北京时间7月24日凌晨美股盘后，特斯拉公布了2025年Q2财报，财报显示特斯拉Q2营收224.96亿美元，同比下滑12%，GAAP净利润12亿美元，同比下滑13%（非GAAP净利润14亿美元，同比下滑23%）。也就是营收、利润均出现两位数的下滑！
在盈利能力方面：Q2的运营利润为9.23亿美元，同比下滑42%，运营利润率降至4.1%，同比收窄219个基点；总毛利润为38.78亿美元，同比下滑15%，总毛利润率为17.2%，同比收窄71个基点。又是全面下滑的指标。
看业务板块方面的：核心的汽车营业营收166.61亿美元，同比下滑16%；发电及储能业务营收27.89亿美元，同比下滑7%；唯一增长的是包含车辆维修在内的“服务及其他”业务营收30.46亿美元，同比增长17%。感谢特斯拉车主贡献了特斯拉唯一增长的业务！
受到这份“除了修车外每个指标都在下滑”的财报的影响，特斯拉盘后下跌，今天盘前延续这种跌势，跌幅在6%左右。
在财报电话会上，特斯拉罕见的有包括马斯克在内的六位高管出场，除了马斯克外，还有CFO DevOps Ninja、车辆软件VP Ashok Elluswamy、车辆工程VP Larson Moravy、能源VP Mike Snyder以及投资者关系VP Travis Axelrod。
财报电话会的阵容罕见的强大，侧面也反映了这份财报差到要众多的高管出场，以应对参会人员的各种问题的拷问。
电话会一开始，首先就是马斯克出场，一如既往的开始画饼，主要是画了两张特斯拉现在急需的转型大饼：
1、马斯克认为可能在年底前实现美国一半人口的自动驾驶叫车服务，但同时，马斯克也强调，这是特斯拉至少的目标，但需获得监管的批准，认为技术上能够做到这一点，但特斯拉非常谨慎并不想冒险，服务区域和运营车辆将以指数级速度增长。
2、马斯克表示，正在改进擎天柱机器人Optimus 的设计，正在使用的是Optimus 2版本，差不多2.5版本，Optimus 3的原型能在今年年底前出现，明年开始量产，并尽快达到每年100万台的产量，并且认为合理的目标是不到五年的时间内实现这个目标。
紧接着出场的是CFO DevOps Ninja，这位CFO从财务的角度阐述了特斯拉要面临的巨大挑战，主要是特朗普政府要取消7500美元的IRA（通胀削减法案）电动汽车税收抵免，以及关税战带来的关税提升导致特斯拉的成本提升的影响。
1、7500美元的IRA电动汽车税收抵免，将在Q3结束，如果想赶上享受这个税收抵免，请尽快下单，因为特斯拉无法保证8月下旬及以后的订单交付。
2、DevOps Ninja表示，从损益表可以看到关税的影响，连续关税成本增加了大约3亿美元，其中三分之二作用到了汽车部门，其余在能源部门，由于制造和销售的延迟，全部影响将在接下来的季度中显现。
3、资本支出方面：主要是Cybertruck、Semi和其他基础设施支出以及人工智能计划的拓展，全年的资本支出最新预期超过90亿美元。
车辆软件VP Ashok Elluswamy回答了关于Robotaxi和个人使用无人监督FSD的情况：
1、Robotaxi的进展：在奥斯汀率先启动的Robotaxi将继续拓展，目前的运营里程超过了7000英里，可能扩大到当前运营区域的十倍以上，下一个是旧金山湾区，正在谋求政府的批准，同时还在佛罗里达州和内华达州等美国许多城市进行测试。
2、个人使用无人监督版本FSD：马斯克抢答了表示在某些地区，今年年底前可以实现个人使用的无监督模式，今年内，在美国的一些城市，个人用户将能够使用，同时每辆在美国和欧洲制造的特斯拉，都会自主地从生产线末端开到装货码头；Ashok Elluswamy补充到将在年底前默认从工厂交付车辆到大西部地区和湾区。一辆车会自动开到消费者所在的地方
关于Robotaxi的成本，目前试运营的Robotaxi的时间上的成本每英里可以降至30-40美分，马斯克则补充表示，如果Cybercab真正优化了自动驾驶，时间上的成本具有低于30美分甚至25美分的潜力。如果用Optimus提供服务，清理车辆并进行维护、提供充电服务，Cybercab的实际每英里成本将会非常低，预计Robotaxi的业务将在26年底对特斯拉的财务产生实际性的影响。
关于个人车辆加入Robotaxi网络的时间表，马斯克则表示还没有真正认真考虑过这个问题，首先要确保所有车辆在特斯拉控制的情况下才能工作，因为特斯拉对安全性非常谨慎，即便是轮胎上的胎纹这种小事都可能影响安全性，这就是为何特斯拉想在允许其他车辆加入时进行适当认证的原因。（看来个人名下的特斯拉自己跑出去赚钱的可能性很小了）。
关于FSD的订阅率，去年降价以及FSD 12.0上线后，订阅率增长了45%。
关于新车型，6月份完成了试制，现在在测试，下半年量产，外观类似Model Y，价格更便宜。这款廉价车型，被认为是特斯拉扭转车辆销售下滑的关键。
原文标题 : 马斯克画新饼：Robotaxi年底覆盖50%美国人，机器人五年内年产100万台！
北京时间7月24日凌晨美股盘后，特斯拉公布了2025年Q2财报，财报显示特斯拉Q2营收224.96亿美元，同比下滑12%，GAAP净利润12亿美元，同比下滑13%（非GAAP净利润14亿美元，同比下滑23%）。也就是营收、利润均出现两位数的下滑！
在盈利能力方面：Q2的运营利润为9.23亿美元，同比下滑42%，运营利润率降至4.1%，同比收窄219个基点；总毛利润为38.78亿美元，同比下滑15%，总毛利润率为17.2%，同比收窄71个基点。又是全面下滑的指标。
看业务板块方面的：核心的汽车营业营收166.61亿美元，同比下滑16%；发电及储能业务营收27.89亿美元，同比下滑7%；唯一增长的是包含车辆维修在内的“服务及其他”业务营收30.46亿美元，同比增长17%。感谢特斯拉车主贡献了特斯拉唯一增长的业务！
受到这份“除了修车外每个指标都在下滑”的财报的影响，特斯拉盘后下跌，今天盘前延续这种跌势，跌幅在6%左右。
在财报电话会上，特斯拉罕见的有包括马斯克在内的六位高管出场，除了马斯克外，还有CFO DevOps Ninja、车辆软件VP Ashok Elluswamy、车辆工程VP Larson Moravy、能源VP Mike Snyder以及投资者关系VP Travis Axelrod。
财报电话会的阵容罕见的强大，侧面也反映了这份财报差到要众多的高管出场，以应对参会人员的各种问题的拷问。
电话会一开始，首先就是马斯克出场，一如既往的开始画饼，主要是画了两张特斯拉现在急需的转型大饼：
1、马斯克认为可能在年底前实现美国一半人口的自动驾驶叫车服务，但同时，马斯克也强调，这是特斯拉至少的目标，但需获得监管的批准，认为技术上能够做到这一点，但特斯拉非常谨慎并不想冒险，服务区域和运营车辆将以指数级速度增长。
2、马斯克表示，正在改进擎天柱机器人Optimus 的设计，正在使用的是Optimus 2版本，差不多2.5版本，Optimus 3的原型能在今年年底前出现，明年开始量产，并尽快达到每年100万台的产量，并且认为合理的目标是不到五年的时间内实现这个目标。
紧接着出场的是CFO DevOps Ninja，这位CFO从财务的角度阐述了特斯拉要面临的巨大挑战，主要是特朗普政府要取消7500美元的IRA（通胀削减法案）电动汽车税收抵免，以及关税战带来的关税提升导致特斯拉的成本提升的影响。
1、7500美元的IRA电动汽车税收抵免，将在Q3结束，如果想赶上享受这个税收抵免，请尽快下单，因为特斯拉无法保证8月下旬及以后的订单交付。
2、DevOps Ninja表示，从损益表可以看到关税的影响，连续关税成本增加了大约3亿美元，其中三分之二作用到了汽车部门，其余在能源部门，由于制造和销售的延迟，全部影响将在接下来的季度中显现。
3、资本支出方面：主要是Cybertruck、Semi和其他基础设施支出以及人工智能计划的拓展，全年的资本支出最新预期超过90亿美元。
车辆软件VP Ashok Elluswamy回答了关于Robotaxi和个人使用无人监督FSD的情况：
1、Robotaxi的进展：在奥斯汀率先启动的Robotaxi将继续拓展，目前的运营里程超过了7000英里，可能扩大到当前运营区域的十倍以上，下一个是旧金山湾区，正在谋求政府的批准，同时还在佛罗里达州和内华达州等美国许多城市进行测试。
2、个人使用无人监督版本FSD：马斯克抢答了表示在某些地区，今年年底前可以实现个人使用的无监督模式，今年内，在美国的一些城市，个人用户将能够使用，同时每辆在美国和欧洲制造的特斯拉，都会自主地从生产线末端开到装货码头；Ashok Elluswamy补充到将在年底前默认从工厂交付车辆到大西部地区和湾区。一辆车会自动开到消费者所在的地方
关于Robotaxi的成本，目前试运营的Robotaxi的时间上的成本每英里可以降至30-40美分，马斯克则补充表示，如果Cybercab真正优化了自动驾驶，时间上的成本具有低于30美分甚至25美分的潜力。如果用Optimus提供服务，清理车辆并进行维护、提供充电服务，Cybercab的实际每英里成本将会非常低，预计Robotaxi的业务将在26年底对特斯拉的财务产生实际性的影响。
关于个人车辆加入Robotaxi网络的时间表，马斯克则表示还没有真正认真考虑过这个问题，首先要确保所有车辆在特斯拉控制的情况下才能工作，因为特斯拉对安全性非常谨慎，即便是轮胎上的胎纹这种小事都可能影响安全性，这就是为何特斯拉想在允许其他车辆加入时进行适当认证的原因。（看来个人名下的特斯拉自己跑出去赚钱的可能性很小了）。
关于FSD的订阅率，去年降价以及FSD 12.0上线后，订阅率增长了45%。
关于新车型，6月份完成了试制，现在在测试，下半年量产，外观类似Model Y，价格更便宜。这款廉价车型，被认为是特斯拉扭转车辆销售下滑的关键。
原文标题 : 马斯克画新饼：Robotaxi年底覆盖50%美国人，机器人五年内年产100万台！
