引言
如今的出行江湖，要说最让人脑洞大开、充满未来感的，还得是 Robotaxi，也就是自动驾驶出租车。
大街上一辆辆没有司机的出租车穿梭自如，你只需要在手机上轻轻一点，车就自动开过来接你，一路上没有人为失误，稳稳当当把你送到目的地，这感觉，是不是像穿越到了科幻电影里？
这个赛道，如今挤满了中国和美国的巨头，萝卜快跑、小马智行、文远知行、Waymo、特斯拉等，谁将取胜？
今天，无人车来也和大伙儿聊聊这个事！
一、巨头纷纷下场，最近Robotaxi 热闹非凡
1、先来说说小马智行。
这可是 L4 级自动驾驶领域的一位猛将。
就在不久前，人家直接和迪拜道路交通管理局牵上了手，签了战略合作协议，还搞了个超酷炫的 Robotaxi 发布仪式。
按照计划，2025 年，首批车辆就要在迪拜的大街上开始路测了，目标直指2026 年的全无人商业化运营。
这步子迈得，那叫一个大，直接跨出国门，冲向国际市场了。
2、最近哈啰也整了个大活。
哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代，直接成立了上海造父智能科技有限公司，专心攻克 L4 级自动驾驶技术，一头扎进了 Robotaxi 赛道。
哈啰的 Robotaxi 业务首席科学家 Yolanda 更是放出豪言，三年内就要实现商业化，而且业务重点先放在国内。
为了这个目标，哈啰已经广纳贤才，组建了一支由 AI 大模型、自动驾驶等领域技术高手组成的豪华团队，看来是铁了心要在这领域闯出一片天。
这两家只是冰山一角，放眼整个 Robotaxi 赛道，那简直是群雄逐鹿。车企里，特斯拉、小鹏、广汽、上汽这些大佬，一个都没落下；出行平台这边，滴滴、曹操出行、如祺出行等也纷纷入局；还有百度 Apollo、小马智行、文远知行等专注自动驾驶的企业，更是在这赛道上拼得热火朝天。二、各出奇招，探索商业可能
这些企业为了在 Robotaxi 领域站稳脚跟，也是各出奇招，其中车企和出行平台联手合作的不在少数。
3、曹操出行一马当先。
背靠吉利这棵大树，在 2025 年 2 月，曹操智行自动驾驶平台上线了，搭载吉利 “千里浩瀚” Robotaxi 解决方案的车辆，在苏州、杭州开启了示范运营。
这一操作，把曹操出行的运营经验和吉利集团在汽车制造、自动驾驶技术方面的优势完美结合。
而且，曹操出行还立下了一个小目标，2026 年年底要推出专门为自动驾驶设计的 L4 级 Robotaxi 定制车型，这是要打造属于自己的专属 “秘密武器” 啊。
4、滴滴不甘示弱。
2025 年 4 月，滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶 CEO 张博，分享了 L4 自动驾驶领域的各种思考和实践成果，还发布了新一代前装量产 Robotaxi 的硬件平台。
同时，滴滴自动驾驶和广汽埃安合作的首款 L4 车型也闪亮登场。据说，这款车型还具备全球化适配能力，计划 2025 年年底就量产交付，这速度，就问你服不服？
5、享道出行悄悄干大事。
上汽集团移动出行战略品牌享道出行，也和自动驾驶技术企业 Momenta 达成了战略合作，准备打造全球首个基于前装量产的 Robotaxi 车队。Momenta 提供超厉害的主驾无人自动驾驶技术，享道出行则提供运营平台支持，这一合作，堪称 “技术 + 运营” 的强强联合，让人十分期待。
6、如祺出行业绩猛增。
截至 2025 年 5 月，如祺出行平台在大湾区运营的 Robotaxi 数量已经超过 300 辆，自有车队安全运营里程超过 200 万公里，覆盖站点超 3000 个。2025 年 5 月，Robotaxi 订单总量更是同比增长超 413%，这增长速度，简直像坐了火箭一样。
7、萝卜快跑继续领跑，稳如老狗。
百度旗下的萝卜快跑成绩也相当亮眼，根据百度财报，截至 2025 年 5 月，萝卜快跑在全球累计提供超 1100 万次出行服务，妥妥地全球第一！
2025 年一季度，萝卜快跑在全球提供超 140 万次出行服务，同比增长 75%。
不仅在国内混得风生水起，在出海方面，一季度还成功打入迪拜和阿布扎比两个海外城市，这国际化步伐走得稳稳当当。
8、文远知行同样表现出色。
2025 年一季度，Robotaxi 收入达到 1610 万元，收入占比大幅提升至 22.3%，毛利率更是高达 35%，稳居全球自动驾驶行业头部位置。2025 年 5 月，文远知行和 Uber 再次宣布扩大战略合作，计划未来 5 年新增 15 座国际城市，部署自动驾驶 Robotaxi 服务，这是要把业务铺满全球的节奏啊。
三、发展前景光明，挑战依然不少
从市场前景来看，Robotaxi 的未来那是一片光明。
弗若斯特沙利文预测，到 2030 年，Robotaxi 全球市场总规模将达到 8349 亿元人民币，2024 年 —2030 年的复合年均增长率高达 239%，2030 年 —2035 年的复合年均增长率也有 31%。
而且，中国有望成为全球最大的 Robotaxi 市场，预计 2030 年，中国市场占全球自动驾驶出行服务市场的比例约为 58.5%。
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示，Robotaxi 作为自动驾驶技术落地的核心场景，正在全球范围内迎来爆发式增长。高盛数据显示，中国 Robotaxi 市场规模预计从 2025 年的 5400 万美元，暴增至 2035 年的 470 亿美元。政策方面，中国已经发放超 1.6 万张测试牌照，开放 3.2 万公里测试道路，还开展了全无人驾驶商业化试点，为 Robotaxi 的落地提供了强有力的支持。
不过，这一路也并非一帆风顺。
虽然企业布局 Robotaxi 赛道具有前瞻性，但商业化落地还需要时间，预计未来 5—10 年才能逐步实现规模化运营。
也有研究者认为，企业布局 Robotaxi 赛道，虽然能提升自身在自动驾驶领域的核心竞争力，而且有政策支持，但也面临不少挑战。
比如说，技术层面，自动驾驶系统需要在复杂多变的路况下实现完全自主决策，可目前在极端天气、复杂交通场景下，技术表现还有待提高。成本方面，Robotaxi 车辆的改装、传感器以及运营维护成本都比较高，如何在保证服务质量的前提下，降低运营成本，是企业急需解决的大难题。还有法规方面，需要完善自动驾驶车辆上路和事故责任认定等政策；运营方面，要建立完善的车辆调度和维护体系；用户接受度方面，也要培养公众对自动驾驶的信任。另外，不同地区道路基础设施存在差异，这也给 Robotaxi 的规模化推广带来了挑战。总之，无人车来也认为：尽管困难重重，但 Robotaxi 的发展趋势已经势不可挡。就像一场刺激的马拉松比赛，各路选手都在赛道上奋力奔跑，虽然过程充满挑战，但只要坚持下去，一定能迎来无人驾驶美好的明天！但是，这场竞赛，八大金刚谁能笑到最后，却是一个有意思的话题，值得大家讨论！亲！你怎么看？
原文标题 : 巨头纷纷下场，中国自动驾驶Robotaxi 八大金刚，谁能笑到最后？
引言
如今的出行江湖，要说最让人脑洞大开、充满未来感的，还得是 Robotaxi，也就是自动驾驶出租车。
大街上一辆辆没有司机的出租车穿梭自如，你只需要在手机上轻轻一点，车就自动开过来接你，一路上没有人为失误，稳稳当当把你送到目的地，这感觉，是不是像穿越到了科幻电影里？
这个赛道，如今挤满了中国和美国的巨头，萝卜快跑、小马智行、文远知行、Waymo、特斯拉等，谁将取胜？
今天，无人车来也和大伙儿聊聊这个事！
一、巨头纷纷下场，最近Robotaxi 热闹非凡
1、先来说说小马智行。
这可是 L4 级自动驾驶领域的一位猛将。
就在不久前，人家直接和迪拜道路交通管理局牵上了手，签了战略合作协议，还搞了个超酷炫的 Robotaxi 发布仪式。
按照计划，2025 年，首批车辆就要在迪拜的大街上开始路测了，目标直指2026 年的全无人商业化运营。
这步子迈得，那叫一个大，直接跨出国门，冲向国际市场了。
2、最近哈啰也整了个大活。
哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代，直接成立了上海造父智能科技有限公司，专心攻克 L4 级自动驾驶技术，一头扎进了 Robotaxi 赛道。
哈啰的 Robotaxi 业务首席科学家 Yolanda 更是放出豪言，三年内就要实现商业化，而且业务重点先放在国内。
为了这个目标，哈啰已经广纳贤才，组建了一支由 AI 大模型、自动驾驶等领域技术高手组成的豪华团队，看来是铁了心要在这领域闯出一片天。
这两家只是冰山一角，放眼整个 Robotaxi 赛道，那简直是群雄逐鹿。车企里，特斯拉、小鹏、广汽、上汽这些大佬，一个都没落下；出行平台这边，滴滴、曹操出行、如祺出行等也纷纷入局；还有百度 Apollo、小马智行、文远知行等专注自动驾驶的企业，更是在这赛道上拼得热火朝天。二、各出奇招，探索商业可能
这些企业为了在 Robotaxi 领域站稳脚跟，也是各出奇招，其中车企和出行平台联手合作的不在少数。
3、曹操出行一马当先。
背靠吉利这棵大树，在 2025 年 2 月，曹操智行自动驾驶平台上线了，搭载吉利 “千里浩瀚” Robotaxi 解决方案的车辆，在苏州、杭州开启了示范运营。
这一操作，把曹操出行的运营经验和吉利集团在汽车制造、自动驾驶技术方面的优势完美结合。
而且，曹操出行还立下了一个小目标，2026 年年底要推出专门为自动驾驶设计的 L4 级 Robotaxi 定制车型，这是要打造属于自己的专属 “秘密武器” 啊。
4、滴滴不甘示弱。
2025 年 4 月，滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶 CEO 张博，分享了 L4 自动驾驶领域的各种思考和实践成果，还发布了新一代前装量产 Robotaxi 的硬件平台。
同时，滴滴自动驾驶和广汽埃安合作的首款 L4 车型也闪亮登场。据说，这款车型还具备全球化适配能力，计划 2025 年年底就量产交付，这速度，就问你服不服？
5、享道出行悄悄干大事。
上汽集团移动出行战略品牌享道出行，也和自动驾驶技术企业 Momenta 达成了战略合作，准备打造全球首个基于前装量产的 Robotaxi 车队。Momenta 提供超厉害的主驾无人自动驾驶技术，享道出行则提供运营平台支持，这一合作，堪称 “技术 + 运营” 的强强联合，让人十分期待。
6、如祺出行业绩猛增。
截至 2025 年 5 月，如祺出行平台在大湾区运营的 Robotaxi 数量已经超过 300 辆，自有车队安全运营里程超过 200 万公里，覆盖站点超 3000 个。2025 年 5 月，Robotaxi 订单总量更是同比增长超 413%，这增长速度，简直像坐了火箭一样。
7、萝卜快跑继续领跑，稳如老狗。
百度旗下的萝卜快跑成绩也相当亮眼，根据百度财报，截至 2025 年 5 月，萝卜快跑在全球累计提供超 1100 万次出行服务，妥妥地全球第一！
2025 年一季度，萝卜快跑在全球提供超 140 万次出行服务，同比增长 75%。
不仅在国内混得风生水起，在出海方面，一季度还成功打入迪拜和阿布扎比两个海外城市，这国际化步伐走得稳稳当当。
8、文远知行同样表现出色。
2025 年一季度，Robotaxi 收入达到 1610 万元，收入占比大幅提升至 22.3%，毛利率更是高达 35%，稳居全球自动驾驶行业头部位置。2025 年 5 月，文远知行和 Uber 再次宣布扩大战略合作，计划未来 5 年新增 15 座国际城市，部署自动驾驶 Robotaxi 服务，这是要把业务铺满全球的节奏啊。
三、发展前景光明，挑战依然不少
从市场前景来看，Robotaxi 的未来那是一片光明。
弗若斯特沙利文预测，到 2030 年，Robotaxi 全球市场总规模将达到 8349 亿元人民币，2024 年 —2030 年的复合年均增长率高达 239%，2030 年 —2035 年的复合年均增长率也有 31%。
而且，中国有望成为全球最大的 Robotaxi 市场，预计 2030 年，中国市场占全球自动驾驶出行服务市场的比例约为 58.5%。
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示，Robotaxi 作为自动驾驶技术落地的核心场景，正在全球范围内迎来爆发式增长。高盛数据显示，中国 Robotaxi 市场规模预计从 2025 年的 5400 万美元，暴增至 2035 年的 470 亿美元。政策方面，中国已经发放超 1.6 万张测试牌照，开放 3.2 万公里测试道路，还开展了全无人驾驶商业化试点，为 Robotaxi 的落地提供了强有力的支持。
不过，这一路也并非一帆风顺。
虽然企业布局 Robotaxi 赛道具有前瞻性，但商业化落地还需要时间，预计未来 5—10 年才能逐步实现规模化运营。
也有研究者认为，企业布局 Robotaxi 赛道，虽然能提升自身在自动驾驶领域的核心竞争力，而且有政策支持，但也面临不少挑战。
比如说，技术层面，自动驾驶系统需要在复杂多变的路况下实现完全自主决策，可目前在极端天气、复杂交通场景下，技术表现还有待提高。成本方面，Robotaxi 车辆的改装、传感器以及运营维护成本都比较高，如何在保证服务质量的前提下，降低运营成本，是企业急需解决的大难题。还有法规方面，需要完善自动驾驶车辆上路和事故责任认定等政策；运营方面，要建立完善的车辆调度和维护体系；用户接受度方面，也要培养公众对自动驾驶的信任。另外，不同地区道路基础设施存在差异，这也给 Robotaxi 的规模化推广带来了挑战。总之，无人车来也认为：尽管困难重重，但 Robotaxi 的发展趋势已经势不可挡。就像一场刺激的马拉松比赛，各路选手都在赛道上奋力奔跑，虽然过程充满挑战，但只要坚持下去，一定能迎来无人驾驶美好的明天！但是，这场竞赛，八大金刚谁能笑到最后，却是一个有意思的话题，值得大家讨论！亲！你怎么看？
原文标题 : 巨头纷纷下场，中国自动驾驶Robotaxi 八大金刚，谁能笑到最后？
