当高阶智能驾驶、鸿蒙座舱还被贴上“高端车型专属”标签时，9月6日柳州一场签约仪式，撕开了中端汽车市场智能化升级的新口子——上汽通用五菱与华为深化“三智”合作，首款落地车型宝骏华境S同步曝光，直接将华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术，带入大众消费群体更易触及的中端SUV市场。这场并非简单技术嫁接的合作，以宝骏品牌为核心载体，正用“科技企业技术输出+传统车企场景落地”的新模式，重构汽车智能化生态的底层逻辑。
回溯双方合作脉络，从2018年首次牵手探索工业互联网，到2019年落地柳州智能网联公开测试示范区、推出搭载HUAWEI HiCar的新宝骏RC-6，再到2023年上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）融入华为技术，多年协同已形成“需求-研发-落地”的成熟闭环。而此次聚焦“辅助驾驶、智能座舱、智能制造”的“三智”深化合作，显然是瞄准了当前市场的核心痛点——随着智能网联技术在汽车领域的加速渗透，中国智能网联汽车保有量与市场占比稳步提升，不过高阶智驾配置却仍带有“高端标签”，多集中于高价位车型，中端消费群体对智能体验的期待，尚未得到充分响应。
宝骏华境S的出现，正是为解决这一痛点而来。作为“三智”合作的首款旗舰车型，这款大六座SUV最引人关注的，是将以往高端车型才有的智能配置“拉满”：全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，双方的场景数据优势与技术能力高效融合，精准贴合国人的出行场景，为用户提供更优质的智能驾驶体验；同时，宝骏华境S还是首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）的车型，夜晚遇到30cm高障碍物可实现100km/h舒适刹停；鸿蒙座舱HarmonySpace5则结合上汽通用五菱3000万用户的交互习惯，优化近百个操作细节，大幅提升智能出行交互质感。
更关键的是，宝骏并未止步于“搭载技术”，而是通过自研能力与华为技术深度融合，形成差异化竞争力。其自研的“神炼电池”，以“五零”安全防护实现“零自燃、零扩散”，搭配灵犀动力4.0的12合1智能电驱系统（体积缩小25%、功率提升20%），让华境S在智能之外，兼具安全与高效性能；智能制造环节，依托宝骏智能岛制造体系（I²MS）与华为高可靠生产网、AI技术的结合，生产效率提升30%、物流效率提升80%，为后续车型落地打下基础。
对市场而言，宝骏华境S的意义远不止一款新车，华境S直接将华为高阶智能技术“下沉”，打破了“智能=高价”的行业固有认知。这种突破背后，是双方精准的优势互补：通过与华为的“三智”合作，宝骏可借助华为的技术影响力与品牌势能，加速品牌向智能化转型，能让高端技术以更亲民的价格落地；华为则通过与宝骏合作，将先进技术转化为规模化的市场份额，完善自身智能汽车战略矩阵，进一步巩固其在智能汽车领域的技术领先地位与生态影响力。
从行业影响来看，这场以宝骏华境S为起点的合作，将推动汽车产业智能化发展进入新阶段。一方面，其“高端技术普惠化”的实践，将倒逼其他车企加速高阶智能技术向中端市场下沉，打破行业垄断，促进市场竞争，最终惠及消费者；另一方面，双方在辅助驾驶、智能座舱、智能制造领域的深度协同，探索出“科技企业+整车厂”的合作新范式，为行业提供了可借鉴的经验，推动汽车产业从“单打独斗”向“生态协同”转型。
当高阶智能驾驶、鸿蒙座舱还被贴上“高端车型专属”标签时，9月6日柳州一场签约仪式，撕开了中端汽车市场智能化升级的新口子——上汽通用五菱与华为深化“三智”合作，首款落地车型宝骏华境S同步曝光，直接将华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术，带入大众消费群体更易触及的中端SUV市场。这场并非简单技术嫁接的合作，以宝骏品牌为核心载体，正用“科技企业技术输出+传统车企场景落地”的新模式，重构汽车智能化生态的底层逻辑。
回溯双方合作脉络，从2018年首次牵手探索工业互联网，到2019年落地柳州智能网联公开测试示范区、推出搭载HUAWEI HiCar的新宝骏RC-6，再到2023年上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）融入华为技术，多年协同已形成“需求-研发-落地”的成熟闭环。而此次聚焦“辅助驾驶、智能座舱、智能制造”的“三智”深化合作，显然是瞄准了当前市场的核心痛点——随着智能网联技术在汽车领域的加速渗透，中国智能网联汽车保有量与市场占比稳步提升，不过高阶智驾配置却仍带有“高端标签”，多集中于高价位车型，中端消费群体对智能体验的期待，尚未得到充分响应。
宝骏华境S的出现，正是为解决这一痛点而来。作为“三智”合作的首款旗舰车型，这款大六座SUV最引人关注的，是将以往高端车型才有的智能配置“拉满”：全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，双方的场景数据优势与技术能力高效融合，精准贴合国人的出行场景，为用户提供更优质的智能驾驶体验；同时，宝骏华境S还是首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）的车型，夜晚遇到30cm高障碍物可实现100km/h舒适刹停；鸿蒙座舱HarmonySpace5则结合上汽通用五菱3000万用户的交互习惯，优化近百个操作细节，大幅提升智能出行交互质感。
更关键的是，宝骏并未止步于“搭载技术”，而是通过自研能力与华为技术深度融合，形成差异化竞争力。其自研的“神炼电池”，以“五零”安全防护实现“零自燃、零扩散”，搭配灵犀动力4.0的12合1智能电驱系统（体积缩小25%、功率提升20%），让华境S在智能之外，兼具安全与高效性能；智能制造环节，依托宝骏智能岛制造体系（I²MS）与华为高可靠生产网、AI技术的结合，生产效率提升30%、物流效率提升80%，为后续车型落地打下基础。
对市场而言，宝骏华境S的意义远不止一款新车，华境S直接将华为高阶智能技术“下沉”，打破了“智能=高价”的行业固有认知。这种突破背后，是双方精准的优势互补：通过与华为的“三智”合作，宝骏可借助华为的技术影响力与品牌势能，加速品牌向智能化转型，能让高端技术以更亲民的价格落地；华为则通过与宝骏合作，将先进技术转化为规模化的市场份额，完善自身智能汽车战略矩阵，进一步巩固其在智能汽车领域的技术领先地位与生态影响力。
从行业影响来看，这场以宝骏华境S为起点的合作，将推动汽车产业智能化发展进入新阶段。一方面，其“高端技术普惠化”的实践，将倒逼其他车企加速高阶智能技术向中端市场下沉，打破行业垄断，促进市场竞争，最终惠及消费者；另一方面，双方在辅助驾驶、智能座舱、智能制造领域的深度协同，探索出“科技企业+整车厂”的合作新范式，为行业提供了可借鉴的经验，推动汽车产业从“单打独斗”向“生态协同”转型。
