2025年3月，墨西哥汽车市场实现127,360辆的轻型汽车销量，同比增长1.2%，创下自2017年以来3月最佳表现。
尽管整体增长温和，但雪佛兰Aveo（+40.2%）和日产皮卡NP300（+23.3%）等车型表现强劲，经济型轿车和实用型皮卡的持续需求。
日产继续领跑品牌排行榜，但市场份额略有下滑，而中国品牌如长城、长安和江淮凭借高性价比和新能源布局加速渗透。
01
墨西哥2025年3月
销量概况及品牌表现
2025年3月，墨西哥新轻型汽车销量达到127,360辆，同比增长1.2%，第一季度累计销量365,104辆，同比增长3.4%，均为近八年来同期第二高水平。
市场展现出稳健复苏态势，消费者对经济型轿车和皮卡的需求依然强劲，同时新能源汽车的渗透率持续提升，为市场注入新活力。
● 各品牌表现
◎ 日产：以23,625辆的销量稳居榜首，市场份额18.5%，同比增长0.4%。尽管继续领跑，但其增长乏力，显示出竞争压力的加剧。
◎ 雪佛兰：销售16,776辆，同比增长1.6%，市场份额升至13.2%。雪佛兰依靠Aveo等畅销车型巩固了第二位。◎ 大众：销量11,007辆，同比增长5.5%，市场份额8.6%，稳居第三，受益于车型优化和品牌认可度。◎ 丰田：销量10,894辆，同比增长19.8%，市场份额8.6%，表现强劲，混合动力车型成为其增长引擎。◎ 马自达：销量9,044辆，同比增长25.0%，市场份额7.1%，凭借CX-30和马自达2等车型的热销实现爆发式增长。◎ 起亚：销量8,801辆，同比增长3.5%，市场份额6.9%，依靠K3等高性价比车型保持稳定。
● 中国品牌表现：
中国品牌在墨西哥市场的渗透力显著增强，整体份额虽未进入前五，但增速亮眼，特别是在皮卡和新能源汽车领域。
◎ 名爵：销量4,005辆，同比下滑20.1%，市场份额3.1%，位列第九。尽管销量下降，名爵凭借SUV和新能源车型仍维持一定竞争力。◎ 江淮：销量2,011辆，同比增长4.4%，市场份额1.6%，位列第十五。江淮Frison皮卡和电动车型的交付为其带来稳定增长。◎ 长城：销量1,338辆，同比增长23.9%，市场份额1.1%，位列第十八。长城以超2000%的年增长率迅速打开市场，特别是在皮卡和SUV细分市场表现出色。◎ 长安：销量1,268辆，同比增长145.7%，市场份额1.0%，位列第二十一。长安通过换标车型（如Ram 1200）实现快速增长。◎ 奇瑞：销量1,245辆，同比下滑19.8%，市场份额1.0%，位列第二十二。尽管表现不佳，奇瑞在新能源领域的布局为其未来发展保留潜力。
中国品牌累计销量约10,000辆，占市场份额约7.8%，在价格优势和新能源技术上的竞争力。
02
车型销量及竞争格局分析
● 2025年3月，墨西哥车型销量榜单凸显了经济型轿车和皮卡的统治地位。以下为前十五车型的销量表现：
◎ 日产Versa：7,993辆，市场份额6.3%，同比下滑12.6%，仍稳居榜首，显示其在经济型轿车市场的强大号召力。◎ 雪佛兰Aveo：6,086辆，市场份额4.8%，同比增长40.2%，跃居第二，受到预算有限消费者的青睐。◎ 日产皮卡（NP300）：5,754辆，市场份额4.5%，同比增长23.3%，反映了墨西哥市场对实用型皮卡的强劲需求。◎ 起亚K3：4,537辆，市场份额3.6%，同比下滑3.2%，排名第四，增长放缓但仍具竞争力。◎ 日产March：3,041辆，市场份额2.4%，同比增长25.6%，强势进入前五。◎ 日产劲客（Kicks）：2,586辆，市场份额2.0%，同比增长0.8%，巩固了日产在SUV领域的地位。◎ 马自达2：2,378辆，市场份额1.9%，同比增长109.1%，表现抢眼。◎ 马自达CX-30：2,290辆，市场份额1.8%，同比增长10.4%，进一步提升马自达品牌影响力。◎ 名爵5：2,209辆，市场份额1.7%，同比下滑24.7%，是中国品牌唯一进入前十的车型。◎ 马自达3：2,172辆，市场份额1.7%，同比增长6.6%。
● 墨西哥汽车市场呈现多元化竞争态势。
◎ 日产凭借Versa、NP300等四款车型进入前六，展现出在经济型轿车和皮卡领域的统治力。然而，其市场份额的微幅下滑表明传统品牌正面临新兴品牌的挑战。◎ 雪佛兰依靠Aveo的强劲表现稳固第二，但整体增长有限，需警惕产品更新速度。◎ 丰田和马自达通过混合动力和紧凑型车型的精准定位实现快速增长，显示出市场对高性价比和环保车型的需求上升。◎ 中国品牌虽未有车型进入前五，但名爵5的排名第九表明其在轿车市场的潜力。长城、江淮和长安在皮卡领域表现突出，尤其是江淮Frison和长安的换标车型（如Ram 1200）凭借价格优势和本地化策略逐渐站稳脚跟。新能源车的快速增长（2024年同比增长67.3%）为中国品牌提供了机遇，比亚迪、名爵等品牌正加速电动车型布局，预计将进一步冲击传统车企的市场份额。
小结
2025年3月，墨西哥汽车市场在经济型轿车和皮卡的推动下保持稳健增长，日产和雪佛兰继续领跑，但丰田、马自达等品牌的崛起以及中国品牌的快速渗透为市场注入了新活力。中国品牌凭借高性价比和新能源技术在皮卡和轿车领域崭露头角。
原文标题 : 美洲车市 |墨西哥 2025年3月：中国品牌增速明显
2025年3月，墨西哥汽车市场实现127,360辆的轻型汽车销量，同比增长1.2%，创下自2017年以来3月最佳表现。
尽管整体增长温和，但雪佛兰Aveo（+40.2%）和日产皮卡NP300（+23.3%）等车型表现强劲，经济型轿车和实用型皮卡的持续需求。
日产继续领跑品牌排行榜，但市场份额略有下滑，而中国品牌如长城、长安和江淮凭借高性价比和新能源布局加速渗透。
01
墨西哥2025年3月
销量概况及品牌表现
2025年3月，墨西哥新轻型汽车销量达到127,360辆，同比增长1.2%，第一季度累计销量365,104辆，同比增长3.4%，均为近八年来同期第二高水平。
市场展现出稳健复苏态势，消费者对经济型轿车和皮卡的需求依然强劲，同时新能源汽车的渗透率持续提升，为市场注入新活力。
● 各品牌表现
◎ 日产：以23,625辆的销量稳居榜首，市场份额18.5%，同比增长0.4%。尽管继续领跑，但其增长乏力，显示出竞争压力的加剧。
◎ 雪佛兰：销售16,776辆，同比增长1.6%，市场份额升至13.2%。雪佛兰依靠Aveo等畅销车型巩固了第二位。◎ 大众：销量11,007辆，同比增长5.5%，市场份额8.6%，稳居第三，受益于车型优化和品牌认可度。◎ 丰田：销量10,894辆，同比增长19.8%，市场份额8.6%，表现强劲，混合动力车型成为其增长引擎。◎ 马自达：销量9,044辆，同比增长25.0%，市场份额7.1%，凭借CX-30和马自达2等车型的热销实现爆发式增长。◎ 起亚：销量8,801辆，同比增长3.5%，市场份额6.9%，依靠K3等高性价比车型保持稳定。
● 中国品牌表现：
中国品牌在墨西哥市场的渗透力显著增强，整体份额虽未进入前五，但增速亮眼，特别是在皮卡和新能源汽车领域。
◎ 名爵：销量4,005辆，同比下滑20.1%，市场份额3.1%，位列第九。尽管销量下降，名爵凭借SUV和新能源车型仍维持一定竞争力。◎ 江淮：销量2,011辆，同比增长4.4%，市场份额1.6%，位列第十五。江淮Frison皮卡和电动车型的交付为其带来稳定增长。◎ 长城：销量1,338辆，同比增长23.9%，市场份额1.1%，位列第十八。长城以超2000%的年增长率迅速打开市场，特别是在皮卡和SUV细分市场表现出色。◎ 长安：销量1,268辆，同比增长145.7%，市场份额1.0%，位列第二十一。长安通过换标车型（如Ram 1200）实现快速增长。◎ 奇瑞：销量1,245辆，同比下滑19.8%，市场份额1.0%，位列第二十二。尽管表现不佳，奇瑞在新能源领域的布局为其未来发展保留潜力。
中国品牌累计销量约10,000辆，占市场份额约7.8%，在价格优势和新能源技术上的竞争力。
02
车型销量及竞争格局分析
● 2025年3月，墨西哥车型销量榜单凸显了经济型轿车和皮卡的统治地位。以下为前十五车型的销量表现：
◎ 日产Versa：7,993辆，市场份额6.3%，同比下滑12.6%，仍稳居榜首，显示其在经济型轿车市场的强大号召力。◎ 雪佛兰Aveo：6,086辆，市场份额4.8%，同比增长40.2%，跃居第二，受到预算有限消费者的青睐。◎ 日产皮卡（NP300）：5,754辆，市场份额4.5%，同比增长23.3%，反映了墨西哥市场对实用型皮卡的强劲需求。◎ 起亚K3：4,537辆，市场份额3.6%，同比下滑3.2%，排名第四，增长放缓但仍具竞争力。◎ 日产March：3,041辆，市场份额2.4%，同比增长25.6%，强势进入前五。◎ 日产劲客（Kicks）：2,586辆，市场份额2.0%，同比增长0.8%，巩固了日产在SUV领域的地位。◎ 马自达2：2,378辆，市场份额1.9%，同比增长109.1%，表现抢眼。◎ 马自达CX-30：2,290辆，市场份额1.8%，同比增长10.4%，进一步提升马自达品牌影响力。◎ 名爵5：2,209辆，市场份额1.7%，同比下滑24.7%，是中国品牌唯一进入前十的车型。◎ 马自达3：2,172辆，市场份额1.7%，同比增长6.6%。
● 墨西哥汽车市场呈现多元化竞争态势。
◎ 日产凭借Versa、NP300等四款车型进入前六，展现出在经济型轿车和皮卡领域的统治力。然而，其市场份额的微幅下滑表明传统品牌正面临新兴品牌的挑战。◎ 雪佛兰依靠Aveo的强劲表现稳固第二，但整体增长有限，需警惕产品更新速度。◎ 丰田和马自达通过混合动力和紧凑型车型的精准定位实现快速增长，显示出市场对高性价比和环保车型的需求上升。◎ 中国品牌虽未有车型进入前五，但名爵5的排名第九表明其在轿车市场的潜力。长城、江淮和长安在皮卡领域表现突出，尤其是江淮Frison和长安的换标车型（如Ram 1200）凭借价格优势和本地化策略逐渐站稳脚跟。新能源车的快速增长（2024年同比增长67.3%）为中国品牌提供了机遇，比亚迪、名爵等品牌正加速电动车型布局，预计将进一步冲击传统车企的市场份额。
小结
2025年3月，墨西哥汽车市场在经济型轿车和皮卡的推动下保持稳健增长，日产和雪佛兰继续领跑，但丰田、马自达等品牌的崛起以及中国品牌的快速渗透为市场注入了新活力。中国品牌凭借高性价比和新能源技术在皮卡和轿车领域崭露头角。
原文标题 : 美洲车市 |墨西哥 2025年3月：中国品牌增速明显
