亮点，小型SUV受年轻消费欢迎。
◎ 大发Move涨145%，卖超1万辆，轻型车市场突出。
◎ 本田N-BOX和铃木Spacia稳居轻型车前列。
◎ 铃木Jimny和大发Mira也有增长，个性化小车仍有市场。
◎ 普通车中，本田Freed降18.5%，仍是丰田外销量最高，但日产Note和Serena降超20%，家用车竞争吃力。
◎ 三菱得利卡D5和本田StepWGN分别涨54.4%和43.5%，多功能车需求不错。
SUV和轻型车是市场主力。Raize崛起和轻型车稳定，日本消费者喜欢性价比高、适合城市用的车。
小结
2025年8月，日本车市整体下滑，但品牌和车型表现分化。丰田仍占优，但份额减少，竞争加剧。铃木靠轻型车逆势增长，大发和SUV车型展现韧性。
原文标题 : 亚洲车市 | 日本2025年8月：整体下滑，品牌表现分化
