导语 | Lead
瞪羚企业、独角兽企业被列为支持发展的企业，这两类企业代表新质生产力，推动经济高质量。汽车产业里有一些已从瞪羚企业或独角兽企业阵营毕业的创新企业，它们加速前行，逐渐在全球汽车产业链中扮演越来越重要的角色。
本文出品|禾颜阅车工作室
撰文|郭 梓
编辑|禾 子
中国汽车工业掀起电动化、智能化革命，重塑全球汽车工业格局。一些创新型企业，逐渐在全球汽车舞台上成为耀眼的明星。曾经，它们是汽车产业链上的瞪羚企业或独角兽企业，凭借核心技术、独特商业模式或抓住市场机遇而爆发式增长起来；如今，这些企业拥有更大的舞台，持续引领中国汽车工业甚至全球汽车工业的变革，为新到的瞪羚企业和独角兽企业起到示范的作用。其中，包括在全球动力电池市场“称王”的宁德时代以及志在以无人驾驶改变人类出行的文远知行等“毕业生”，这些企业越活越精彩。
今年上半年，当大众、日产、Stellantis、宝马、奔驰等叱咤风云多年的汽车巨头纷纷交出不尽如人意的半年报业绩时，宁德时代以及文远知行等汽车产业链上的相关企业却在新赛道上逆势上扬，与之形成鲜明的对比，折射出汽车世界真的在改变。
宁王持续在全球动力电池领域领跑
宁德时代无疑是汽车产业链上的瞪羚企业或独角兽企业的楷模。从2011年在福建宁德成立的小卡拉米，通过自身的技术储备以及抓住新能源的风口，迅速爆发完成多级跳，自2017年至2024年连续8年动力电池出货量排名全球第一。根据SNE Research数据，2025年1-5月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为38.1%，依然排名第一。虽然面对众多进攻者，但宁王总能成功守擂，确实并非浪得虚名。近10年，宁德时代累计研发投入超过700亿元，其中2024年近200亿，创历史新高，不断扩建技术的护城河。截至2024年11月，“宁王”在全球设立六大研发中心，十三大电池生产制造基地。
今年上半年，宁德时代在竞争加剧的环境中持续保持稳定增长，实现总营收1,789亿元，同比增长7.3%；归母净利润305亿元，同比增长33.3%；毛利率25.0%，同比增长1.8个百分点；经营性现金流达586.9亿元。在不断卷出新高度的新能源汽车市场，作为新能源汽车上游的动力电池供应商，宁王的日子过得明显比整车企业滋润。
在国内动力电池市场里，比亚迪、亿纬锂能、中创新航、欣旺达、蜂巢能源、巨湾技研等一众动力电池供应商不断发起进攻，而宁王的地位依然很稳，目前能与其站在第一梯队的仅有比亚迪，但是比亚迪的动力电池很大部分是自给自足，并未能在动力电池市场里对宁德时代构成威胁。宁德时代的的磷酸铁锂电池的占比份额从2024年已经反超比亚迪。而由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，宁德时代在三元电池市场的优势也更加明显。
为了守住盟主的地位，宁王持续推出创新产品。在乘用车领域，宁德时代发布了二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新电池；在商用车领域，发布了钠新启驻一体蓄电池及坤势底盘；在储能领域，宣布量产交付587Ah大容量储能专用电芯，发布全球首款可量产的9MWh超大容量储能系统解决方案TENER Stack。宁德时代除了通过技术创新加宽护城河，还全力推进全球产能布局，稳步推进匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼工厂的建设。为了搭建海外资本运作平台，进一步融入全球资本市场，宁德时代在今年上半年于香港联交所成功上市，正式构建了“A+H”国际资本平台，加快推进全球化战略布局，提升竞争力。
未来，随着固态电池等新技术量产上车之后，宁王是否还能守擂成功，这存在诸多变数，但至少现阶段，宁王依然在全球动力电池市场领跑，无人能撼动其盟主的地位。
文远知行在无人驾驶赛道上奔跑
中国汽车产业除了新能源技术在全球大放异彩，智能网联等新技术也逐渐跑到世界的前沿，无人驾驶等技术正在弯道超车。作为刚毕业的独角兽企业，文远知行WeRide（Nasdaq：WRD）成为了全球领先的自动驾驶科技公司，已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，是唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的企业。
于2024年在美国纳斯达克上市的文远知行，近日发布了2025年二季度财报。二季度，该公司营收1.27亿元，同比增长60.8%，展现出强劲的增长速度；Robotaxi业务二季度营收4,590万元，同比大幅增长836.7%，创公司成立以来单季度新纪录；Robotaxi业务占二季度营收比例大幅提升至36.1%，创2021年以来单季度历史新高；毛利同比增长40.6%，增速稳步提升；阿布扎比Robotaxi车队规模自2024年以来增长到3倍，规模化效应显著提升；Robotaxi安全运营超2,200天，树立行业安全新标杆。
在智能化的下半场，自动驾驶是全球各大汽车企业以及相关企业竞技相当激烈的赛道，尤其Robotaxi成为风口之一，全球范围内的主要玩家都在2025年加速了Robotaxi商业化进程。在前不久开始试水Robotaxi商业化后，特斯拉近日先后两次宣布调整应用价格。最新消息显示，特斯拉Robotaxi服务将从固定收费转为按里程动态定价。当特斯拉还处在Robotaxi商业化初始阶段时，文远知行、小马智行等企业已先行一步探索。
国内多个城市正推动自动驾驶加速发展。近日，举行的2025世界人工智能大会（WAIC）上，《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》发布，计划到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里，具备L2和L3功能的新车占比超90%。WAIC期间，上海市发放了新一批智能网联汽车示范运营牌照，5个联合体、8家企业获颁智能网联汽车示范运营证。其中，文远知行联手奇瑞汽车、锦江出租，获准在上海市浦东新区开展基于法规的主驾无人公开道路载人自动驾驶出行示范应用服务。自此，文远知行打开全球第10城。小马易行科技（上海）、百度智行科技（上海）等也在这次8家首批获准企业之列。
北京、上海、广州、深圳等一线城市均在今年进一步开放Robotaxi商业运营。此外，国际市场的步伐也在加快，美国交通部在2025年4月发布了简化无人驾驶技术测试和报告的相关政策，中东、欧洲、日本等国家和地区也在积极跟进Robotaxi的政策支持。正是看好Robotaxi等的发展前景，文远知行和小马智行等自动驾驶企业不仅在国内布局，还在积极开拓海外市场，而且这些企业的野心并不局限于Robotaxi，文远知行还将自动驾驶小巴Robobus、无人驾驶扫路机Robosweeper（L4级自动驾驶环卫车）模式带到海外；小马智行的自动驾驶卡车Robotruck业务也在快速拓展中。
点评
全球汽车工业的发展史，正被一些瞪羚企业、独角兽企业的毕业生以及正在快速成长的瞪羚企业、独角兽企业改写。在燃油车时代，拥有几十年甚至上百年历史的欧美日传统车企巨头在全球汽车领域占主导地位；而进入新汽车时代，中国一批创新型企业在电动化、智能化赛道上已成为跑在前面的勇敢探路者，重塑全球汽车行业的竞争格局。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
原文标题 : 这些瞪羚企业和独角兽企业的“毕业生”越活越精彩
导语 | Lead
瞪羚企业、独角兽企业被列为支持发展的企业，这两类企业代表新质生产力，推动经济高质量。汽车产业里有一些已从瞪羚企业或独角兽企业阵营毕业的创新企业，它们加速前行，逐渐在全球汽车产业链中扮演越来越重要的角色。
本文出品|禾颜阅车工作室
撰文|郭 梓
编辑|禾 子
中国汽车工业掀起电动化、智能化革命，重塑全球汽车工业格局。一些创新型企业，逐渐在全球汽车舞台上成为耀眼的明星。曾经，它们是汽车产业链上的瞪羚企业或独角兽企业，凭借核心技术、独特商业模式或抓住市场机遇而爆发式增长起来；如今，这些企业拥有更大的舞台，持续引领中国汽车工业甚至全球汽车工业的变革，为新到的瞪羚企业和独角兽企业起到示范的作用。其中，包括在全球动力电池市场“称王”的宁德时代以及志在以无人驾驶改变人类出行的文远知行等“毕业生”，这些企业越活越精彩。
今年上半年，当大众、日产、Stellantis、宝马、奔驰等叱咤风云多年的汽车巨头纷纷交出不尽如人意的半年报业绩时，宁德时代以及文远知行等汽车产业链上的相关企业却在新赛道上逆势上扬，与之形成鲜明的对比，折射出汽车世界真的在改变。
宁王持续在全球动力电池领域领跑
宁德时代无疑是汽车产业链上的瞪羚企业或独角兽企业的楷模。从2011年在福建宁德成立的小卡拉米，通过自身的技术储备以及抓住新能源的风口，迅速爆发完成多级跳，自2017年至2024年连续8年动力电池出货量排名全球第一。根据SNE Research数据，2025年1-5月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为38.1%，依然排名第一。虽然面对众多进攻者，但宁王总能成功守擂，确实并非浪得虚名。近10年，宁德时代累计研发投入超过700亿元，其中2024年近200亿，创历史新高，不断扩建技术的护城河。截至2024年11月，“宁王”在全球设立六大研发中心，十三大电池生产制造基地。
今年上半年，宁德时代在竞争加剧的环境中持续保持稳定增长，实现总营收1,789亿元，同比增长7.3%；归母净利润305亿元，同比增长33.3%；毛利率25.0%，同比增长1.8个百分点；经营性现金流达586.9亿元。在不断卷出新高度的新能源汽车市场，作为新能源汽车上游的动力电池供应商，宁王的日子过得明显比整车企业滋润。
在国内动力电池市场里，比亚迪、亿纬锂能、中创新航、欣旺达、蜂巢能源、巨湾技研等一众动力电池供应商不断发起进攻，而宁王的地位依然很稳，目前能与其站在第一梯队的仅有比亚迪，但是比亚迪的动力电池很大部分是自给自足，并未能在动力电池市场里对宁德时代构成威胁。宁德时代的的磷酸铁锂电池的占比份额从2024年已经反超比亚迪。而由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，宁德时代在三元电池市场的优势也更加明显。
为了守住盟主的地位，宁王持续推出创新产品。在乘用车领域，宁德时代发布了二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新电池；在商用车领域，发布了钠新启驻一体蓄电池及坤势底盘；在储能领域，宣布量产交付587Ah大容量储能专用电芯，发布全球首款可量产的9MWh超大容量储能系统解决方案TENER Stack。宁德时代除了通过技术创新加宽护城河，还全力推进全球产能布局，稳步推进匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼工厂的建设。为了搭建海外资本运作平台，进一步融入全球资本市场，宁德时代在今年上半年于香港联交所成功上市，正式构建了“A+H”国际资本平台，加快推进全球化战略布局，提升竞争力。
未来，随着固态电池等新技术量产上车之后，宁王是否还能守擂成功，这存在诸多变数，但至少现阶段，宁王依然在全球动力电池市场领跑，无人能撼动其盟主的地位。
文远知行在无人驾驶赛道上奔跑
中国汽车产业除了新能源技术在全球大放异彩，智能网联等新技术也逐渐跑到世界的前沿，无人驾驶等技术正在弯道超车。作为刚毕业的独角兽企业，文远知行WeRide（Nasdaq：WRD）成为了全球领先的自动驾驶科技公司，已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，是唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的企业。
于2024年在美国纳斯达克上市的文远知行，近日发布了2025年二季度财报。二季度，该公司营收1.27亿元，同比增长60.8%，展现出强劲的增长速度；Robotaxi业务二季度营收4,590万元，同比大幅增长836.7%，创公司成立以来单季度新纪录；Robotaxi业务占二季度营收比例大幅提升至36.1%，创2021年以来单季度历史新高；毛利同比增长40.6%，增速稳步提升；阿布扎比Robotaxi车队规模自2024年以来增长到3倍，规模化效应显著提升；Robotaxi安全运营超2,200天，树立行业安全新标杆。
在智能化的下半场，自动驾驶是全球各大汽车企业以及相关企业竞技相当激烈的赛道，尤其Robotaxi成为风口之一，全球范围内的主要玩家都在2025年加速了Robotaxi商业化进程。在前不久开始试水Robotaxi商业化后，特斯拉近日先后两次宣布调整应用价格。最新消息显示，特斯拉Robotaxi服务将从固定收费转为按里程动态定价。当特斯拉还处在Robotaxi商业化初始阶段时，文远知行、小马智行等企业已先行一步探索。
国内多个城市正推动自动驾驶加速发展。近日，举行的2025世界人工智能大会（WAIC）上，《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》发布，计划到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里，具备L2和L3功能的新车占比超90%。WAIC期间，上海市发放了新一批智能网联汽车示范运营牌照，5个联合体、8家企业获颁智能网联汽车示范运营证。其中，文远知行联手奇瑞汽车、锦江出租，获准在上海市浦东新区开展基于法规的主驾无人公开道路载人自动驾驶出行示范应用服务。自此，文远知行打开全球第10城。小马易行科技（上海）、百度智行科技（上海）等也在这次8家首批获准企业之列。
北京、上海、广州、深圳等一线城市均在今年进一步开放Robotaxi商业运营。此外，国际市场的步伐也在加快，美国交通部在2025年4月发布了简化无人驾驶技术测试和报告的相关政策，中东、欧洲、日本等国家和地区也在积极跟进Robotaxi的政策支持。正是看好Robotaxi等的发展前景，文远知行和小马智行等自动驾驶企业不仅在国内布局，还在积极开拓海外市场，而且这些企业的野心并不局限于Robotaxi，文远知行还将自动驾驶小巴Robobus、无人驾驶扫路机Robosweeper（L4级自动驾驶环卫车）模式带到海外；小马智行的自动驾驶卡车Robotruck业务也在快速拓展中。
点评
全球汽车工业的发展史，正被一些瞪羚企业、独角兽企业的毕业生以及正在快速成长的瞪羚企业、独角兽企业改写。在燃油车时代，拥有几十年甚至上百年历史的欧美日传统车企巨头在全球汽车领域占主导地位；而进入新汽车时代，中国一批创新型企业在电动化、智能化赛道上已成为跑在前面的勇敢探路者，重塑全球汽车行业的竞争格局。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
原文标题 : 这些瞪羚企业和独角兽企业的“毕业生”越活越精彩
