芝能科技出品
2025年8月，澳大利亚新车市场卖出100,539辆，比去年多了2.2%，是历史第二高。
关键是，中国品牌集体上位，比亚迪、长城、名爵和奇瑞首次同时进前十，总销量20,070辆，环比涨67%，占了20%。
01 整体市场走势：需求回暖与结构调整
2025年8月，澳大利亚车市销量100,539辆，同比增长2.2%。年初至今累计销量小降2.1%，SUV还是主流，占比60%，符合澳大利亚消费者的喜好。
◎ 传统轿车份额降到13.1%，累计销量同比少25%，结构变化已定。
◎ 轻型商用车环比增3.1%，稳健；重型商用车降近12%。
◎ 新能源车的占比还在10%出头一些，电动车占比6.8%，插混3.9%，合计超10%，接受度在升。
特斯拉和比亚迪增长快，加上充电网络建设，本地消费者适应中，未来渗透率可能更高。
地区上，新南威尔士州、昆士兰州和维多利亚州销量大，首都领地和西澳大利亚州增幅好。但南澳大利亚州和塔斯马尼亚州有点回落，区域恢复不均。全国增幅不大，但市场活跃度稳。
政策讨论也在热起来。联邦汽车工业商会推全国统一道路使用费，不仅替燃油税，还保障道路和充电基础设施资金。电动车进入规模阶段，财政调整会影响市场稳定发展。
02 中国品牌崛起：从补充到主力
中国品牌是最大看点。比亚迪、长城、名爵和奇瑞首次齐进前十，总销量20,070辆，环比涨67%。这不只是数字变化，更是市场结构调整的信号。
◎ 比亚迪最亮眼，同比增长141.3%，排第六，份额近5%。靠纯电和插混组合，加上渠道扩展，在澳大利亚渗透快，已成新主流品牌。
◎ 长城靠SUV和皮卡双管齐下，增长42.6%，份额4.3%。澳大利亚喜欢大车，长城的定位合适，未来在中大型皮卡和越野SUV有空间。
◎ 名爵ZS小型SUV增长9.6%，份额2.8%，在入门市场稳住。
◎ 奇瑞更猛，同比增长超200%，首次进前十，份额超3%。
车型上，名爵ZS靠促销回前头，奇瑞SUV刷新纪录，比亚迪和长城新车导入，让中国品牌不只靠低价，还用多样化和技术赢认可。
中国品牌进前十，打破日系、韩系、美系主导格局。消费者认知变了，把中国车看成核心选项。
这给传统品牌压力。
◎ 丰田超2万辆领跑，但份额小降；
◎ 福特靠Ranger排第二，整体降10%；
◎ 马自达和三菱降两位数。
中国品牌逆势增长，慢慢抢空间。总的看，中国品牌在澳大利亚从边缘走向中心，靠产品多样和性价比，未来潜力大。
小结
澳大利亚市场的转折点2025年8月澳大利亚车市有三大变化：SUV和新能源主导，传统轿车空间小；中国品牌销量和地位双升；政策税制调整定未来方向。
原文标题 : 全球车市 | 澳大利亚2025年8月：中国品牌加速布局
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2025年8月，澳大利亚新车市场卖出100,539辆，比去年多了2.2%，是历史第二高。
关键是，中国品牌集体上位，比亚迪、长城、名爵和奇瑞首次同时进前十，总销量20,070辆，环比涨67%，占了20%。
01 整体市场走势：需求回暖与结构调整
2025年8月，澳大利亚车市销量100,539辆，同比增长2.2%。年初至今累计销量小降2.1%，SUV还是主流，占比60%，符合澳大利亚消费者的喜好。
◎ 传统轿车份额降到13.1%，累计销量同比少25%，结构变化已定。
◎ 轻型商用车环比增3.1%，稳健；重型商用车降近12%。
◎ 新能源车的占比还在10%出头一些，电动车占比6.8%，插混3.9%，合计超10%，接受度在升。
特斯拉和比亚迪增长快，加上充电网络建设，本地消费者适应中，未来渗透率可能更高。
地区上，新南威尔士州、昆士兰州和维多利亚州销量大，首都领地和西澳大利亚州增幅好。但南澳大利亚州和塔斯马尼亚州有点回落，区域恢复不均。全国增幅不大，但市场活跃度稳。
政策讨论也在热起来。联邦汽车工业商会推全国统一道路使用费，不仅替燃油税，还保障道路和充电基础设施资金。电动车进入规模阶段，财政调整会影响市场稳定发展。
02 中国品牌崛起：从补充到主力
中国品牌是最大看点。比亚迪、长城、名爵和奇瑞首次齐进前十，总销量20,070辆，环比涨67%。这不只是数字变化，更是市场结构调整的信号。
◎ 比亚迪最亮眼，同比增长141.3%，排第六，份额近5%。靠纯电和插混组合，加上渠道扩展，在澳大利亚渗透快，已成新主流品牌。
◎ 长城靠SUV和皮卡双管齐下，增长42.6%，份额4.3%。澳大利亚喜欢大车，长城的定位合适，未来在中大型皮卡和越野SUV有空间。
◎ 名爵ZS小型SUV增长9.6%，份额2.8%，在入门市场稳住。
◎ 奇瑞更猛，同比增长超200%，首次进前十，份额超3%。
车型上，名爵ZS靠促销回前头，奇瑞SUV刷新纪录，比亚迪和长城新车导入，让中国品牌不只靠低价，还用多样化和技术赢认可。
中国品牌进前十，打破日系、韩系、美系主导格局。消费者认知变了，把中国车看成核心选项。
这给传统品牌压力。
◎ 丰田超2万辆领跑，但份额小降；
◎ 福特靠Ranger排第二，整体降10%；
◎ 马自达和三菱降两位数。
中国品牌逆势增长，慢慢抢空间。总的看，中国品牌在澳大利亚从边缘走向中心，靠产品多样和性价比，未来潜力大。
小结
澳大利亚市场的转折点2025年8月澳大利亚车市有三大变化：SUV和新能源主导，传统轿车空间小；中国品牌销量和地位双升；政策税制调整定未来方向。
原文标题 : 全球车市 | 澳大利亚2025年8月：中国品牌加速布局
