2025年4月11日，上汽集团在上汽设计中心召开了一场备受瞩目的MG品牌Q1媒体沟通会。会上，多位高层领导围绕品牌战略、市场定位及未来发展方向展开深入解读，揭示了MG在新能源时代的潜力与挑战。

新能源浪潮中的“电智化”转型

自2024年第四季度起，上汽集团启动了大乘用车板块的组织变革，整合了乘用车分公司、创新研究开发总院、零束科技、上汽国际及海外出行五家公司，形成了从产品开发到市场营销的全链路协同。这一变革标志着上汽进入“OEM化元年”，为MG品牌的“电智化”转型提供了强有力的支撑。

上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民指出，MG作为全球品牌，其核心竞争力在于“用户型”定位。大乘用车板块的成立不仅提升了MG的资源整合能力，还为其全球化布局提供了本地化出行解决方案。这种从终端到后端的全链路打通，为MG在新能源时代的竞争奠定了基础。

年轻化与豪华感：品牌定位的差异化突围

在年轻化浪潮中，MG试图通过“年轻、风尚、智趣”三大核心关键词，打造差异化品牌定位。相比小米、领克等品牌，MG更强调“年轻态”的内核——阳光、活力、分享与科技感的结合。

MG品牌事业部总经理周钘表示，MG的年轻化不仅是外观设计的时尚化，更是品牌理念的焕新。通过“开门见山”的沟通方式，MG希望以透明、真诚的态度赢得消费者的信任。同时，俞经民强调，MG的豪华感并非单纯依赖价格，而是通过智能化与科技感的提升，为用户提供更优质的产品体验。

燃油车与新能源双线并行，全球化布局稳步推进

尽管新能源汽车市场发展迅猛，但MG并未放弃燃油车赛道。数据显示，MG5、MG6、MG7等燃油车型在全球市场的销量表现依然强劲，尤其是海外市场。截至目前，MG已成为首个海外累计销量突破300万辆的中国汽车品牌，其全球化布局成效显著。

未来，MG将坚持燃油车与新能源车双线并行的策略，同时将智能化作为关键赋能方向。与OPPO的战略合作成为亮点，双方在手车互联领域的深度合作，预计将彻底解决智能座舱的用户体验痛点。俞经民透露，全新一代MG4将成为首款搭载OPPO手车互联技术的车型，并计划于2025年底实现固态电池量产，进一步提升新能源产品的竞争力。

国内市场挑战与突破：品牌建设与流量转化

尽管MG在海外市场表现亮眼，但其在国内市场的表现仍显单薄。3月份国内销量仅1万台，与比亚迪、吉利等品牌相比仍有较大差距。周钘坦言，MG当前面临的最大挑战并非外部竞争，而是自身的品牌建设和市场响应能力。

为了突破这一瓶颈，MG正在加大品牌建设力度，通过更贴近年轻消费者的营销方式，提升品牌认知度。同时，MG也在优化产品力，通过智能化技术的落地，为用户提供更加优质的用车体验。

技术创新与营销护城河

在技术创新方面，MG不仅依赖于与OPPO的合作，还通过零束座舱3.0等自有技术构建护城河。俞经民表示，零束将成为MG未来的竞争优势之一，确保其在智能化领域的领先地位。

此外，MG还将营销视为核心竞争力之一。俞经民强调，营销不仅是流量获取的手段，更是品牌与用户之间的桥梁。通过端到端的营销体系，MG希望将用户需求直接转化为产品设计与服务优化的动力。

未来展望：全球化与新能源双轮驱动

展望未来，MG将继续坚持全球化与新能源双轮驱动的战略。在海外市场，MG将继续巩固其领先地位，同时通过智能化技术的落地，提升产品竞争力。在国内市场，MG则需要在品牌建设、产品力提升及流量转化等方面持续发力，逐步实现从“小众”到“主流”的转型。

正如俞经民所言，“上汽行，皆上乘”。作为上汽集团的全球品牌，MG的未来表现不仅关乎自身，更关乎中国汽车品牌在全球市场的整体竞争力。在新能源与智能化的浪潮中，MG能否抓住机遇，实现品牌复兴，值得市场期待。

2025年4月11日，上汽集团在上汽设计中心召开了一场备受瞩目的MG品牌Q1媒体沟通会。会上，多位高层领导围绕品牌战略、市场定位及未来发展方向展开深入解读，揭示了MG在新能源时代的潜力与挑战。

新能源浪潮中的“电智化”转型

自2024年第四季度起，上汽集团启动了大乘用车板块的组织变革，整合了乘用车分公司、创新研究开发总院、零束科技、上汽国际及海外出行五家公司，形成了从产品开发到市场营销的全链路协同。这一变革标志着上汽进入“OEM化元年”，为MG品牌的“电智化”转型提供了强有力的支撑。

上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民指出，MG作为全球品牌，其核心竞争力在于“用户型”定位。大乘用车板块的成立不仅提升了MG的资源整合能力，还为其全球化布局提供了本地化出行解决方案。这种从终端到后端的全链路打通，为MG在新能源时代的竞争奠定了基础。

年轻化与豪华感：品牌定位的差异化突围

在年轻化浪潮中，MG试图通过“年轻、风尚、智趣”三大核心关键词，打造差异化品牌定位。相比小米、领克等品牌，MG更强调“年轻态”的内核——阳光、活力、分享与科技感的结合。

MG品牌事业部总经理周钘表示，MG的年轻化不仅是外观设计的时尚化，更是品牌理念的焕新。通过“开门见山”的沟通方式，MG希望以透明、真诚的态度赢得消费者的信任。同时，俞经民强调，MG的豪华感并非单纯依赖价格，而是通过智能化与科技感的提升，为用户提供更优质的产品体验。

燃油车与新能源双线并行，全球化布局稳步推进

尽管新能源汽车市场发展迅猛，但MG并未放弃燃油车赛道。数据显示，MG5、MG6、MG7等燃油车型在全球市场的销量表现依然强劲，尤其是海外市场。截至目前，MG已成为首个海外累计销量突破300万辆的中国汽车品牌，其全球化布局成效显著。

未来，MG将坚持燃油车与新能源车双线并行的策略，同时将智能化作为关键赋能方向。与OPPO的战略合作成为亮点，双方在手车互联领域的深度合作，预计将彻底解决智能座舱的用户体验痛点。俞经民透露，全新一代MG4将成为首款搭载OPPO手车互联技术的车型，并计划于2025年底实现固态电池量产，进一步提升新能源产品的竞争力。

国内市场挑战与突破：品牌建设与流量转化

尽管MG在海外市场表现亮眼，但其在国内市场的表现仍显单薄。3月份国内销量仅1万台，与比亚迪、吉利等品牌相比仍有较大差距。周钘坦言，MG当前面临的最大挑战并非外部竞争，而是自身的品牌建设和市场响应能力。

为了突破这一瓶颈，MG正在加大品牌建设力度，通过更贴近年轻消费者的营销方式，提升品牌认知度。同时，MG也在优化产品力，通过智能化技术的落地，为用户提供更加优质的用车体验。

技术创新与营销护城河

在技术创新方面，MG不仅依赖于与OPPO的合作，还通过零束座舱3.0等自有技术构建护城河。俞经民表示，零束将成为MG未来的竞争优势之一，确保其在智能化领域的领先地位。

此外，MG还将营销视为核心竞争力之一。俞经民强调，营销不仅是流量获取的手段，更是品牌与用户之间的桥梁。通过端到端的营销体系，MG希望将用户需求直接转化为产品设计与服务优化的动力。

未来展望：全球化与新能源双轮驱动

展望未来，MG将继续坚持全球化与新能源双轮驱动的战略。在海外市场，MG将继续巩固其领先地位，同时通过智能化技术的落地，提升产品竞争力。在国内市场，MG则需要在品牌建设、产品力提升及流量转化等方面持续发力，逐步实现从“小众”到“主流”的转型。

正如俞经民所言，“上汽行，皆上乘”。作为上汽集团的全球品牌，MG的未来表现不仅关乎自身，更关乎中国汽车品牌在全球市场的整体竞争力。在新能源与智能化的浪潮中，MG能否抓住机遇，实现品牌复兴，值得市场期待。