（来源：航运界）

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航运界网消息，8月1日，芜湖造船厂与波兰船东PZM正式签订多艘45000载重吨散货船建造合同。

芜湖造船厂

具体而言，PZM公司是欧洲最大的国有干散货船东，也是国际大湖型散货航运业的重要运营商，此次PZM在芜湖造船厂威海基地订造了多艘45000载重吨散货船，其中包括4艘确定订单，以及2艘备选订单，首制船预计2028年初交付。

芜湖造船厂表示，本系列船采用BLUETECH45设计，船长190米，型宽31.84米，型深16米，采用现代流线型船体设计（hull form），全航速范围内降低水阻，配合BlueFin推进增强技术，显著提升推进效率，配备6%轻载余量的高效螺旋桨，可根据实际载货量动态调整输出，实现同级别船舶中领先的燃油经济性和载货能力，将成为Handymax级散货船市场的标杆船型。

PZM公司表示，“该系列船不仅提供更大的载货能力，而且最重要的是，运营经济、现代和高效，这将确保在全球大宗运输市场上的竞争力。”

此前，PZM在大船集团旗下山船重工订造了12艘大湖型散货船。截至目前，山海关基地已经交付了7艘。

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航运界网消息，8月1日，芜湖造船厂与波兰船东PZM正式签订多艘45000载重吨散货船建造合同。

芜湖造船厂

具体而言，PZM公司是欧洲最大的国有干散货船东，也是国际大湖型散货航运业的重要运营商，此次PZM在芜湖造船厂威海基地订造了多艘45000载重吨散货船，其中包括4艘确定订单，以及2艘备选订单，首制船预计2028年初交付。

芜湖造船厂表示，本系列船采用BLUETECH45设计，船长190米，型宽31.84米，型深16米，采用现代流线型船体设计（hull form），全航速范围内降低水阻，配合BlueFin推进增强技术，显著提升推进效率，配备6%轻载余量的高效螺旋桨，可根据实际载货量动态调整输出，实现同级别船舶中领先的燃油经济性和载货能力，将成为Handymax级散货船市场的标杆船型。

PZM公司表示，“该系列船不仅提供更大的载货能力，而且最重要的是，运营经济、现代和高效，这将确保在全球大宗运输市场上的竞争力。”

此前，PZM在大船集团旗下山船重工订造了12艘大湖型散货船。截至目前，山海关基地已经交付了7艘。