7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，根据广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克”）的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，由长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产。
《广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司破产清算案进展情况通报》显示，核心资产处置工作方面，土地、建筑物、生产设备等核心资产，前期已经五次公开拍卖，均因无人报名出价已流拍。目前，管理人正积极配合当地政府招商部门对接意向企业，如有新的动态，管理人将及时通报。
非核心资产处置工作方面，土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕。
据了解，广汽菲克的破产清算之路始于2022年10月，当时该公司因实际资产无法清偿全部债务，且已基本停止经营，向法院申请破产，并于同年11月正式进入破产程序。
广汽菲克广州工厂后续被广汽埃安接管，并转型为纯电动汽车生产基地。
资料显示，广汽菲克于2010年由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比合资成立，总投资约170亿元，总部设立于湖南长沙，并在广州、长沙建设起工厂，2016年整车年设计产能超30万辆，旗下推出的Jeep品牌三款国产车型自由侠、指南者、自由光备受市场关注。
得益于国内SUV市场的繁荣，在引入之初，广汽菲克就受到大量消费者的关注，广汽菲克Jeep销量不断攀升，在2017年销量迅速达到了22.2万辆。值得一提的是，广汽菲克的Jeep自由光，曾是销量增长最快的国内SUV。那句“不是所有吉普都叫Jeep”曾让多少车迷向往。
但从2017年之后，广汽菲克的销量便一直走下坡路。
数据显示，2018—2021年，广汽菲克销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆，可以说是直线下滑，2022年上半年销量更骤降至1861辆，生产经营全面停滞。
2022年10月，广汽菲克因经营不善，且实际资产无法偿还全部债务，正式进入破产程序。随后近3年里，广汽菲克拍卖了超过3000件标的物，包括模具、试验车等。
如今，这家曾以国产Jeep车型风靡一时的合资车企正式退出历史舞台。
电池供应商方面，广汽菲克作为传统燃油车企业，对电池的使用量不多。据了解，广汽菲克的电池供应商信息主要涉及其插电式混合动力（PHEV）车型和传统燃油车型的辅助电池。
有报道称，广汽菲克的插电式混合动力车型（如Jeep大指挥官PHEV）的动力电池供应商主要是宁德时代。使用宁德时代的动力电池，也是一种行业普遍现象。
广汽菲克的传统燃油车型的起停电池供应商，包括瓦尔塔（VARTA）品牌等。
维科网锂电注意到，在广汽菲克之前，长安铃木、长安PSA、东风雷诺及华晨金杯雷诺等合资品牌，已在中国市场上退出了合资模式。
7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，根据广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克”）的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，由长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产。
《广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司破产清算案进展情况通报》显示，核心资产处置工作方面，土地、建筑物、生产设备等核心资产，前期已经五次公开拍卖，均因无人报名出价已流拍。目前，管理人正积极配合当地政府招商部门对接意向企业，如有新的动态，管理人将及时通报。
非核心资产处置工作方面，土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕。
据了解，广汽菲克的破产清算之路始于2022年10月，当时该公司因实际资产无法清偿全部债务，且已基本停止经营，向法院申请破产，并于同年11月正式进入破产程序。
广汽菲克广州工厂后续被广汽埃安接管，并转型为纯电动汽车生产基地。
资料显示，广汽菲克于2010年由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比合资成立，总投资约170亿元，总部设立于湖南长沙，并在广州、长沙建设起工厂，2016年整车年设计产能超30万辆，旗下推出的Jeep品牌三款国产车型自由侠、指南者、自由光备受市场关注。
得益于国内SUV市场的繁荣，在引入之初，广汽菲克就受到大量消费者的关注，广汽菲克Jeep销量不断攀升，在2017年销量迅速达到了22.2万辆。值得一提的是，广汽菲克的Jeep自由光，曾是销量增长最快的国内SUV。那句“不是所有吉普都叫Jeep”曾让多少车迷向往。
但从2017年之后，广汽菲克的销量便一直走下坡路。
数据显示，2018—2021年，广汽菲克销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆，可以说是直线下滑，2022年上半年销量更骤降至1861辆，生产经营全面停滞。
2022年10月，广汽菲克因经营不善，且实际资产无法偿还全部债务，正式进入破产程序。随后近3年里，广汽菲克拍卖了超过3000件标的物，包括模具、试验车等。
如今，这家曾以国产Jeep车型风靡一时的合资车企正式退出历史舞台。
电池供应商方面，广汽菲克作为传统燃油车企业，对电池的使用量不多。据了解，广汽菲克的电池供应商信息主要涉及其插电式混合动力（PHEV）车型和传统燃油车型的辅助电池。
有报道称，广汽菲克的插电式混合动力车型（如Jeep大指挥官PHEV）的动力电池供应商主要是宁德时代。使用宁德时代的动力电池，也是一种行业普遍现象。
广汽菲克的传统燃油车型的起停电池供应商，包括瓦尔塔（VARTA）品牌等。
维科网锂电注意到，在广汽菲克之前，长安铃木、长安PSA、东风雷诺及华晨金杯雷诺等合资品牌，已在中国市场上退出了合资模式。
