新华财经上海4月28日电（李一帆）保有量3.53亿辆、年产销量超3100万辆、年出口量同比增长19.3%达到585.9万辆……全球汽车市场风云变幻，中国正在加速构筑全球汽车产业高地。
在汽车市场不断扩容的背景下，从硬派越野、跨界旅行车到高性能轿跑，差异化细分品类持续涌现，精准对接消费升级浪潮下的多元化用车需求。
以“方盒子”造型为代表的硬派越野赛道为例，奇瑞捷途、比亚迪方程豹、长城坦克、北汽BJ系列等品牌已形成现象级产品矩阵。数据显示，至2030年，中国越野车市场份额有望突破15%，成为新的增长赛道。
品牌向上：点亮生活“诗和远方”
作为中国硬派越野赛道现象级样本，捷途汽车的发展路径演绎了中国越野市场从边缘细分到主流赛道之一的进化逻辑。
2018年，奇瑞面向“旅行+”细分市场，推出了全新SUV品牌捷途，凭借独特的“旅行+”战略在传统车企转型困局中逆势突围，创造了令行业惊叹的“捷途速度”——
2024年，捷途汽车全年累计销量突破56万辆，同比劲增80.3%，成为唯一创立6年就实现年销56万辆的中国汽车品牌。2025年，捷途目标销量直指80万辆。
这一成绩不仅源自捷途汽车的产品竞争力，也得益于其对品牌内涵的精准定位。
捷途汽车的核心战略是“旅行+”。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国际营销中心总经理柯传灯表示，“我们用汽车行业的能力和旅行行业的思维造车，聚焦旅行场景，做最懂旅行的汽车品牌。以用户为核心，捷途不仅要带来一流的产品，更要有一流的使用体验。”
基于此，捷途推出了“旅行+产品”“旅行+生态”“旅行+公益”的概念，开发更舒适的车内空间，搭建覆盖驿站、潮改、装备的旅行服务网络，开展猎豹保护计划等公益项目，形成从产品交付到价值共鸣的完整生态链。
截至目前，捷途已畅销67个国家和地区，在中东、非洲、中亚、南美洲等区域市场形成战略支点，建立起了2000多家销售及服务网络，全球累计销量突破168万辆。
2024年，捷途品牌在安哥拉全市场品牌销量第一；在卡塔尔、也门等国SUV细分市场市占率全品牌第二，全市场品牌排名前三；在乌拉圭、巴拿马、多米尼加、也门、刚果（金）、埃塞俄比亚等国销量稳居中国品牌前三名。其中，捷途T2在阿联酋、沙特、伊拉克、卡塔尔、科威特、巴林等国位居“方盒子”市场销量第一名。
从最早满足用户城际旅行的X系列，到穿越郊野享受户外生活的T系列，捷途实现了“全域旅行+”的首轮品牌跃迁，被外界称为“以‘旅行+’的名义，定义家庭的诗和远方”。
站在全新起点，捷途启动了3.0时代技术转型：2025年推出豪华电混越野系列捷途T序列，发起“品牌向上”的冲击。“我们将用硬核科技，开启新时代的硬核旅行。”柯传灯如是描绘战略蓝图。
上海车展捷途新闻发布会现场（受访者供图）
技术向智：重新定义高端越野
行业数据显示，2024年，我国30至50万元汽车市场的自主品牌份额占比达41.8%，相较2021年提升超4倍。其中，30万元以上的自主豪华市场容量超过100万辆。
本届上海车展，捷途携G700、G900等G系列全系产品全球首发，以“豪华+电混+越野”切入高端市场，填补了中国品牌在豪华越野领域的空白。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会上表示：“捷途是奇瑞大家庭的优等生，跑出了‘捷途速度’。G序列的推出将加速实现捷途全球化发展目标，一定能成为真正的豪华电混越野品牌。”
发布会上，捷途发布了全地形智能架构GAIA技术平台。据了解，GAIA平台将搭载超能混动iDM-O和两栖增程iEM-O两套越野专属动力系统、一个专属越野底盘、六大越野技术。其核心优势是集成了高效混动系统，采用轻量化设计，兼顾越野性能与低能耗，续航能力、越野能力和驾驶体验进一步提升。
捷途GAIA架构（受访者供图）
在智能辅助驾驶领域，捷途新车搭载的猎鹰智驾700S系统覆盖高速、城市、越野全场景导航辅助驾驶，支持无图通行与全场景自动泊车功能。
在智能座舱方面，77英寸交互屏幕搭载8155芯片，结合低轨卫星通信与AI语音助手，可以实现语音控制、车机互联、卫星通信，叠加零重力座椅、智能香氛、腰背按摩等配置，创造出科技与舒适兼备的车内移动空间，在实现硬核越野的同时保证舒适度。
根据规划，G系列将自今年起将全面搭载GAIA技术平台，陆续推出全地形豪华电混越野SUV G700、高端皮卡F700及旗舰车型G900等车型。其中首发车型G700将于第四季度在迪拜开启全球同步销售，此举标志着捷途首次实现新车海内外同步上市。柯传灯强调：“这是捷途加速全球化，打造全球豪华电混越野标杆的决定性战役。”
产品向“野”：加速实现全球化目标
回归到产品本身，捷途从未改变过最原始的越野初心。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用指出，“奇瑞在越野领域拥有深厚的技术积淀，并专门设立了越野研究院。在技术、人才、标准以及国际化发展等方面，都进行了全面的规划和布局。”
这些举措无疑为捷途的未来发展提供了强大的技术支持和保障。例如GAIA架构匹配的专属越野底盘，可以提高全地形越野通过性，包括越障空间大、原地调头、蟹行模式、轻松陷沙脱困等，灵活适应各种路况。
车展发布会现场，捷途更发布了多个“杀手锏”级别配置。
以定位在超豪华两栖电混越野SUV的纵横G900为例，首创民用“一车双栖”技术，将船舶推进技术规模化应用于量产车，是全球首款量产水陆两栖越野车。
捷途G900（受访者供图）
据捷途相关负责人介绍，为充分满足旅行者“越野探险”的需求，G900搭载的航行推进器，具备800V高压平台、2500N推力、IP68级防水、船舶级防锈处理、6轴陀螺仪智能助浮系统等，核心部件可在1.5米水下运行无故障，实现航行姿态稳定，保障极端环境下的安全。
同时，陆地与水面模式的切换无需手动操作，系统可自动识别场景并启动推进器。在河流、湖泊、沿海滩涂等场景，扩展了越野爱好者探险的可能性。
此外，为应对高原场景，捷途创新推出了车载氧气解决方案，可以实现车内弥散供氧，还能在轻度高反时，通过车内6个供氧口有针对性地提供氧气。如果出现中度以上高反，还可提供99%的高浓度氧气。
新车同时自带无人机，能实现鸟瞰探路；通过太阳能或微风补能，实现在野外、沙漠等恶劣环境下不断电等，多功能、全方位地降低人车风险。
与G900同场亮相的，还有全地形豪华电混越野SUV G700、全能电混越野SUV G600、可牵引载人无人机的全地形豪华电混越野皮卡F700等，其全系车型都以先行者的姿态，开创出越野出行的生态新模式，试图破除更多限制，重新定义高端越野。
“捷途的发展之路从未停歇，我们不断向上，朝着打造‘全球第一电混越野品牌’的目标前行。”柯传灯表示。据了解，从今年起至2027年，G序列车型将全部在全球市场陆续上市。
展望捷途的全球化未来，相信正如李学用所言，捷途将秉承奇瑞集团“In Somewhere，For Somewhere”的理念，让旅行文化和越野文化走向世界，同时打造全球旅行越野的知名品牌。
编辑：葛佳明
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新华财经上海4月28日电（李一帆）保有量3.53亿辆、年产销量超3100万辆、年出口量同比增长19.3%达到585.9万辆……全球汽车市场风云变幻，中国正在加速构筑全球汽车产业高地。
在汽车市场不断扩容的背景下，从硬派越野、跨界旅行车到高性能轿跑，差异化细分品类持续涌现，精准对接消费升级浪潮下的多元化用车需求。
以“方盒子”造型为代表的硬派越野赛道为例，奇瑞捷途、比亚迪方程豹、长城坦克、北汽BJ系列等品牌已形成现象级产品矩阵。数据显示，至2030年，中国越野车市场份额有望突破15%，成为新的增长赛道。
品牌向上：点亮生活“诗和远方”
作为中国硬派越野赛道现象级样本，捷途汽车的发展路径演绎了中国越野市场从边缘细分到主流赛道之一的进化逻辑。
2018年，奇瑞面向“旅行+”细分市场，推出了全新SUV品牌捷途，凭借独特的“旅行+”战略在传统车企转型困局中逆势突围，创造了令行业惊叹的“捷途速度”——
2024年，捷途汽车全年累计销量突破56万辆，同比劲增80.3%，成为唯一创立6年就实现年销56万辆的中国汽车品牌。2025年，捷途目标销量直指80万辆。
这一成绩不仅源自捷途汽车的产品竞争力，也得益于其对品牌内涵的精准定位。
捷途汽车的核心战略是“旅行+”。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国际营销中心总经理柯传灯表示，“我们用汽车行业的能力和旅行行业的思维造车，聚焦旅行场景，做最懂旅行的汽车品牌。以用户为核心，捷途不仅要带来一流的产品，更要有一流的使用体验。”
基于此，捷途推出了“旅行+产品”“旅行+生态”“旅行+公益”的概念，开发更舒适的车内空间，搭建覆盖驿站、潮改、装备的旅行服务网络，开展猎豹保护计划等公益项目，形成从产品交付到价值共鸣的完整生态链。
截至目前，捷途已畅销67个国家和地区，在中东、非洲、中亚、南美洲等区域市场形成战略支点，建立起了2000多家销售及服务网络，全球累计销量突破168万辆。
2024年，捷途品牌在安哥拉全市场品牌销量第一；在卡塔尔、也门等国SUV细分市场市占率全品牌第二，全市场品牌排名前三；在乌拉圭、巴拿马、多米尼加、也门、刚果（金）、埃塞俄比亚等国销量稳居中国品牌前三名。其中，捷途T2在阿联酋、沙特、伊拉克、卡塔尔、科威特、巴林等国位居“方盒子”市场销量第一名。
从最早满足用户城际旅行的X系列，到穿越郊野享受户外生活的T系列，捷途实现了“全域旅行+”的首轮品牌跃迁，被外界称为“以‘旅行+’的名义，定义家庭的诗和远方”。
站在全新起点，捷途启动了3.0时代技术转型：2025年推出豪华电混越野系列捷途T序列，发起“品牌向上”的冲击。“我们将用硬核科技，开启新时代的硬核旅行。”柯传灯如是描绘战略蓝图。
上海车展捷途新闻发布会现场（受访者供图）
技术向智：重新定义高端越野
行业数据显示，2024年，我国30至50万元汽车市场的自主品牌份额占比达41.8%，相较2021年提升超4倍。其中，30万元以上的自主豪华市场容量超过100万辆。
本届上海车展，捷途携G700、G900等G系列全系产品全球首发，以“豪华+电混+越野”切入高端市场，填补了中国品牌在豪华越野领域的空白。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会上表示：“捷途是奇瑞大家庭的优等生，跑出了‘捷途速度’。G序列的推出将加速实现捷途全球化发展目标，一定能成为真正的豪华电混越野品牌。”
发布会上，捷途发布了全地形智能架构GAIA技术平台。据了解，GAIA平台将搭载超能混动iDM-O和两栖增程iEM-O两套越野专属动力系统、一个专属越野底盘、六大越野技术。其核心优势是集成了高效混动系统，采用轻量化设计，兼顾越野性能与低能耗，续航能力、越野能力和驾驶体验进一步提升。
捷途GAIA架构（受访者供图）
在智能辅助驾驶领域，捷途新车搭载的猎鹰智驾700S系统覆盖高速、城市、越野全场景导航辅助驾驶，支持无图通行与全场景自动泊车功能。
在智能座舱方面，77英寸交互屏幕搭载8155芯片，结合低轨卫星通信与AI语音助手，可以实现语音控制、车机互联、卫星通信，叠加零重力座椅、智能香氛、腰背按摩等配置，创造出科技与舒适兼备的车内移动空间，在实现硬核越野的同时保证舒适度。
根据规划，G系列将自今年起将全面搭载GAIA技术平台，陆续推出全地形豪华电混越野SUV G700、高端皮卡F700及旗舰车型G900等车型。其中首发车型G700将于第四季度在迪拜开启全球同步销售，此举标志着捷途首次实现新车海内外同步上市。柯传灯强调：“这是捷途加速全球化，打造全球豪华电混越野标杆的决定性战役。”
产品向“野”：加速实现全球化目标
回归到产品本身，捷途从未改变过最原始的越野初心。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用指出，“奇瑞在越野领域拥有深厚的技术积淀，并专门设立了越野研究院。在技术、人才、标准以及国际化发展等方面，都进行了全面的规划和布局。”
这些举措无疑为捷途的未来发展提供了强大的技术支持和保障。例如GAIA架构匹配的专属越野底盘，可以提高全地形越野通过性，包括越障空间大、原地调头、蟹行模式、轻松陷沙脱困等，灵活适应各种路况。
车展发布会现场，捷途更发布了多个“杀手锏”级别配置。
以定位在超豪华两栖电混越野SUV的纵横G900为例，首创民用“一车双栖”技术，将船舶推进技术规模化应用于量产车，是全球首款量产水陆两栖越野车。
捷途G900（受访者供图）
据捷途相关负责人介绍，为充分满足旅行者“越野探险”的需求，G900搭载的航行推进器，具备800V高压平台、2500N推力、IP68级防水、船舶级防锈处理、6轴陀螺仪智能助浮系统等，核心部件可在1.5米水下运行无故障，实现航行姿态稳定，保障极端环境下的安全。
同时，陆地与水面模式的切换无需手动操作，系统可自动识别场景并启动推进器。在河流、湖泊、沿海滩涂等场景，扩展了越野爱好者探险的可能性。
此外，为应对高原场景，捷途创新推出了车载氧气解决方案，可以实现车内弥散供氧，还能在轻度高反时，通过车内6个供氧口有针对性地提供氧气。如果出现中度以上高反，还可提供99%的高浓度氧气。
新车同时自带无人机，能实现鸟瞰探路；通过太阳能或微风补能，实现在野外、沙漠等恶劣环境下不断电等，多功能、全方位地降低人车风险。
与G900同场亮相的，还有全地形豪华电混越野SUV G700、全能电混越野SUV G600、可牵引载人无人机的全地形豪华电混越野皮卡F700等，其全系车型都以先行者的姿态，开创出越野出行的生态新模式，试图破除更多限制，重新定义高端越野。
“捷途的发展之路从未停歇，我们不断向上，朝着打造‘全球第一电混越野品牌’的目标前行。”柯传灯表示。据了解，从今年起至2027年，G序列车型将全部在全球市场陆续上市。
展望捷途的全球化未来，相信正如李学用所言，捷途将秉承奇瑞集团“In Somewhere，For Somewhere”的理念，让旅行文化和越野文化走向世界，同时打造全球旅行越野的知名品牌。
编辑：葛佳明
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