IAA 2025慕尼黑车展，全球共有29家汽车主机厂制造商参展，其中10家是欧洲公司，但有14家是中国汽车公司。
根据法国Inovec的报告称：“慕尼黑车展上展出的 31 款预期新产品或更新产品中，有 23 款是电动汽车，3 款是插电式混合动力汽车，2 款是 F-HEV（燃料电池混合动力汽车）。”
加上我们之前文章《IAA 2025 慕尼黑车展：中国汽车军团们，从“贸易出口”到“势不可挡”》讲到的中国汽车供应链端的参加商。今年的 IAA 将有比 2023 年多 40% 的中国参展商。
德国汽车工业协会 VDA 部门负责人 Jan Heckman 表示：“中国不仅回归了，而且比以往任何时候都更加活跃。”
所以，本次IAA 2025慕尼黑车展主题成了，中国、电动汽车，或许还添加了智能化。
守城的欧洲汽车
德国汽车巨头三家马车，大众、宝马、奔驰都发上半年财报,情况都不能乐观，大众集团利润下跌33%、宝马集团下跌29%、奔驰竟然暴跌55.8%。
通过此次慕尼黑车展来看，威胁德系三强的财务报表的不仅仅是来自中国的电动汽车。中国也正试图挑战许多欧洲人认为的其在内燃机技术领域不可撼动的领先地位。这或许最终会像马其诺防线一样有用。
不过，根据麦肯锡估计，中国汽车在欧洲的份额最终可能达到日本和韩国汽车制造商目前的份额，分别为 14% 和 9%。
尽管欧盟最近对中国制造的电动汽车征收关税，而且短时间这个关税如我们之前文章《欧盟对中国出口电动车关税再添阴影》分享，短时间难以解除，但中国电动汽车在欧洲的销量仍实现增长。
进击的中国汽车
“关税阻止不了中国企业，”咨询公司AlixPartners的合伙人周星表示。“由于政治原因，美国难以进入，所以只剩下欧洲了。”
此次IAA 2025慕尼黑车展，中国汽车纷纷携带其产品亮相。
中国一汽大央企下的红旗将发布其EHS5、EHS7和EHS9车型，并概述其欧洲战略。
中国最大的汽车出口商奇瑞（CHERY.UL）将在德国推出其 Omoda 和 Jaecoo 品牌。
比亚迪将展示其高端品牌腾势和 Seal 6 DM-i Touring 插电式混合动力轿车。截至7月，比亚迪在欧洲的销量飙升290%，超过8.4万辆。我们之前文章《吉利的2025上半年 - 压力给到比亚迪》讲到，近期比亚迪本土市场销量疲软，产量下降，这给比亚迪在欧洲市场加速增长带来了额外压力。
此外，阿维塔、长安集团、东风柳汽、广汽、领途汽车、北京212、问界、零跑、小鹏等一众在秀他们的智能新能源汽车。
欧洲汽车的回应
欧洲汽车制造商，包括奔驰、宝马、大众、雷诺正在准备做出有力的回应。
麦肯锡高级合伙人 Harald Deubener 表示：“从产品角度来看，今年的 IAA 对欧洲和德国汽车制造商来说比两年或四年前重要得多。”
高端车的代表宝马和奔驰：
宝马将首次亮相其iX3 SUV，这是其Neue Klasse电动汽车系列的首款车型。463 马力，400kW 直流充电，续航里程高达 805 公里。
梅赛德斯-奔驰将推出GLC，这是新一代电动汽车的首款车型。
亲民系列的大众和雷诺：
大众将于 2026 年推出其紧凑型掀背车ID.Polo EV，起价低于 25,000 欧元（29,267 美元）。
雷诺也将推出Clio 6，一款亲民的欧洲小电车。
在欧洲小型电动车是真正驱动销量的车型。
中国品牌挤满2025 IAA慕尼黑车展，欧洲与中国展开较量。这个阵势确实很大，但欧洲的中国汽车出口出海数据，却不会如本次慕尼黑车展那般阵势，一定是道阻且长，而且如果采用中国人惯用的短平快方法，一定会事倍功半，欢迎留言讨论你的想法。
*未经准许严禁转载和摘录-
原文标题 : 中国品牌挤满2025 IAA慕尼黑车展，欧洲与中国展开较量
IAA 2025慕尼黑车展，全球共有29家汽车主机厂制造商参展，其中10家是欧洲公司，但有14家是中国汽车公司。
根据法国Inovec的报告称：“慕尼黑车展上展出的 31 款预期新产品或更新产品中，有 23 款是电动汽车，3 款是插电式混合动力汽车，2 款是 F-HEV（燃料电池混合动力汽车）。”
加上我们之前文章《IAA 2025 慕尼黑车展：中国汽车军团们，从“贸易出口”到“势不可挡”》讲到的中国汽车供应链端的参加商。今年的 IAA 将有比 2023 年多 40% 的中国参展商。
德国汽车工业协会 VDA 部门负责人 Jan Heckman 表示：“中国不仅回归了，而且比以往任何时候都更加活跃。”
所以，本次IAA 2025慕尼黑车展主题成了，中国、电动汽车，或许还添加了智能化。
守城的欧洲汽车
德国汽车巨头三家马车，大众、宝马、奔驰都发上半年财报,情况都不能乐观，大众集团利润下跌33%、宝马集团下跌29%、奔驰竟然暴跌55.8%。
通过此次慕尼黑车展来看，威胁德系三强的财务报表的不仅仅是来自中国的电动汽车。中国也正试图挑战许多欧洲人认为的其在内燃机技术领域不可撼动的领先地位。这或许最终会像马其诺防线一样有用。
不过，根据麦肯锡估计，中国汽车在欧洲的份额最终可能达到日本和韩国汽车制造商目前的份额，分别为 14% 和 9%。
尽管欧盟最近对中国制造的电动汽车征收关税，而且短时间这个关税如我们之前文章《欧盟对中国出口电动车关税再添阴影》分享，短时间难以解除，但中国电动汽车在欧洲的销量仍实现增长。
进击的中国汽车
“关税阻止不了中国企业，”咨询公司AlixPartners的合伙人周星表示。“由于政治原因，美国难以进入，所以只剩下欧洲了。”
此次IAA 2025慕尼黑车展，中国汽车纷纷携带其产品亮相。
中国一汽大央企下的红旗将发布其EHS5、EHS7和EHS9车型，并概述其欧洲战略。
中国最大的汽车出口商奇瑞（CHERY.UL）将在德国推出其 Omoda 和 Jaecoo 品牌。
比亚迪将展示其高端品牌腾势和 Seal 6 DM-i Touring 插电式混合动力轿车。截至7月，比亚迪在欧洲的销量飙升290%，超过8.4万辆。我们之前文章《吉利的2025上半年 - 压力给到比亚迪》讲到，近期比亚迪本土市场销量疲软，产量下降，这给比亚迪在欧洲市场加速增长带来了额外压力。
此外，阿维塔、长安集团、东风柳汽、广汽、领途汽车、北京212、问界、零跑、小鹏等一众在秀他们的智能新能源汽车。
欧洲汽车的回应
欧洲汽车制造商，包括奔驰、宝马、大众、雷诺正在准备做出有力的回应。
麦肯锡高级合伙人 Harald Deubener 表示：“从产品角度来看，今年的 IAA 对欧洲和德国汽车制造商来说比两年或四年前重要得多。”
高端车的代表宝马和奔驰：
宝马将首次亮相其iX3 SUV，这是其Neue Klasse电动汽车系列的首款车型。463 马力，400kW 直流充电，续航里程高达 805 公里。
梅赛德斯-奔驰将推出GLC，这是新一代电动汽车的首款车型。
亲民系列的大众和雷诺：
大众将于 2026 年推出其紧凑型掀背车ID.Polo EV，起价低于 25,000 欧元（29,267 美元）。
雷诺也将推出Clio 6，一款亲民的欧洲小电车。
在欧洲小型电动车是真正驱动销量的车型。
中国品牌挤满2025 IAA慕尼黑车展，欧洲与中国展开较量。这个阵势确实很大，但欧洲的中国汽车出口出海数据，却不会如本次慕尼黑车展那般阵势，一定是道阻且长，而且如果采用中国人惯用的短平快方法，一定会事倍功半，欢迎留言讨论你的想法。
*未经准许严禁转载和摘录-
原文标题 : 中国品牌挤满2025 IAA慕尼黑车展，欧洲与中国展开较量
