全省公交专用道里程超1600公里，较2019年提升41％，轨道交通站点150米半径范围内公交接驳全覆盖，14个地市均建成智慧公交管理系统，“一卡通”跨市互联互通及移动支付全覆盖……近日，辽宁省交通运输厅承担的城市公交高质量发展交通强国建设试点任务通过验收，城市公交服务供给不断优化、服务能力持续提升，更好满足人民群众高品质、多样化出行需求。

试点以来，辽宁建立交通运输、财政、公安等多部门参与的省级城市公交联席会议制度，统筹开展14个地市公交票价调整与服务质量监管等工作；省市两级财政部门将城市公交发展资金纳入“三保”资金预算体系，完善公交运营长效补贴机制，推动各地配建一批公交场站、充电桩等设施，持续推进公交专用道建设，保障公交路权优先。

在辽宁，市民普遍反映城市公交服务更贴心了。辽宁开通覆盖重点产业园区与核心景区的通勤快线、旅游专线等特色公交线路572条，推动开通社区公交微循环线路、地铁接驳线路等，有效提升公交机动化出行分担率；实施新能源公交车辆三年更新计划，年均投运新能源公交车辆超800辆，实现全省市区新能源和清洁能源公交车辆占比达100％。试点以来，辽宁累计优化调整公交线路400余条，新增140余条，实现中心城区公交站点500米覆盖率100％。

各地积极探索场站建设模式创新、构建多渠道资金支持体系、拓展多元化经营，典型经验获总结推广。大连将公交场站建设需求融入国土空间总体规划与控规体系，推行场站综合开发责任前置机制，在土地出让方案中明确场站配建具体要求。盘锦积极盘活低效资源，开放充电桩、停车场等设施社会化服务，2023年盘锦公交第三产业营收超6000万元，为全年公交票款收入的80％。

全省公交专用道里程超1600公里，较2019年提升41％，轨道交通站点150米半径范围内公交接驳全覆盖，14个地市均建成智慧公交管理系统，“一卡通”跨市互联互通及移动支付全覆盖……近日，辽宁省交通运输厅承担的城市公交高质量发展交通强国建设试点任务通过验收，城市公交服务供给不断优化、服务能力持续提升，更好满足人民群众高品质、多样化出行需求。

试点以来，辽宁建立交通运输、财政、公安等多部门参与的省级城市公交联席会议制度，统筹开展14个地市公交票价调整与服务质量监管等工作；省市两级财政部门将城市公交发展资金纳入“三保”资金预算体系，完善公交运营长效补贴机制，推动各地配建一批公交场站、充电桩等设施，持续推进公交专用道建设，保障公交路权优先。

在辽宁，市民普遍反映城市公交服务更贴心了。辽宁开通覆盖重点产业园区与核心景区的通勤快线、旅游专线等特色公交线路572条，推动开通社区公交微循环线路、地铁接驳线路等，有效提升公交机动化出行分担率；实施新能源公交车辆三年更新计划，年均投运新能源公交车辆超800辆，实现全省市区新能源和清洁能源公交车辆占比达100％。试点以来，辽宁累计优化调整公交线路400余条，新增140余条，实现中心城区公交站点500米覆盖率100％。

各地积极探索场站建设模式创新、构建多渠道资金支持体系、拓展多元化经营，典型经验获总结推广。大连将公交场站建设需求融入国土空间总体规划与控规体系，推行场站综合开发责任前置机制，在土地出让方案中明确场站配建具体要求。盘锦积极盘活低效资源，开放充电桩、停车场等设施社会化服务，2023年盘锦公交第三产业营收超6000万元，为全年公交票款收入的80％。