近日，大数据赋能商用车品质向上研讨会在西安举办。研讨会由中汽信息科技（天津）有限公司（以下简称“中汽信科”）主办，来自行业主管部门、商用车整车及零部件企业、物流及保险企业的代表围绕大数据赋能商用车行业的智能化、绿色化与高质量发展进行交流与研讨。
中汽信科党委委员、副总经理顾洪建在致辞中表示，当前，商用车行业正处于电动化与智能化深度融合，向高质量发展全面迈进的重要转型期。然而，面对日益复杂的市场环境及用户需求，行业仍面临诸多挑战，如何通过技术创新提升产品品质，借助数据驱动优化全生命周期管理，破解新能源车险的行业痛点，这些问题的答案值得我们探索。
顾洪建在研讨会上致辞
数字化已成为交通运输业高质量发展的重要特征，现代综合交通运输体系的关键要素。中国交通通信信息中心运输信息化事业部副总经理赵正介绍，《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》重点提出交通运输科技创新驱动、提升运输服务质量等十大行动和53项重点任务，交通运输信息化、数字化迎来更强劲的发展动能和更广阔的发展空间。
交通运输部科学研究院创新发展研究室副主任张毅围绕物流行业可持续发展政策趋势进行观点分享。他表示，近年来，我国内外联通、高效便捷的物流网络加快构建，社会物流成本水平稳步下降，基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。商用车电动化趋势对物流降本增效与双碳目标至关重要，需进一步加强行业、产业协同以充分释放政策红利。
商用车标准、技术、产业管理之间存在创新、引领和驱动的互促关系。中国汽车标准化研究院高级工程师李玉刚分享了中国商用车新技术发展应用趋势和由此促生的标准化工作需求情况。他认为，技术为标准的基础，标准促进技术进步；标准为产业管理提供依据，产业管理促进标准升级；技术为产业管理的基础，产业管理规范技术发展。
在国家不断引导制造行业提升产品质量及加强品牌建设的背景下，商用车企业愈发重视产品与服务方面的用户满意度。中汽信科商用车研究员高越介绍了融合商用车大数据的用户满意度指标体系与研究方案。他表示，中汽信科联合商用车整车企业、物流企业、货运平台企业共同发布了“商用车用户满意度提升计划”，并深度挖掘商用车动静态大数据，赋能用户满意度评价，共同推动商用车品质向上与行业高质量发展。
公正可信的第三方测评规程是商用车生态打造共赢局面的重要枢纽。中汽中心汽车测评管理中心商用车专项负责人王天华介绍，中汽中心汽车测评管理中心发布中国商用车专业测评品牌——“中国商用车专项评价”。该评价规程根据中国实际道路交通情况，结合行业真实需求制定，涵盖安全、智能、绿色、TCO（全生命周期成本）等板块，形成一套既全面又深入的评价体系，顺应政策导向，满足用户需求。
东风商用车有限公司新能源事业部市场洞察主任王义坚分析了中重卡新能源化趋势。他介绍，经过2024年新能源车大降价，中重卡新能源化已经从政策驱动转向“政策+TCO”双驱动。随着公共领域电动化、排放分级管理、2024—2025节能降碳行动方案等政策的落地，预计2025年中重卡市场空间将逐步回升。
上海启源芯动力科技有限公司产品总监于源分享了换电站网络布局策略。他表示，物流枢纽是新能源重卡的主要运营区域，优先在这些地方布局换电站，可以满足车辆的补能需求，提高运营效率。分阶段建设换电站与充电桩的混合补能体系，初期可先建设充电桩满足基本需求，后期逐步完善换电站网络，实现快速补能。根据不同地区和场景的需求，调整换电站和充电桩布局，确保补能体系的高效运行。
商用车大数据在行业、市场、竞争、路书、客户等方向有广泛的创新应用价值。中汽信科商用车大数据专家王士波介绍，中汽信科依托覆盖卡车全生命周期的信息资源，建立商用车全域数据库，将不同业务场景的各类动态数据集成，形成行业核心数据库产品矩阵，包含内容全面的传统静态市场数据以及市场洞察综合报告服务。
针对商用车赔付率较高的行业现状，平安产险联合厂家打造风险减量三阶引擎。平安产险机构代理部新能源品牌经理安兆祺介绍，风险减量三阶引擎根据行驶数据、驾驶行为数据形成数据模型；输出客户风险评分，提供差异化承保方案。通过ADAS高级驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测系统、BSD盲点监测系统，识别风险发出预警；运营团队实时收集驾驶行为数据及时干预驾驶员行为。根据驾驶员行为和出险数据，搭建安全驾驶权益体系，为优质驾驶员提供权益服务；联合制定副厂件和再制造件性能认证标准，通过降低配件成本实现利益共享。
中汽信科商用车高级专家戴淼以商用车保险指数指南及商用车全生命周期经济性研究探讨为主题作了主旨发言。他介绍，中汽信科基于车辆大数据，已构建场景数据库、车辆数据库，并基于数据和模型支撑了中国商用车专项评价工作的开展。后续将在此基础上，持续优化核算体系，建立协作机制，共同推动商用车品质向上发展。（崔傅成）
近日，大数据赋能商用车品质向上研讨会在西安举办。研讨会由中汽信息科技（天津）有限公司（以下简称“中汽信科”）主办，来自行业主管部门、商用车整车及零部件企业、物流及保险企业的代表围绕大数据赋能商用车行业的智能化、绿色化与高质量发展进行交流与研讨。
中汽信科党委委员、副总经理顾洪建在致辞中表示，当前，商用车行业正处于电动化与智能化深度融合，向高质量发展全面迈进的重要转型期。然而，面对日益复杂的市场环境及用户需求，行业仍面临诸多挑战，如何通过技术创新提升产品品质，借助数据驱动优化全生命周期管理，破解新能源车险的行业痛点，这些问题的答案值得我们探索。
顾洪建在研讨会上致辞
数字化已成为交通运输业高质量发展的重要特征，现代综合交通运输体系的关键要素。中国交通通信信息中心运输信息化事业部副总经理赵正介绍，《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》重点提出交通运输科技创新驱动、提升运输服务质量等十大行动和53项重点任务，交通运输信息化、数字化迎来更强劲的发展动能和更广阔的发展空间。
交通运输部科学研究院创新发展研究室副主任张毅围绕物流行业可持续发展政策趋势进行观点分享。他表示，近年来，我国内外联通、高效便捷的物流网络加快构建，社会物流成本水平稳步下降，基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。商用车电动化趋势对物流降本增效与双碳目标至关重要，需进一步加强行业、产业协同以充分释放政策红利。
商用车标准、技术、产业管理之间存在创新、引领和驱动的互促关系。中国汽车标准化研究院高级工程师李玉刚分享了中国商用车新技术发展应用趋势和由此促生的标准化工作需求情况。他认为，技术为标准的基础，标准促进技术进步；标准为产业管理提供依据，产业管理促进标准升级；技术为产业管理的基础，产业管理规范技术发展。
在国家不断引导制造行业提升产品质量及加强品牌建设的背景下，商用车企业愈发重视产品与服务方面的用户满意度。中汽信科商用车研究员高越介绍了融合商用车大数据的用户满意度指标体系与研究方案。他表示，中汽信科联合商用车整车企业、物流企业、货运平台企业共同发布了“商用车用户满意度提升计划”，并深度挖掘商用车动静态大数据，赋能用户满意度评价，共同推动商用车品质向上与行业高质量发展。
公正可信的第三方测评规程是商用车生态打造共赢局面的重要枢纽。中汽中心汽车测评管理中心商用车专项负责人王天华介绍，中汽中心汽车测评管理中心发布中国商用车专业测评品牌——“中国商用车专项评价”。该评价规程根据中国实际道路交通情况，结合行业真实需求制定，涵盖安全、智能、绿色、TCO（全生命周期成本）等板块，形成一套既全面又深入的评价体系，顺应政策导向，满足用户需求。
东风商用车有限公司新能源事业部市场洞察主任王义坚分析了中重卡新能源化趋势。他介绍，经过2024年新能源车大降价，中重卡新能源化已经从政策驱动转向“政策+TCO”双驱动。随着公共领域电动化、排放分级管理、2024—2025节能降碳行动方案等政策的落地，预计2025年中重卡市场空间将逐步回升。
上海启源芯动力科技有限公司产品总监于源分享了换电站网络布局策略。他表示，物流枢纽是新能源重卡的主要运营区域，优先在这些地方布局换电站，可以满足车辆的补能需求，提高运营效率。分阶段建设换电站与充电桩的混合补能体系，初期可先建设充电桩满足基本需求，后期逐步完善换电站网络，实现快速补能。根据不同地区和场景的需求，调整换电站和充电桩布局，确保补能体系的高效运行。
商用车大数据在行业、市场、竞争、路书、客户等方向有广泛的创新应用价值。中汽信科商用车大数据专家王士波介绍，中汽信科依托覆盖卡车全生命周期的信息资源，建立商用车全域数据库，将不同业务场景的各类动态数据集成，形成行业核心数据库产品矩阵，包含内容全面的传统静态市场数据以及市场洞察综合报告服务。
针对商用车赔付率较高的行业现状，平安产险联合厂家打造风险减量三阶引擎。平安产险机构代理部新能源品牌经理安兆祺介绍，风险减量三阶引擎根据行驶数据、驾驶行为数据形成数据模型；输出客户风险评分，提供差异化承保方案。通过ADAS高级驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测系统、BSD盲点监测系统，识别风险发出预警；运营团队实时收集驾驶行为数据及时干预驾驶员行为。根据驾驶员行为和出险数据，搭建安全驾驶权益体系，为优质驾驶员提供权益服务；联合制定副厂件和再制造件性能认证标准，通过降低配件成本实现利益共享。
中汽信科商用车高级专家戴淼以商用车保险指数指南及商用车全生命周期经济性研究探讨为主题作了主旨发言。他介绍，中汽信科基于车辆大数据，已构建场景数据库、车辆数据库，并基于数据和模型支撑了中国商用车专项评价工作的开展。后续将在此基础上，持续优化核算体系，建立协作机制，共同推动商用车品质向上发展。（崔傅成）
