不过，部分无担保的融资需要等公司完成注册声明生效和股东批准后才能到位。

除了这笔融资，另外还有两家投资机构提前支付了 2520 万美元，这是之前承诺的 1 亿美元融资的一部分，而且他们还放弃了原本的投资条件。 这些资金也将全部用于 FF 91 的生产。

法拉第未来 CEO 陈雪峰表示，现有投资者的支持说明大家看好公司和 FF 91 的市场潜力，这笔钱能帮公司推进接下来的交付计划。

今年 5 月 31 日，贾跃亭曾宣布 FF 91 开始交付，还推出了 3 款车型，其中顶配版 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售价约 220 万元，全球限量 300 辆，当时就开放了预订。按照原计划，首批全额付款的车主本应在今年二季度末拿到车，但 6 月中旬公司突然宣布，因为供应商问题和车辆系统测试需要时间，交付要推迟到 8 月。

贾跃亭当时也坦言，交付推迟的核心原因是资金不足，导致工业化和融资能力跟不上。 他还呼吁股东支持融资计划，只要资金到位，有信心快速提升生产能力。

现在 7.5 亿元融资落定，给法拉第未来和贾跃亭吃了颗 “定心丸”。有了这笔钱，FF 91 的生产和交付进度有望加快，公司也能更顺利地推进扩大产能、完善销售服务等长期计划。

不过，FF 后续能不能按计划交车、打开市场，还需要继续观察。

不过，部分无担保的融资需要等公司完成注册声明生效和股东批准后才能到位。

除了这笔融资，另外还有两家投资机构提前支付了 2520 万美元，这是之前承诺的 1 亿美元融资的一部分，而且他们还放弃了原本的投资条件。 这些资金也将全部用于 FF 91 的生产。

法拉第未来 CEO 陈雪峰表示，现有投资者的支持说明大家看好公司和 FF 91 的市场潜力，这笔钱能帮公司推进接下来的交付计划。

今年 5 月 31 日，贾跃亭曾宣布 FF 91 开始交付，还推出了 3 款车型，其中顶配版 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售价约 220 万元，全球限量 300 辆，当时就开放了预订。按照原计划，首批全额付款的车主本应在今年二季度末拿到车，但 6 月中旬公司突然宣布，因为供应商问题和车辆系统测试需要时间，交付要推迟到 8 月。

贾跃亭当时也坦言，交付推迟的核心原因是资金不足，导致工业化和融资能力跟不上。 他还呼吁股东支持融资计划，只要资金到位，有信心快速提升生产能力。

现在 7.5 亿元融资落定，给法拉第未来和贾跃亭吃了颗 “定心丸”。有了这笔钱，FF 91 的生产和交付进度有望加快，公司也能更顺利地推进扩大产能、完善销售服务等长期计划。

不过，FF 后续能不能按计划交车、打开市场，还需要继续观察。