芝能科技出品
2025年8月，俄罗斯乘用车市场卖出了12.2万辆，同比少了17.6%，前8个月累计销量773,264辆，比去年同期下降了23%。
本土品牌拉达还是老大，但销量下滑明显，市场份额也在慢慢被挤占。中国品牌怎么说呢，在这个收缩的市场中，总体是站住脚跟的，哈弗、奇瑞、吉利、长安、杰酷这些名字在榜单上表现还行。
白俄罗斯和吉利合作推出的比吉品牌发展很快，丰田成了少数逆势增长的海外传统车企，俄罗斯车市正在形成一个由本土品牌、快速上来的中国品牌和少数撑下来的海外厂商一起拼图的新局面。
01
俄罗斯车市整体情况
8月销量是122,235辆，同比下降了17.6%，前8个月累计773,264辆，同比少了23%。市场整体不太景气，需求不旺，品牌之间分化也挺明显。
从厂商排名看
◎ 拉达还是第一，卖了27,610辆，但同比跌了28.4%，市场份额只剩22.6%，比去年同期的27%以上低了不少。
◎ 哈弗排第二，卖了16,028辆，跌幅不大，市场份额13.1%，是今年以来的最高点。
◎ 奇瑞就没那么走运了，卖了11,099辆，同比下滑32.9%，份额降到9.1%。
◎ 吉利跌得更多，8,689辆，同比少了40.1%，市场份额只剩7.1%。
◎ 比吉是另一个亮点，8月卖了7,806辆，同比大涨124%，创下品牌历史新高，排名升到第五。
◎ 长安卖了7,010辆，同比下降38.7%，但还在前十。
◎ 捷途继续有增长，卖了4,485辆，同比涨了21.1%，排第七。
◎ 索拉里斯也表现不错，卖了3,668辆，同比涨了72.4%，挤进前十。
◎ 相比之下，欧萌达跌了35.9%，勉强守住第十。
车型方面
◎ 拉达格兰塔还是冠军，卖了12,912辆，但同比下滑31.4%，市占率降到10.6%。
◎ 哈弗初恋卖了6,643辆，超过跌了43.9%的拉达威斯塔，排第二。
◎ 比吉X50卖了5,102辆，首次进前四，成了黑马。
◎ 奇瑞瑞虎7L卖了3,770辆，排第五。
◎ 瑞虎4卖了3,476辆，排第七。
◎ 吉利星越L卖了3,331辆，跌幅不算大，稳在第八。
◎ 哈弗M6卖了3,141辆排第九。
◎ 拉达尼瓦传奇卖了3,013辆刚好进前十。
前十车型里，中国品牌占了一半以上，说明它们在俄罗斯市场越来越有分量。
02
中国品牌在俄罗斯的表现
中国品牌在俄罗斯车市继续站稳脚跟，还通过不同策略应对市场低迷。
◎ 哈弗表现稳定，8月卖了16,028辆，市场份额超过13%，初恋和M6分别进前二和前十。
◎ 奇瑞受整体市场拖累，同比跌了32.9%，但瑞虎7L和瑞虎4还是在前十里占位置。A
◎ 吉利8月只卖了8,689辆，同比跌40%，但星越L还在前十，显示出一定韧性。
◎ 比吉X50是亮点，单月卖了超5,000辆，排第四，跟俄罗斯消费者的口味挺搭。
◎ 长安贡献了3,532辆的Uni-S，稳在第六。
◎ 杰酷作为新品牌，8月卖了4,485辆，同比增长21.1%，慢慢有了点名气。
◎ 零跑没进前十，但在新能源领域有点潜力，未来可能靠俄罗斯的政策和市场空缺找到机会。
小结
中国品牌在俄罗斯2025年没有期待，量有点收缩，车型布局也越来越全面。从SUV到紧凑型轿车，各种类型都有产品参与竞争。
原文标题 : 欧洲车市 | 俄罗斯2025年8月：销量衰退中
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2025年8月，俄罗斯乘用车市场卖出了12.2万辆，同比少了17.6%，前8个月累计销量773,264辆，比去年同期下降了23%。
本土品牌拉达还是老大，但销量下滑明显，市场份额也在慢慢被挤占。中国品牌怎么说呢，在这个收缩的市场中，总体是站住脚跟的，哈弗、奇瑞、吉利、长安、杰酷这些名字在榜单上表现还行。
白俄罗斯和吉利合作推出的比吉品牌发展很快，丰田成了少数逆势增长的海外传统车企，俄罗斯车市正在形成一个由本土品牌、快速上来的中国品牌和少数撑下来的海外厂商一起拼图的新局面。
01
俄罗斯车市整体情况
8月销量是122,235辆，同比下降了17.6%，前8个月累计773,264辆，同比少了23%。市场整体不太景气，需求不旺，品牌之间分化也挺明显。
从厂商排名看
◎ 拉达还是第一，卖了27,610辆，但同比跌了28.4%，市场份额只剩22.6%，比去年同期的27%以上低了不少。
◎ 哈弗排第二，卖了16,028辆，跌幅不大，市场份额13.1%，是今年以来的最高点。
◎ 奇瑞就没那么走运了，卖了11,099辆，同比下滑32.9%，份额降到9.1%。
◎ 吉利跌得更多，8,689辆，同比少了40.1%，市场份额只剩7.1%。
◎ 比吉是另一个亮点，8月卖了7,806辆，同比大涨124%，创下品牌历史新高，排名升到第五。
◎ 长安卖了7,010辆，同比下降38.7%，但还在前十。
◎ 捷途继续有增长，卖了4,485辆，同比涨了21.1%，排第七。
◎ 索拉里斯也表现不错，卖了3,668辆，同比涨了72.4%，挤进前十。
◎ 相比之下，欧萌达跌了35.9%，勉强守住第十。
车型方面
◎ 拉达格兰塔还是冠军，卖了12,912辆，但同比下滑31.4%，市占率降到10.6%。
◎ 哈弗初恋卖了6,643辆，超过跌了43.9%的拉达威斯塔，排第二。
◎ 比吉X50卖了5,102辆，首次进前四，成了黑马。
◎ 奇瑞瑞虎7L卖了3,770辆，排第五。
◎ 瑞虎4卖了3,476辆，排第七。
◎ 吉利星越L卖了3,331辆，跌幅不算大，稳在第八。
◎ 哈弗M6卖了3,141辆排第九。
◎ 拉达尼瓦传奇卖了3,013辆刚好进前十。
前十车型里，中国品牌占了一半以上，说明它们在俄罗斯市场越来越有分量。
02
中国品牌在俄罗斯的表现
中国品牌在俄罗斯车市继续站稳脚跟，还通过不同策略应对市场低迷。
◎ 哈弗表现稳定，8月卖了16,028辆，市场份额超过13%，初恋和M6分别进前二和前十。
◎ 奇瑞受整体市场拖累，同比跌了32.9%，但瑞虎7L和瑞虎4还是在前十里占位置。A
◎ 吉利8月只卖了8,689辆，同比跌40%，但星越L还在前十，显示出一定韧性。
◎ 比吉X50是亮点，单月卖了超5,000辆，排第四，跟俄罗斯消费者的口味挺搭。
◎ 长安贡献了3,532辆的Uni-S，稳在第六。
◎ 杰酷作为新品牌，8月卖了4,485辆，同比增长21.1%，慢慢有了点名气。
◎ 零跑没进前十，但在新能源领域有点潜力，未来可能靠俄罗斯的政策和市场空缺找到机会。
小结
中国品牌在俄罗斯2025年没有期待，量有点收缩，车型布局也越来越全面。从SUV到紧凑型轿车，各种类型都有产品参与竞争。
原文标题 : 欧洲车市 | 俄罗斯2025年8月：销量衰退中
