第二十一届上海车展于2025年4月23日-5月2日举办。本届车展聚焦新能源与智能科技前沿，车展新车投放97款，新能源车型占比69%。我们对本次车展上市的重点车型梳理，建议关注两条主线：①自主品牌推动辅助驾驶渗透至大众经济型市场。得益于辅助驾驶技术进步，叠加降本，本次车展上零跑B10、海豹06、枭龙MAX等10-15万元车型，已实现标配/选配高速NOA功能。②自主品牌竞相发布中大型车。25年全尺寸混动SUV市场新玩家加速入局，理想和赛力斯引领自主中大型SUV市场，传统车企如吉利、比亚迪等加速入局，我们预计奥迪Q7/宝马X5/奔驰GLE等传统豪华竞品车型承压。
上海车展本周三开幕，中大型SUV车型占比超3成
第二十一届上海车展于2025年4月23日-5月2日举办。根据威尔森统计，本次车展参展车型达97款（其中全新车型43款），新能源车型占比为69%（其中纯电车型占新能源比例为62%），B级和C级SUV占比32%，自主与合资车型比例接近1:1。我们看好在新车密集上市带动下，市场观望情绪有望逐步缓解，4-5月终端需求或回暖，行业景气度回升。
辅助驾驶成为大众车型必选，中大型车市竞争激烈
我们对本次车展上市的重点车型梳理，建议关注两条主线：①自主品牌推动辅助驾驶渗透至大众经济型市场。得益于辅助驾驶技术进步，叠加降本，本次车展上零跑B10、海豹06、枭龙MAX等10-15万元车型，已实现标配/选配高速NOA功能。②自主品牌竞相发布中大型车。25年全尺寸混动SUV市场新玩家加速入局，理想和赛力斯引领自主中大型SUV市场，传统车企如吉利、比亚迪等加速入局，我们预计奥迪Q7/宝马X5/奔驰GLE等传统豪华竞品车型承压。
全尺寸混动SUV群雄逐鹿，B-C级纯电SUV以智取胜
混动赛道聚焦C-D级中大型产品，主攻家庭出行场景，差异主要在辅助驾驶、空间大小、座舱配置方面。全尺寸混动SUV市场中，赛力斯和理想表现突出，问界M8以华为智能化和豪华配置为卖点，截至上周末大定突破5万辆。自主传统车企将亮相领克900、极氪9X等新品，主打“大空间+智能化+性价比”，预计对路虎等合资豪华燃油品牌造成冲击。B-C级纯电SUV车型，通过智能化、高颜值锁定年轻首购群体。新势力车企推出小鹏G7等新品，或对传统燃油车如CR-V、途观等中型车造成冲击。
自主新车以智驾、续航、安全取胜，合资电动、智能化转型有亮点
自主品牌还有二代枭龙MAX、享界S9增程版、荣威D6值得关注：①二代枭龙MAX搭载第二代Hi4混动技术兼具经济性与性能优势，以技术平权革新15万级插混SUV市场；②享界S9增程版突破续航焦虑，具备智享豪华与价格双重优势；③荣威D6依托CTB底盘电池一体化技术与精准定价策略，直击12万元级纯电家轿市场痛点。合资品牌在智能化和电动化有积极变化。奥迪推出首款搭载华为智驾新车A5L；广汽丰田将亮相中大型纯电轿车铂智7；东风日产将在27日上市纯电中大轿车N7，定价在20万元内，将搭载日产与Momenta联合开发的辅助驾驶系统。
风险提示：宏观经济下行致需求不足，供应链短缺。
电动化+智能化驱动，新一轮产品周期开启 多款车型重磅亮相，细分市场加速投放 新能源转型成果显著，本届车展聚焦新能源与智能科技前沿。2025年4月23日-5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会将于上海国家会展中心举行，将集中展示新能源汽车、自动驾驶、智能网联等领域的最新科技成果，为未来我国汽车产业发展提供新指引。近年来，新能源汽车在中国市场快速发展，20-24年间，我国新能源汽车销量由136.7万辆快速提升至1286.6万，年复合增长率（CAGR）为56.58%，新能源汽车渗透率于24年创新高，达40.9%。渗透率高增下，本次车展上新能源仍为主旋律。 车展新车投放97款，新能源车型占比69%。25Q1国内车市在“以旧换新”政策催化下加速结构调整，但终端价格战加剧导致消费端观望情绪浓厚，上海车展或将成为车市竞争的新一轮主战场。据威尔森统计，上海车展预计参展车型97款（全新车型占比近半），其中共有67款为新能源车型，以69%占比成为绝对主力。新能源车型中，纯电动、插电式混合动力、增程式分别有43/12/12款，纯电车型占比最大。 B级和C级SUV占比32%，自主品牌占比46%。从车型级别看，轿车、SUV、MPV、跑车分别有30/52/5/5款产品。SUV占比高达53%，其中B级与C级SUV合计占比超六成，成为车企布局核心。分派系看，自主品牌以45款新车位居首位，展现出强劲的产品推新能力；合资阵营中，德系、日系、美系、欧系则分别有32/11/7/2款产品。与此同时，新势力品牌加速完善产品矩阵，布局从10万元级到百万级的全价格带，进一步提升市场覆盖广度与竞争力。 智能化加速渗透，智驾平权开启新篇章 L2+级智驾渗透率提升，高端市场聚焦全场景高阶智驾体验，中低端市场强调功能下沉。自主品牌推动智驾功能加速下沉至主流及入门级车型。佐思汽研预计，25年L2.5/L2.9级智驾（对应高速/城市NOA）渗透率将分别达到17.3%和12.2%，搭载高速/城市NOA功能车型平均售价有望下探10万元和15万元以内。比亚迪“天神之眼”率先实现智驾平权，海鸥智驾版将NOA能力下探至7.88万元；零跑B10作为13万元级首款搭载激光雷达与端到端大模型的车型（顶配12.98万元），上市1小时大定突破1万台，刷新智驾下沉市场的价值锚点，从供给端来看智驾竞争正由技术导向转向“体验普惠”。整体上，高端市场聚焦全场景高阶智驾体验（如极氪9X、问界M8等），以端到端、世界模型与自进化架构为核心构建差异化优势;中低端市场则强调功能下沉与性价比突破，带动智驾规模化渗透。 端到端架构加速落地，激光雷达下探至15万级市场。车展新车密集展示技术突破：华为ADS3.3搭载于问界M8，采用“GOD感知网络+PDP决策网络”的分段式端到端架构，车位到车位功能实现全场景连贯体验；理想DriveVLM系统在焕新版MEGA上完成首次实装，通过端到端+VLM模型全量推送，模型迭代周期缩短至23天。技术降本同步加速，纯视觉方案、8775 跨域融合芯片规模化应用，推动高速NOA硬件成本降至5000元以内，推动零跑B10、长安启源Q07等15万内车型规模化搭载。 SUV市场：全尺寸混动SUV群雄逐鹿，纯电车型以智取胜 上海车展聚焦SUV，C-D级中大型SUV采用混动技术，B-C级中型SUV市场聚焦纯电领域。本届车展以SUV为主线，参展SUV数量占比约53%，各厂商争先亮相新车型。其中，混动产品线聚焦C-D级中大型SUV市场，以家庭出行解决方案为核心卖点，通过轴距参数优化和多功能座舱设计等强化空间竞争力；纯电产品线集中布局B-C级中型SUV市场，主打个性化，依托智能化、定制化外观套件及场景化驾驶模式，精准锚定年轻家庭首购用户群体，满足露营、越野等多元化需求。混动和纯电双线发展。 全尺寸混动SUV：赛力斯和理想守擂，传统车企加速切入增量赛道 理想和赛力斯领跑，传统车企加速亮相挑战。全尺寸SUV是车长接近5m的中大型和大型SUV，凭借混动技术实现动力性能与能耗效率平衡，彻底解决大型车的高油耗痛点，适配越野场景及长途出行需求。以理想和赛力斯为代表的车企已率先发力全尺寸混动SUV市场，本届车展问界M8依托高阶智能化体验及豪华配置巩固市场主导地位。同时传统车企加速布局该市场，吉利领克900、极氪9X等多款车型亮相挑战，以“大空间+智能化+性价比”构建差异化竞争优势，或将对路虎等合资豪华燃油车品牌造成冲击。 守擂者：问界M8现象级旗舰入场，智能化+豪华配置双线构筑产品护城河 问界M8：上市表现火爆，智能化与豪华配置引领SUV新潮流。问界M8于25年4月上市，定位家庭智慧旗舰SUV，改款继续推出纯电动以及增程车型，售价35.98-44.98万元。截至上市前小订达15万台，上市1小时大定突破2万台，预售表现火爆。车身尺寸与M9接近，但起售价35.98万元显著降低购车门槛，为订单高增的根本原因。此外，问界M8全系标配ADS高阶智驾系统，采用1颗前置192线激光雷达+1颗高精度固态激光雷达+5颗4D毫米波雷达+12个摄像头的硬件组合，让城市领航、高速领航等高阶功能成了基础操作，配置标准远超同级。我们预计M8 25年平均月销2万辆。 动感外观与豪华内饰完美融合，动力系统全面升级。新车外观设计更加动感，前脸采用封闭式造型，搭配贯穿式灯组和智慧投影大灯，车身流线型更加突出，兼顾了空气动力学和视觉美感。内饰上延续豪华科技感，搭载三联屏和全新华为鸿蒙座舱系统。六座版座椅配有中排独立座椅和腿托，综合乘坐体验更舒适。动力方面，新车搭载1.5T增程器与前后双电机的组合，系统综合功率高达392kW，加速性能强劲。增程版电池支持201km或310km纯电续航，综合续航可达1526km；纯电版配备800V高压平台和“巨鲸”电池，支持超快充，10分钟充电可增加200km续航，续航突破600km。 传统派挑战者：吉利领克900，极氪9X，深蓝S09，腾势N9 领克900：依托SPA Evo架构实现全域性能跃升，“百变空间”适应多元化场景需求。领克900定位大型六座SUV，预售价33万元起，公司预计在4月28日正式上市。尺寸方面：新车基于SPA Evo架构打造，确保车辆内部空间的最大化，长/宽/高分别为5240/1999/1810mm，得房率高达88.2%，人均空间超1m²。叠加极致灵活的“百变空间”设计，满足商务出行、家庭聚会、休闲娱乐等多种场景需求。动力方面：全系搭载EM-P智能电混系统，三动力版本精准覆盖家用到性能的全谱系选择，系统综合最大功率高达630kW，CLTC纯电续航220km，动力与能耗实现完美平衡。智能化方面：搭载千里浩瀚H5/H7智驾系统，支持城市/高速NOA和记忆泊车等多项高阶智驾辅助功能。 极氪9X：定位百万级超豪华旗舰SUV，以超级电混技术与高阶智驾系统重塑高端市场格局。作为极氪首款全尺寸超豪华SUV，9X携光辉版与极氪009光辉组成“光辉家族”，构建MPV+SUV高端矩阵，以超百万售价对标奔驰GLS、宝马X7等传统豪车标杆。外观方面：延续"光之泉"语言精髓，5.2米车长与3.2米轴距支撑4/6/7座灵活布局，光辉版更以黑金涂装与黄金车顶工艺强化奢华属性。智能化方面：光辉版首发千里浩瀚H9智驾方案，搭载双英伟达Thor芯片（1400TOPS算力），结合ZEEA3.0中央集中式数字架构、5 颗激光雷达及 360 度全向感知系统，支持无图城市领航、高速NOA等50项L3级功能，并通过MLM多模态大语言模型提升复杂场景决策能力。电动化方面：超级电混系统融合纯电/插混/增程技术，四电机驱动实现3秒级零百加速与全地形越野能力，配合900V高压架构与麒麟5C电池组，支持充电5分钟补能200km，插混版本综合续航突破1500km，兼顾性能表现与场景适应性。 深蓝S09：以“大空间+智能化+强性能”为核心优势，全面革新30万级SUV市场。深蓝S09定位为大六座旗舰SUV，将在上海车展上迎来预售，公司预计售价区间30-35万元。尺寸方面：车身长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距达3105mm，采用独特移动中岛、百变空间和纯平地板设计，空间表现出色。内饰方面：主副驾配置双15.6英寸2.5k巨幕联屏，二排配备双零重力座椅和21.4英寸3K后排娱乐屏，配合43英寸智慧适应超高清AR-HUD强化鸿蒙座舱交互优势。智能化方面：搭载华为乾崑ADS 3.3，成功通关“重庆道路八大怪”智驾挑战，配合华为鸿蒙座舱5.0，交互效率领先同级。动力方面：超级增程2.0技术实现纯电续航215km及4.95L/100km馈电油耗，兼具低油耗和长续航。 腾势N9：以“大空间+强劲性能+舒适座舱”攻坚高端市场。腾势N9定位豪华科技旗舰，于25年3月上市，起售价38.98万元。尺寸方面，腾势N9长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，车身规格大于问界M9、理想L9。采用易三方技术平台，680kW电动总成实现零百加速3秒级，百公里油耗7.29L。六座布局融合创新座椅系统，主驾配备主动侧翼，副驾搭载零重力座椅及女王腿托，二排支持14向调节与横移联动。相较同级竞品，腾势N9在空间、性能及舒适配置上优势突出，与Z9构成双旗舰矩阵，月销预期突破5000辆。 全尺寸混动SUV市场格局或将重塑，传统车企加速进场。 1）问界M8：全系标配ADS高阶智驾系统和华为鸿蒙座舱，智能化与豪华配置强化产品力，35.98万元起售降低豪华智能SUV门槛； 2）领克900：SPA Evo架构实现全域性能跃升，座舱得房率高达88.2%，百变空间设计满足多元化场景需求。 3）极氪9X：定位百万级超豪华旗舰SUV，首发千里浩瀚H9智驾方案搭载双Thor芯片支持多项L3级智驾功能，超级电混技术实现全地形越野能力，重塑高端市场格局； 4）深蓝S09：以移动中岛、百变空间和纯平地板设计打造超大空间，华为乾坤智能+深蓝超级增程强化性能和智能化体验，全面革新30万级SUV市场； 5）腾势N9：车身规格大于问界M9、理想L9，易三方技术强化性能，六座布局融合创新座椅系统带来奢适乘坐体验 纯电SUV：个性化赛道角逐升级，新势力车企以智取胜 纯电赛道新势力车企脱颖而出，竞争聚焦多维体系。纯电SUV市场正成为各大汽车品牌竞争的焦点，新势力车企凭借技术创新与产品差异化迅速脱颖而出，对传统汽车厂商造成压力。各品牌凭借前期充换电站网络的规模化建设，积累了较为稳固的基础，当前竞争主要集中在空间结构、外观设计、动力系统、智能化配置和价格的综合考量。 小鹏G7：空间与智能化双提升，有望成为20万级纯电SUV新爆款 结构调整带来更大空间，性价比优势明显。小鹏G7定位为中型纯电SUV，我们预计售价20万元起。作为小鹏G6的姊妹车型，G7不仅延续了智能化和舒适家用的核心定位，还在空间表现与设计语言上进行了大幅优化。尺寸上，长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，长度比G6增加139mm，甚至超越G9，空间更加宽敞。外观上，G7从溜背式回归传统SUV造型，采用家族化“Robot Face”前脸，贯穿式灯带配合分体式大灯；尾部采用与P7+相似的尾灯组设计，融合科技与运动元素，辨识度高。与特斯拉Model Y相比，G7空间表现更好、配置更舒适，若以25万元内定价上市，将具备明显性价比优势。 智能化配置延续高水准，打造高性价比智能出行体验。动力方面，小鹏G7搭载与G6相同的单电机后驱系统，最大功率218kW，最高时速202km/h，具备平顺高效的城市通勤能力。新车基于全域800V高压平台打造，续航超过600km，支持快充技术，动力与能耗兼顾。智驾方面，小鹏G7延续品牌优势，搭载XOS天玑智能座舱系统与AI鹰眼视觉智驾方案，智能体验看齐P7+，在同级别中依旧处于领先地位。全车系统配备多种智能驾驶辅助功能，包括自动泊车、车道保持、ACC自适应巡航等，进一步提升了驾驶安全性和便利性。面对极氪7X、Model Y等强劲对手，小鹏G7有望以“高智能+高空间+合理定价”组合打动主流用户，成为下一款现象级智能电动SUV。 乐道L90：瞄准家庭用车市场，“大三排”乘车体验更舒适 外观设计大气稳重，空间宽敞，配备240L超大前备舱。乐道L90定位中大型家庭SUV，计划于三季度正式上市。新车长宽高分别为5100/2000/1800mm，轴距3105mm，空间宽敞。车身设计结合了家族式元素与科技感，整体造型硬朗大气。车尾设计与L60相似，高密度 LED 灯带组成的贯穿式尾灯，在点亮时具有极高辨识度。L90 采用大三排布局，提供6座和7座两种座椅布局选择，能满足大家庭长途出行需求。新车配备240L的前备舱，可容纳两个20英寸行李箱和一个儿童行李箱，具备830mm超宽开口和600mm离地高度，取放更加便利。若售价定在23-34万元区间，L90将凭借”大三排”空间布局和240L超大前备舱具备明显性价比优势。 动力系统与智能化配置全面升级，行车安全和续航能力进一步提升。L90基于蔚来NT3.0平台打造，公司预计搭载900V高压架构和双电机系统，支持换电功能，解决用户续航焦虑。续航方面，L90搭载了60kWh和85kWh两种电池组选项，预计续航超过600公里，支持高速快充，充电30分钟即可达到80%电量，能够满足长途出行的需求。智能化方面，L90搭载英伟达Orin X芯片，具备254 TOPS的强大算力，能精准识别周围环境，确保行车安全。L90还搭载了升级版的AD Max V13智能驾驶系统，结合MPI算法提升30%感知力，进一步优化对城市复杂路况的适应性。 零跑B10：全球首款LEAP 3.5平台SUV，或成10万元级电动SUV新标杆 起售价9.98万元，上市后订单火爆，或打造行业性价比新标杆。零跑B10作为零跑全新B系列的首款车型，定位高品质纯电紧凑型SUV，于4月11日正式上市，售价区间9.98-12.98万元，上市一小时内订单突破1万台，凭借极高性价比迅速成为市场焦点。新车长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，略小于C10，但空间表现能够满足大多数家庭用车需要。外观设计上，B10延续了家族化简洁时尚的风格，前脸贯穿式LED灯带、隐藏式门把手、车顶激光雷达等现代化元素，提升车身科技感。内饰方面，B10搭载双悬浮式大屏和2.5K高分辨率中控显示屏，操作体验丝滑。 动力与智驾全面提升，重新定义10万元级智能电动SUV。动力方面，B10提供510公里/600公里两种续航版本，分别搭载56.2kWh/67.1kWh电池，百公里加速6.8秒。新车搭载800V高压平台，支持快充，电量从30%充到80%仅需19分钟。智能化方面，B10搭载最新LEAP 3.5平台，配备激光雷达与高通8650智驾芯片，能实现高速及城区自动领航辅助，智驾水平行业领先。智能座舱采用8295芯片，并接入云端大模型的语音助手，极大提升人机交互的智能化水平。凭借9.98万元起售的超高性价比、全系标配L2智驾系统、激光雷达和高通8295芯片等智能配置，B10打破了传统电动SUV的市场格局，有望成为10万元级智能电动SUV市场新标杆。 理想i8：理想首款纯电SUV，双能体系下补强产品力 外观更符合主流审美，空间优势显著。理想汽车预计首款纯电SUV i8将于7月上市，定位中大型六座SUV，与L8形成双动力矩阵，双能体系下补强品牌产品力。i8在外观设计上借鉴了L系列的元素，整体造型大气且符合主流消费者审美，车身设计更加注重家用舒适性与豪华感。车尾弃了MEGA的子弹头造型，采用贯穿式尾灯和全包式结构，与蔚来ES8等竞品形成差异化。新车长宽高分别为5100/2000/1800mm，轴距3150mm，与L8尺寸接近，全面超越特斯拉Model X。我们预计i8售价35万元起，目标客群或以Model Y、蔚来ES6等车主升级换购为主。 动力系统与智能化配置水平领先，续航能力强。动力方面，理想i8采用理想自研的800V纯电架构，公司预计搭载双电机，配备宁德时代5C麒麟电池，能量密度高。i8支持5C超充电池技术，可实现充电10分钟增加续航400km，极大缓解了用户的里程焦虑。智能化方面，i8搭载了AD Max V13大模型，MPI提升30%，迭代速度行业领先。智能座舱接入了DeepSeek与自研MindGPT大模型，能实现语音交互与场景化服务的自由切换。此外，理想i8还配备了无图城市NOA、跨场景记忆泊车等智能驾驶辅助功能，进一步提升了行车的安全性和便利性。 传统车企vs合资车企：智电赛道双线对决 传统车企：智能化构筑核心优势 除全尺寸混动SUV和纯电SUV外，本次车展中其余传统车企也有新车推出。其中，长城推出二代枭龙MAX，北汽推出享界S9增程版，上汽推出荣威D6。 二代枭龙MAX：智能化与动力双轮驱动，以技术平权抢占15万级市场 第二代Hi4混动技术实现四驱平权，革新15万级插混SUV市场。二代枭龙MAX定价13.18-16.98万元，5月31日前下定可享11.68-15.48万元限时换新价，其中2款智驾版配置售价分别为13.78/15.48万元。外观方面，新车采用“律动自然美学”设计语言，兼顾空间实用性与视觉协调性。智能化方面，搭载Coffee Pilot Plus纯视觉智驾系统，支持城市/高速NOA及全场景泊车功能，配合Coffee OS 3智能座舱与50W无线快充，交互效率与场景覆盖能力领先同级。动力与能耗方面，第二代Hi4技术通过28项升级实现“两驱能耗、四驱性能”，1.5L混动专用发动机+双电机组合输出综合功率238kW，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，电量低时串并联切换油耗也低至4L以下（实测3.7L)，兼具经济性与全场景适应性。安全层面，Hi4四驱系统通过50:50轴荷分配与冰雪算法优化湿滑路面稳定性，标配前后碰撞预警、自动紧急制动等18项辅助功能，强化主动安全冗余。 享界S9增程版：智享豪华与价格双重优势，引领豪华轿车新篇章 智能化与豪华配置超越BBA"56E"，价格优势显著，有望开启”全民豪车”新时代。享界S9增程版于4月上市，起售价30.98万元，较奔驰E级售价便宜约18万元，较纯电版降低约9万元，价格上更具竞争力。作为享界S9的新增车型，增程版不仅保留了纯电版的豪华设计和智能座舱，还加入了增程式动力系统，有效解决续航焦虑，为用户提供了更具性价比的选择。新车外观延续了宇宙美学设计理念，贯穿式日行灯和智慧大灯提升科技感，同时新增浩宇蓝配色，进一步增强高级感。尺寸方面，长宽高分别为5160/2005/1486mm，轴距3050mm，整体规格超越奔驰E级，空间更加宽敞。后排配备零重力座椅、12向电动调节、座椅通风加热按摩等功能，结合7个遮阳帘、车载冰箱和可升降投影幕布，在舒适性和豪华配置上相较BBA"56E"有明显优势。 增程动力突破续航焦虑，ADS 3.3智驾系统加持。动力系统方面，增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，零百加速仅需7.6秒，WLTC工况油耗低至5.93L/100km，综合续航更是突破1355km，远超同级竞品。快充模式下，15分钟即可充至80%，满足长途出行的高效补能需求，同时兼具超低能耗与静谧性表现，真正做到“无限接近纯电体验”。智能驾驶方面，增程版全新搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，新增3颗高精度固态激光雷达，实现更精准的环境感知。新车支持隔空召唤、跨楼层代客泊车（VPD）等高阶功能，在城市复杂路况下，带来更安全、便捷的智驾体验。 荣威D6：全系标配L2智驾，以长续航与高性价比重塑竞争格局 荣威D6作为上汽荣威电动化转型的核心产品，依托CTB底盘电池一体化技术与精准定价策略，直击12万元级纯电家轿市场痛点。外观方面，新车延续家族化极简风格，配备“星轨交错”LED日行灯与贯穿式尾灯组，兼顾科技感与空气动力学表现。内饰方面，采用环抱式座舱设计，配备12.8英寸中控屏+高频实体按键组合，保留实用性交互体验，空间得房率达72.8%，配合纯平地台与2750mm轴距，实现同级领先的乘坐舒适性。动力方面，基于星云纯电架构打造，CLTC工况续航提供450km/520km双版本，结合CTB技术优化车身刚度与轻量化水平，进一步降低能耗。智能化配置上，全系标配L2级驾驶辅助系统，涵盖全速域自适应巡航与车道保持功能。 合资品牌：车型品牌焕新，积极拥抱智能化和新能源转型 本次车展中，合资品牌也不甘示弱，其中奥迪A5L和铂智7将与华为深度合作智驾/座舱，东风日产新纯电车型N7等值得重点关注。 奥迪A5L：首款搭载华为智驾的合资燃油车 智能化、高效动力与越级空间为核心竞争力，颜值与性能双进阶。外观方面，新车延续奥迪运动基因，大溜背设计车身线条流畅，搭配多处熏黑处理彰显豪华高级感。4902mm车身长度与2965mm轴距显著优化后排空间，兼顾轿跑美学与三厢实用性。空间表现上，虽然溜背造型一定程度上牺牲了后排头部空间，但掀背式尾门设计带来极高的空间利用率，装载物品更便捷。动力方面，第五代EA888 2.0T发动机首次应用VTG可变截面涡轮技术，匹配48V轻混系统与7速双离合变速箱，馈电油耗降低12%，兼顾6秒级零百加速与高效节能。 奥迪A5L为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，支持高速NOA、城市NOA以及AVP泊车等多项智能辅助驾驶功能。不同于新能源车型头顶式激光雷达，A5L Sportback采用嵌入式激光雷达设计，将搭载2颗激光雷达、11摄像头及多传感器融合系统，传感器总数达32个。智能配置上，新车依托奥迪最新的PPC豪华燃油车平台精心打造，配备全新E³ 1.2高端电气架构，三屏交互系统与华为生态深度融合，重塑人机交互体验。整体来看，奥迪A5L不仅是品牌在燃油车智能化战略上的重要落子，更是传统豪华品牌面对新能源冲击背景下，以“智能+豪华”为核心，追赶和自主新能源差距的关键样本。 铂智7：座舱与华为深度合作，新能源转型关键举措 聚焦电动化、智能化与场景化体验，或为丰田新能源转型关键拐点。铂智7依托丰田e-TNGA纯电平台双技术矩阵，定位中型纯电SUV。整体采用轿跑式设计风格，相比现有在售的丰田车型更加运动且年轻。25年3月上市的铂智3X凭借15万元级别智驾等，取得较好成绩（上市一小时，大定突破1万台）。铂智7或将沿用铂智3X的成功经验，以更具性价比的配置，比如8155P座舱芯片，选装激光雷达、英伟达Orin-X等，进一步追赶和自主品牌的电动化及智能化差距。同时，铂智7的座舱系统将与华为深度合作，进一步提升车辆的智能化水平。 日产N7：中大型纯电轿车，20万内配备8295P芯片与高阶智驾 日产首款中大型家用纯电轿车，专为中国主流家庭打造。N7定位超舒适中高级纯电轿车，长宽高4930mm*1895mm*1487mm，轴距2915mm。外观设计充满现代气息，溜背式造型与无框车门等进一步增添时尚感。较高的智能化水平和舒适座舱是新车的重要亮点：N7首搭东风日产云享座舱，配备高通骁龙8295P座舱芯片，车机使用流畅。同时与Momenta合作，搭载一段式端到端大模型高阶智能辅助驾驶。座舱方面，N7配备“冰箱、彩电、大沙发”，配合接入了deepseek的AI助手，带来更好的驾乘体验。新车的智能化水平、座舱配置等全面向自主品牌中的领先车企看齐，售价或在20万元以内，具有较高性价比。 风险提示 1）宏观经济下行，消费需求不及预期 汽车本质上是消费品，与宏观经济发展强相关，若宏观经济下行或增长不及预期，则会影响消费信心和消费需求，会引发购车观望情绪； 2）供应链短缺 汽车产业供应链长，从电池、电机、电控等零部件，及其上游原材料和元器件，如聚氨酯、钢铁、铝、芯片等生产或运输过程可能出现问题，断供导致整体乘用车销量不及预期。
第二十一届上海车展于2025年4月23日-5月2日举办。本届车展聚焦新能源与智能科技前沿，车展新车投放97款，新能源车型占比69%。我们对本次车展上市的重点车型梳理，建议关注两条主线：①自主品牌推动辅助驾驶渗透至大众经济型市场。得益于辅助驾驶技术进步，叠加降本，本次车展上零跑B10、海豹06、枭龙MAX等10-15万元车型，已实现标配/选配高速NOA功能。②自主品牌竞相发布中大型车。25年全尺寸混动SUV市场新玩家加速入局，理想和赛力斯引领自主中大型SUV市场，传统车企如吉利、比亚迪等加速入局，我们预计奥迪Q7/宝马X5/奔驰GLE等传统豪华竞品车型承压。
上海车展本周三开幕，中大型SUV车型占比超3成
第二十一届上海车展于2025年4月23日-5月2日举办。根据威尔森统计，本次车展参展车型达97款（其中全新车型43款），新能源车型占比为69%（其中纯电车型占新能源比例为62%），B级和C级SUV占比32%，自主与合资车型比例接近1:1。我们看好在新车密集上市带动下，市场观望情绪有望逐步缓解，4-5月终端需求或回暖，行业景气度回升。
辅助驾驶成为大众车型必选，中大型车市竞争激烈
我们对本次车展上市的重点车型梳理，建议关注两条主线：①自主品牌推动辅助驾驶渗透至大众经济型市场。得益于辅助驾驶技术进步，叠加降本，本次车展上零跑B10、海豹06、枭龙MAX等10-15万元车型，已实现标配/选配高速NOA功能。②自主品牌竞相发布中大型车。25年全尺寸混动SUV市场新玩家加速入局，理想和赛力斯引领自主中大型SUV市场，传统车企如吉利、比亚迪等加速入局，我们预计奥迪Q7/宝马X5/奔驰GLE等传统豪华竞品车型承压。
全尺寸混动SUV群雄逐鹿，B-C级纯电SUV以智取胜
混动赛道聚焦C-D级中大型产品，主攻家庭出行场景，差异主要在辅助驾驶、空间大小、座舱配置方面。全尺寸混动SUV市场中，赛力斯和理想表现突出，问界M8以华为智能化和豪华配置为卖点，截至上周末大定突破5万辆。自主传统车企将亮相领克900、极氪9X等新品，主打“大空间+智能化+性价比”，预计对路虎等合资豪华燃油品牌造成冲击。B-C级纯电SUV车型，通过智能化、高颜值锁定年轻首购群体。新势力车企推出小鹏G7等新品，或对传统燃油车如CR-V、途观等中型车造成冲击。
自主新车以智驾、续航、安全取胜，合资电动、智能化转型有亮点
自主品牌还有二代枭龙MAX、享界S9增程版、荣威D6值得关注：①二代枭龙MAX搭载第二代Hi4混动技术兼具经济性与性能优势，以技术平权革新15万级插混SUV市场；②享界S9增程版突破续航焦虑，具备智享豪华与价格双重优势；③荣威D6依托CTB底盘电池一体化技术与精准定价策略，直击12万元级纯电家轿市场痛点。合资品牌在智能化和电动化有积极变化。奥迪推出首款搭载华为智驾新车A5L；广汽丰田将亮相中大型纯电轿车铂智7；东风日产将在27日上市纯电中大轿车N7，定价在20万元内，将搭载日产与Momenta联合开发的辅助驾驶系统。
风险提示：宏观经济下行致需求不足，供应链短缺。
电动化+智能化驱动，新一轮产品周期开启 多款车型重磅亮相，细分市场加速投放 新能源转型成果显著，本届车展聚焦新能源与智能科技前沿。2025年4月23日-5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会将于上海国家会展中心举行，将集中展示新能源汽车、自动驾驶、智能网联等领域的最新科技成果，为未来我国汽车产业发展提供新指引。近年来，新能源汽车在中国市场快速发展，20-24年间，我国新能源汽车销量由136.7万辆快速提升至1286.6万，年复合增长率（CAGR）为56.58%，新能源汽车渗透率于24年创新高，达40.9%。渗透率高增下，本次车展上新能源仍为主旋律。 车展新车投放97款，新能源车型占比69%。25Q1国内车市在“以旧换新”政策催化下加速结构调整，但终端价格战加剧导致消费端观望情绪浓厚，上海车展或将成为车市竞争的新一轮主战场。据威尔森统计，上海车展预计参展车型97款（全新车型占比近半），其中共有67款为新能源车型，以69%占比成为绝对主力。新能源车型中，纯电动、插电式混合动力、增程式分别有43/12/12款，纯电车型占比最大。 B级和C级SUV占比32%，自主品牌占比46%。从车型级别看，轿车、SUV、MPV、跑车分别有30/52/5/5款产品。SUV占比高达53%，其中B级与C级SUV合计占比超六成，成为车企布局核心。分派系看，自主品牌以45款新车位居首位，展现出强劲的产品推新能力；合资阵营中，德系、日系、美系、欧系则分别有32/11/7/2款产品。与此同时，新势力品牌加速完善产品矩阵，布局从10万元级到百万级的全价格带，进一步提升市场覆盖广度与竞争力。 智能化加速渗透，智驾平权开启新篇章 L2+级智驾渗透率提升，高端市场聚焦全场景高阶智驾体验，中低端市场强调功能下沉。自主品牌推动智驾功能加速下沉至主流及入门级车型。佐思汽研预计，25年L2.5/L2.9级智驾（对应高速/城市NOA）渗透率将分别达到17.3%和12.2%，搭载高速/城市NOA功能车型平均售价有望下探10万元和15万元以内。比亚迪“天神之眼”率先实现智驾平权，海鸥智驾版将NOA能力下探至7.88万元；零跑B10作为13万元级首款搭载激光雷达与端到端大模型的车型（顶配12.98万元），上市1小时大定突破1万台，刷新智驾下沉市场的价值锚点，从供给端来看智驾竞争正由技术导向转向“体验普惠”。整体上，高端市场聚焦全场景高阶智驾体验（如极氪9X、问界M8等），以端到端、世界模型与自进化架构为核心构建差异化优势;中低端市场则强调功能下沉与性价比突破，带动智驾规模化渗透。 端到端架构加速落地，激光雷达下探至15万级市场。车展新车密集展示技术突破：华为ADS3.3搭载于问界M8，采用“GOD感知网络+PDP决策网络”的分段式端到端架构，车位到车位功能实现全场景连贯体验；理想DriveVLM系统在焕新版MEGA上完成首次实装，通过端到端+VLM模型全量推送，模型迭代周期缩短至23天。技术降本同步加速，纯视觉方案、8775 跨域融合芯片规模化应用，推动高速NOA硬件成本降至5000元以内，推动零跑B10、长安启源Q07等15万内车型规模化搭载。 SUV市场：全尺寸混动SUV群雄逐鹿，纯电车型以智取胜 上海车展聚焦SUV，C-D级中大型SUV采用混动技术，B-C级中型SUV市场聚焦纯电领域。本届车展以SUV为主线，参展SUV数量占比约53%，各厂商争先亮相新车型。其中，混动产品线聚焦C-D级中大型SUV市场，以家庭出行解决方案为核心卖点，通过轴距参数优化和多功能座舱设计等强化空间竞争力；纯电产品线集中布局B-C级中型SUV市场，主打个性化，依托智能化、定制化外观套件及场景化驾驶模式，精准锚定年轻家庭首购用户群体，满足露营、越野等多元化需求。混动和纯电双线发展。 全尺寸混动SUV：赛力斯和理想守擂，传统车企加速切入增量赛道 理想和赛力斯领跑，传统车企加速亮相挑战。全尺寸SUV是车长接近5m的中大型和大型SUV，凭借混动技术实现动力性能与能耗效率平衡，彻底解决大型车的高油耗痛点，适配越野场景及长途出行需求。以理想和赛力斯为代表的车企已率先发力全尺寸混动SUV市场，本届车展问界M8依托高阶智能化体验及豪华配置巩固市场主导地位。同时传统车企加速布局该市场，吉利领克900、极氪9X等多款车型亮相挑战，以“大空间+智能化+性价比”构建差异化竞争优势，或将对路虎等合资豪华燃油车品牌造成冲击。 守擂者：问界M8现象级旗舰入场，智能化+豪华配置双线构筑产品护城河 问界M8：上市表现火爆，智能化与豪华配置引领SUV新潮流。问界M8于25年4月上市，定位家庭智慧旗舰SUV，改款继续推出纯电动以及增程车型，售价35.98-44.98万元。截至上市前小订达15万台，上市1小时大定突破2万台，预售表现火爆。车身尺寸与M9接近，但起售价35.98万元显著降低购车门槛，为订单高增的根本原因。此外，问界M8全系标配ADS高阶智驾系统，采用1颗前置192线激光雷达+1颗高精度固态激光雷达+5颗4D毫米波雷达+12个摄像头的硬件组合，让城市领航、高速领航等高阶功能成了基础操作，配置标准远超同级。我们预计M8 25年平均月销2万辆。 动感外观与豪华内饰完美融合，动力系统全面升级。新车外观设计更加动感，前脸采用封闭式造型，搭配贯穿式灯组和智慧投影大灯，车身流线型更加突出，兼顾了空气动力学和视觉美感。内饰上延续豪华科技感，搭载三联屏和全新华为鸿蒙座舱系统。六座版座椅配有中排独立座椅和腿托，综合乘坐体验更舒适。动力方面，新车搭载1.5T增程器与前后双电机的组合，系统综合功率高达392kW，加速性能强劲。增程版电池支持201km或310km纯电续航，综合续航可达1526km；纯电版配备800V高压平台和“巨鲸”电池，支持超快充，10分钟充电可增加200km续航，续航突破600km。 传统派挑战者：吉利领克900，极氪9X，深蓝S09，腾势N9 领克900：依托SPA Evo架构实现全域性能跃升，“百变空间”适应多元化场景需求。领克900定位大型六座SUV，预售价33万元起，公司预计在4月28日正式上市。尺寸方面：新车基于SPA Evo架构打造，确保车辆内部空间的最大化，长/宽/高分别为5240/1999/1810mm，得房率高达88.2%，人均空间超1m²。叠加极致灵活的“百变空间”设计，满足商务出行、家庭聚会、休闲娱乐等多种场景需求。动力方面：全系搭载EM-P智能电混系统，三动力版本精准覆盖家用到性能的全谱系选择，系统综合最大功率高达630kW，CLTC纯电续航220km，动力与能耗实现完美平衡。智能化方面：搭载千里浩瀚H5/H7智驾系统，支持城市/高速NOA和记忆泊车等多项高阶智驾辅助功能。 极氪9X：定位百万级超豪华旗舰SUV，以超级电混技术与高阶智驾系统重塑高端市场格局。作为极氪首款全尺寸超豪华SUV，9X携光辉版与极氪009光辉组成“光辉家族”，构建MPV+SUV高端矩阵，以超百万售价对标奔驰GLS、宝马X7等传统豪车标杆。外观方面：延续"光之泉"语言精髓，5.2米车长与3.2米轴距支撑4/6/7座灵活布局，光辉版更以黑金涂装与黄金车顶工艺强化奢华属性。智能化方面：光辉版首发千里浩瀚H9智驾方案，搭载双英伟达Thor芯片（1400TOPS算力），结合ZEEA3.0中央集中式数字架构、5 颗激光雷达及 360 度全向感知系统，支持无图城市领航、高速NOA等50项L3级功能，并通过MLM多模态大语言模型提升复杂场景决策能力。电动化方面：超级电混系统融合纯电/插混/增程技术，四电机驱动实现3秒级零百加速与全地形越野能力，配合900V高压架构与麒麟5C电池组，支持充电5分钟补能200km，插混版本综合续航突破1500km，兼顾性能表现与场景适应性。 深蓝S09：以“大空间+智能化+强性能”为核心优势，全面革新30万级SUV市场。深蓝S09定位为大六座旗舰SUV，将在上海车展上迎来预售，公司预计售价区间30-35万元。尺寸方面：车身长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距达3105mm，采用独特移动中岛、百变空间和纯平地板设计，空间表现出色。内饰方面：主副驾配置双15.6英寸2.5k巨幕联屏，二排配备双零重力座椅和21.4英寸3K后排娱乐屏，配合43英寸智慧适应超高清AR-HUD强化鸿蒙座舱交互优势。智能化方面：搭载华为乾崑ADS 3.3，成功通关“重庆道路八大怪”智驾挑战，配合华为鸿蒙座舱5.0，交互效率领先同级。动力方面：超级增程2.0技术实现纯电续航215km及4.95L/100km馈电油耗，兼具低油耗和长续航。 腾势N9：以“大空间+强劲性能+舒适座舱”攻坚高端市场。腾势N9定位豪华科技旗舰，于25年3月上市，起售价38.98万元。尺寸方面，腾势N9长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，车身规格大于问界M9、理想L9。采用易三方技术平台，680kW电动总成实现零百加速3秒级，百公里油耗7.29L。六座布局融合创新座椅系统，主驾配备主动侧翼，副驾搭载零重力座椅及女王腿托，二排支持14向调节与横移联动。相较同级竞品，腾势N9在空间、性能及舒适配置上优势突出，与Z9构成双旗舰矩阵，月销预期突破5000辆。 全尺寸混动SUV市场格局或将重塑，传统车企加速进场。 1）问界M8：全系标配ADS高阶智驾系统和华为鸿蒙座舱，智能化与豪华配置强化产品力，35.98万元起售降低豪华智能SUV门槛； 2）领克900：SPA Evo架构实现全域性能跃升，座舱得房率高达88.2%，百变空间设计满足多元化场景需求。 3）极氪9X：定位百万级超豪华旗舰SUV，首发千里浩瀚H9智驾方案搭载双Thor芯片支持多项L3级智驾功能，超级电混技术实现全地形越野能力，重塑高端市场格局； 4）深蓝S09：以移动中岛、百变空间和纯平地板设计打造超大空间，华为乾坤智能+深蓝超级增程强化性能和智能化体验，全面革新30万级SUV市场； 5）腾势N9：车身规格大于问界M9、理想L9，易三方技术强化性能，六座布局融合创新座椅系统带来奢适乘坐体验 纯电SUV：个性化赛道角逐升级，新势力车企以智取胜 纯电赛道新势力车企脱颖而出，竞争聚焦多维体系。纯电SUV市场正成为各大汽车品牌竞争的焦点，新势力车企凭借技术创新与产品差异化迅速脱颖而出，对传统汽车厂商造成压力。各品牌凭借前期充换电站网络的规模化建设，积累了较为稳固的基础，当前竞争主要集中在空间结构、外观设计、动力系统、智能化配置和价格的综合考量。 小鹏G7：空间与智能化双提升，有望成为20万级纯电SUV新爆款 结构调整带来更大空间，性价比优势明显。小鹏G7定位为中型纯电SUV，我们预计售价20万元起。作为小鹏G6的姊妹车型，G7不仅延续了智能化和舒适家用的核心定位，还在空间表现与设计语言上进行了大幅优化。尺寸上，长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，长度比G6增加139mm，甚至超越G9，空间更加宽敞。外观上，G7从溜背式回归传统SUV造型，采用家族化“Robot Face”前脸，贯穿式灯带配合分体式大灯；尾部采用与P7+相似的尾灯组设计，融合科技与运动元素，辨识度高。与特斯拉Model Y相比，G7空间表现更好、配置更舒适，若以25万元内定价上市，将具备明显性价比优势。 智能化配置延续高水准，打造高性价比智能出行体验。动力方面，小鹏G7搭载与G6相同的单电机后驱系统，最大功率218kW，最高时速202km/h，具备平顺高效的城市通勤能力。新车基于全域800V高压平台打造，续航超过600km，支持快充技术，动力与能耗兼顾。智驾方面，小鹏G7延续品牌优势，搭载XOS天玑智能座舱系统与AI鹰眼视觉智驾方案，智能体验看齐P7+，在同级别中依旧处于领先地位。全车系统配备多种智能驾驶辅助功能，包括自动泊车、车道保持、ACC自适应巡航等，进一步提升了驾驶安全性和便利性。面对极氪7X、Model Y等强劲对手，小鹏G7有望以“高智能+高空间+合理定价”组合打动主流用户，成为下一款现象级智能电动SUV。 乐道L90：瞄准家庭用车市场，“大三排”乘车体验更舒适 外观设计大气稳重，空间宽敞，配备240L超大前备舱。乐道L90定位中大型家庭SUV，计划于三季度正式上市。新车长宽高分别为5100/2000/1800mm，轴距3105mm，空间宽敞。车身设计结合了家族式元素与科技感，整体造型硬朗大气。车尾设计与L60相似，高密度 LED 灯带组成的贯穿式尾灯，在点亮时具有极高辨识度。L90 采用大三排布局，提供6座和7座两种座椅布局选择，能满足大家庭长途出行需求。新车配备240L的前备舱，可容纳两个20英寸行李箱和一个儿童行李箱，具备830mm超宽开口和600mm离地高度，取放更加便利。若售价定在23-34万元区间，L90将凭借”大三排”空间布局和240L超大前备舱具备明显性价比优势。 动力系统与智能化配置全面升级，行车安全和续航能力进一步提升。L90基于蔚来NT3.0平台打造，公司预计搭载900V高压架构和双电机系统，支持换电功能，解决用户续航焦虑。续航方面，L90搭载了60kWh和85kWh两种电池组选项，预计续航超过600公里，支持高速快充，充电30分钟即可达到80%电量，能够满足长途出行的需求。智能化方面，L90搭载英伟达Orin X芯片，具备254 TOPS的强大算力，能精准识别周围环境，确保行车安全。L90还搭载了升级版的AD Max V13智能驾驶系统，结合MPI算法提升30%感知力，进一步优化对城市复杂路况的适应性。 零跑B10：全球首款LEAP 3.5平台SUV，或成10万元级电动SUV新标杆 起售价9.98万元，上市后订单火爆，或打造行业性价比新标杆。零跑B10作为零跑全新B系列的首款车型，定位高品质纯电紧凑型SUV，于4月11日正式上市，售价区间9.98-12.98万元，上市一小时内订单突破1万台，凭借极高性价比迅速成为市场焦点。新车长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，略小于C10，但空间表现能够满足大多数家庭用车需要。外观设计上，B10延续了家族化简洁时尚的风格，前脸贯穿式LED灯带、隐藏式门把手、车顶激光雷达等现代化元素，提升车身科技感。内饰方面，B10搭载双悬浮式大屏和2.5K高分辨率中控显示屏，操作体验丝滑。 动力与智驾全面提升，重新定义10万元级智能电动SUV。动力方面，B10提供510公里/600公里两种续航版本，分别搭载56.2kWh/67.1kWh电池，百公里加速6.8秒。新车搭载800V高压平台，支持快充，电量从30%充到80%仅需19分钟。智能化方面，B10搭载最新LEAP 3.5平台，配备激光雷达与高通8650智驾芯片，能实现高速及城区自动领航辅助，智驾水平行业领先。智能座舱采用8295芯片，并接入云端大模型的语音助手，极大提升人机交互的智能化水平。凭借9.98万元起售的超高性价比、全系标配L2智驾系统、激光雷达和高通8295芯片等智能配置，B10打破了传统电动SUV的市场格局，有望成为10万元级智能电动SUV市场新标杆。 理想i8：理想首款纯电SUV，双能体系下补强产品力 外观更符合主流审美，空间优势显著。理想汽车预计首款纯电SUV i8将于7月上市，定位中大型六座SUV，与L8形成双动力矩阵，双能体系下补强品牌产品力。i8在外观设计上借鉴了L系列的元素，整体造型大气且符合主流消费者审美，车身设计更加注重家用舒适性与豪华感。车尾弃了MEGA的子弹头造型，采用贯穿式尾灯和全包式结构，与蔚来ES8等竞品形成差异化。新车长宽高分别为5100/2000/1800mm，轴距3150mm，与L8尺寸接近，全面超越特斯拉Model X。我们预计i8售价35万元起，目标客群或以Model Y、蔚来ES6等车主升级换购为主。 动力系统与智能化配置水平领先，续航能力强。动力方面，理想i8采用理想自研的800V纯电架构，公司预计搭载双电机，配备宁德时代5C麒麟电池，能量密度高。i8支持5C超充电池技术，可实现充电10分钟增加续航400km，极大缓解了用户的里程焦虑。智能化方面，i8搭载了AD Max V13大模型，MPI提升30%，迭代速度行业领先。智能座舱接入了DeepSeek与自研MindGPT大模型，能实现语音交互与场景化服务的自由切换。此外，理想i8还配备了无图城市NOA、跨场景记忆泊车等智能驾驶辅助功能，进一步提升了行车的安全性和便利性。 传统车企vs合资车企：智电赛道双线对决 传统车企：智能化构筑核心优势 除全尺寸混动SUV和纯电SUV外，本次车展中其余传统车企也有新车推出。其中，长城推出二代枭龙MAX，北汽推出享界S9增程版，上汽推出荣威D6。 二代枭龙MAX：智能化与动力双轮驱动，以技术平权抢占15万级市场 第二代Hi4混动技术实现四驱平权，革新15万级插混SUV市场。二代枭龙MAX定价13.18-16.98万元，5月31日前下定可享11.68-15.48万元限时换新价，其中2款智驾版配置售价分别为13.78/15.48万元。外观方面，新车采用“律动自然美学”设计语言，兼顾空间实用性与视觉协调性。智能化方面，搭载Coffee Pilot Plus纯视觉智驾系统，支持城市/高速NOA及全场景泊车功能，配合Coffee OS 3智能座舱与50W无线快充，交互效率与场景覆盖能力领先同级。动力与能耗方面，第二代Hi4技术通过28项升级实现“两驱能耗、四驱性能”，1.5L混动专用发动机+双电机组合输出综合功率238kW，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，电量低时串并联切换油耗也低至4L以下（实测3.7L)，兼具经济性与全场景适应性。安全层面，Hi4四驱系统通过50:50轴荷分配与冰雪算法优化湿滑路面稳定性，标配前后碰撞预警、自动紧急制动等18项辅助功能，强化主动安全冗余。 享界S9增程版：智享豪华与价格双重优势，引领豪华轿车新篇章 智能化与豪华配置超越BBA"56E"，价格优势显著，有望开启”全民豪车”新时代。享界S9增程版于4月上市，起售价30.98万元，较奔驰E级售价便宜约18万元，较纯电版降低约9万元，价格上更具竞争力。作为享界S9的新增车型，增程版不仅保留了纯电版的豪华设计和智能座舱，还加入了增程式动力系统，有效解决续航焦虑，为用户提供了更具性价比的选择。新车外观延续了宇宙美学设计理念，贯穿式日行灯和智慧大灯提升科技感，同时新增浩宇蓝配色，进一步增强高级感。尺寸方面，长宽高分别为5160/2005/1486mm，轴距3050mm，整体规格超越奔驰E级，空间更加宽敞。后排配备零重力座椅、12向电动调节、座椅通风加热按摩等功能，结合7个遮阳帘、车载冰箱和可升降投影幕布，在舒适性和豪华配置上相较BBA"56E"有明显优势。 增程动力突破续航焦虑，ADS 3.3智驾系统加持。动力系统方面，增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，零百加速仅需7.6秒，WLTC工况油耗低至5.93L/100km，综合续航更是突破1355km，远超同级竞品。快充模式下，15分钟即可充至80%，满足长途出行的高效补能需求，同时兼具超低能耗与静谧性表现，真正做到“无限接近纯电体验”。智能驾驶方面，增程版全新搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，新增3颗高精度固态激光雷达，实现更精准的环境感知。新车支持隔空召唤、跨楼层代客泊车（VPD）等高阶功能，在城市复杂路况下，带来更安全、便捷的智驾体验。 荣威D6：全系标配L2智驾，以长续航与高性价比重塑竞争格局 荣威D6作为上汽荣威电动化转型的核心产品，依托CTB底盘电池一体化技术与精准定价策略，直击12万元级纯电家轿市场痛点。外观方面，新车延续家族化极简风格，配备“星轨交错”LED日行灯与贯穿式尾灯组，兼顾科技感与空气动力学表现。内饰方面，采用环抱式座舱设计，配备12.8英寸中控屏+高频实体按键组合，保留实用性交互体验，空间得房率达72.8%，配合纯平地台与2750mm轴距，实现同级领先的乘坐舒适性。动力方面，基于星云纯电架构打造，CLTC工况续航提供450km/520km双版本，结合CTB技术优化车身刚度与轻量化水平，进一步降低能耗。智能化配置上，全系标配L2级驾驶辅助系统，涵盖全速域自适应巡航与车道保持功能。 合资品牌：车型品牌焕新，积极拥抱智能化和新能源转型 本次车展中，合资品牌也不甘示弱，其中奥迪A5L和铂智7将与华为深度合作智驾/座舱，东风日产新纯电车型N7等值得重点关注。 奥迪A5L：首款搭载华为智驾的合资燃油车 智能化、高效动力与越级空间为核心竞争力，颜值与性能双进阶。外观方面，新车延续奥迪运动基因，大溜背设计车身线条流畅，搭配多处熏黑处理彰显豪华高级感。4902mm车身长度与2965mm轴距显著优化后排空间，兼顾轿跑美学与三厢实用性。空间表现上，虽然溜背造型一定程度上牺牲了后排头部空间，但掀背式尾门设计带来极高的空间利用率，装载物品更便捷。动力方面，第五代EA888 2.0T发动机首次应用VTG可变截面涡轮技术，匹配48V轻混系统与7速双离合变速箱，馈电油耗降低12%，兼顾6秒级零百加速与高效节能。 奥迪A5L为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，支持高速NOA、城市NOA以及AVP泊车等多项智能辅助驾驶功能。不同于新能源车型头顶式激光雷达，A5L Sportback采用嵌入式激光雷达设计，将搭载2颗激光雷达、11摄像头及多传感器融合系统，传感器总数达32个。智能配置上，新车依托奥迪最新的PPC豪华燃油车平台精心打造，配备全新E³ 1.2高端电气架构，三屏交互系统与华为生态深度融合，重塑人机交互体验。整体来看，奥迪A5L不仅是品牌在燃油车智能化战略上的重要落子，更是传统豪华品牌面对新能源冲击背景下，以“智能+豪华”为核心，追赶和自主新能源差距的关键样本。 铂智7：座舱与华为深度合作，新能源转型关键举措 聚焦电动化、智能化与场景化体验，或为丰田新能源转型关键拐点。铂智7依托丰田e-TNGA纯电平台双技术矩阵，定位中型纯电SUV。整体采用轿跑式设计风格，相比现有在售的丰田车型更加运动且年轻。25年3月上市的铂智3X凭借15万元级别智驾等，取得较好成绩（上市一小时，大定突破1万台）。铂智7或将沿用铂智3X的成功经验，以更具性价比的配置，比如8155P座舱芯片，选装激光雷达、英伟达Orin-X等，进一步追赶和自主品牌的电动化及智能化差距。同时，铂智7的座舱系统将与华为深度合作，进一步提升车辆的智能化水平。 日产N7：中大型纯电轿车，20万内配备8295P芯片与高阶智驾 日产首款中大型家用纯电轿车，专为中国主流家庭打造。N7定位超舒适中高级纯电轿车，长宽高4930mm*1895mm*1487mm，轴距2915mm。外观设计充满现代气息，溜背式造型与无框车门等进一步增添时尚感。较高的智能化水平和舒适座舱是新车的重要亮点：N7首搭东风日产云享座舱，配备高通骁龙8295P座舱芯片，车机使用流畅。同时与Momenta合作，搭载一段式端到端大模型高阶智能辅助驾驶。座舱方面，N7配备“冰箱、彩电、大沙发”，配合接入了deepseek的AI助手，带来更好的驾乘体验。新车的智能化水平、座舱配置等全面向自主品牌中的领先车企看齐，售价或在20万元以内，具有较高性价比。 风险提示 1）宏观经济下行，消费需求不及预期 汽车本质上是消费品，与宏观经济发展强相关，若宏观经济下行或增长不及预期，则会影响消费信心和消费需求，会引发购车观望情绪； 2）供应链短缺 汽车产业供应链长，从电池、电机、电控等零部件，及其上游原材料和元器件，如聚氨酯、钢铁、铝、芯片等生产或运输过程可能出现问题，断供导致整体乘用车销量不及预期。
