新华财经北京4月18日电（石昂）本期（4月5日至4月11日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1190点，较上期（2025年3月29日至4月4日）下跌35点，跌幅2.86%，同比下跌3点，跌幅0.25%；6只区域子指数“一涨五跌”，4只流向子指数“两涨两跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
东北区域：市场运量环比小幅下滑。大宗货源玉米贸易价格持续倒挂，导致出运量下降。淀粉货源出运量仍处于调整期。本期东北指数报1192点，环比下跌19点，跌幅1.57%，其中东北至华南指数报1089点，环比下跌21点，跌幅1.89%。
华北区域：受钢材、煤炭及PVC等大宗货源生产量下滑影响，区域整体市场运量显现淡季特征。本期华北指数报1120点，环比下跌33点，跌幅2.86%，其中华北至华南指数报1108点，环比下跌71点，跌幅6.02%。
华南区域：市场整体货量稳定，市场运价小幅波动。本期华南指数报1195点，环比下跌4点，跌幅0.33%，其中华南至东北指数报1082点，环比上涨35点，涨幅3.34%，华南至华北指数报1405点，环比上涨53点，涨幅3.92%。
此外，山东指数报951点，环比下跌119点，跌幅11.12%；华东指数报1311点，环比下跌14点，跌幅1.06%；福建指数报1039点，环比上涨82点，涨幅8.57%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社联合泛亚航运共同推出，由新华指数研究院负责运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
新华财经北京4月18日电（石昂）本期（4月5日至4月11日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1190点，较上期（2025年3月29日至4月4日）下跌35点，跌幅2.86%，同比下跌3点，跌幅0.25%；6只区域子指数“一涨五跌”，4只流向子指数“两涨两跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
东北区域：市场运量环比小幅下滑。大宗货源玉米贸易价格持续倒挂，导致出运量下降。淀粉货源出运量仍处于调整期。本期东北指数报1192点，环比下跌19点，跌幅1.57%，其中东北至华南指数报1089点，环比下跌21点，跌幅1.89%。
华北区域：受钢材、煤炭及PVC等大宗货源生产量下滑影响，区域整体市场运量显现淡季特征。本期华北指数报1120点，环比下跌33点，跌幅2.86%，其中华北至华南指数报1108点，环比下跌71点，跌幅6.02%。
华南区域：市场整体货量稳定，市场运价小幅波动。本期华南指数报1195点，环比下跌4点，跌幅0.33%，其中华南至东北指数报1082点，环比上涨35点，涨幅3.34%，华南至华北指数报1405点，环比上涨53点，涨幅3.92%。
此外，山东指数报951点，环比下跌119点，跌幅11.12%；华东指数报1311点，环比下跌14点，跌幅1.06%；福建指数报1039点，环比上涨82点，涨幅8.57%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社联合泛亚航运共同推出，由新华指数研究院负责运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
