近日，安徽省交通运输厅出台《安徽省交通物流降本提质增效行动计划》（简称《行动计划》），提出大力发展枢纽经济，加快打造链接长三角和中部地区的综合交通枢纽，积极探索“产业集群＋物流枢纽”协同发展模式。到2027年，安徽全省社会物流总费用与GDP的比率将降至12％，集装箱铁水（海）联运量年均增长15％以上，客货邮融合线路覆盖乡镇总数占比达到50％。

安徽将畅通城乡物流，扎实推进快递进厂、快递进村，鼓励具备条件的县级客运站利用现有场地建设共同配送中心，重点支持具备客货邮等三种以上功能的乡镇综合运输服务站建设，积极推进城乡客运车辆捎带邮政快递小件包裹。

《行动计划》提出，探索多式联运电子运单管理制度，健全一体衔接的规则标准，构建内贸集装箱多式联运体系，争取每年新开通国际全货机航线2到3条，支持合肥参与西部陆海新通道建设，创建中欧班列集结中心，支持符合条件的企业发展国际道路运输。

《行动计划》明确，支持企业搭建多式联运信息共享平台，逐步实现全省陆港、水港、空港、信息港“四港联动”交汇融合；有序推动自动驾驶、无人车、无人场站和无人机示范应用，大力发展通用航空和低空经济，加快低空智联基础设施试点建设，优化飞行服务保障，拓展场景应用。

在要素保障方面，安徽鼓励差异化贷款模式，健全交通物流投资体制机制，加大国有企业投资重点领域和方向的财税支持力度以及闲置交通用地资源盘活力度；加强交通物流企业供应链管理，强化运输、仓储、包装、装卸、配送等环节的衔接匹配，培育一批平台型、综合性物流供应链服务龙头企业。

近日，安徽省交通运输厅出台《安徽省交通物流降本提质增效行动计划》（简称《行动计划》），提出大力发展枢纽经济，加快打造链接长三角和中部地区的综合交通枢纽，积极探索“产业集群＋物流枢纽”协同发展模式。到2027年，安徽全省社会物流总费用与GDP的比率将降至12％，集装箱铁水（海）联运量年均增长15％以上，客货邮融合线路覆盖乡镇总数占比达到50％。

安徽将畅通城乡物流，扎实推进快递进厂、快递进村，鼓励具备条件的县级客运站利用现有场地建设共同配送中心，重点支持具备客货邮等三种以上功能的乡镇综合运输服务站建设，积极推进城乡客运车辆捎带邮政快递小件包裹。

《行动计划》提出，探索多式联运电子运单管理制度，健全一体衔接的规则标准，构建内贸集装箱多式联运体系，争取每年新开通国际全货机航线2到3条，支持合肥参与西部陆海新通道建设，创建中欧班列集结中心，支持符合条件的企业发展国际道路运输。

《行动计划》明确，支持企业搭建多式联运信息共享平台，逐步实现全省陆港、水港、空港、信息港“四港联动”交汇融合；有序推动自动驾驶、无人车、无人场站和无人机示范应用，大力发展通用航空和低空经济，加快低空智联基础设施试点建设，优化飞行服务保障，拓展场景应用。

在要素保障方面，安徽鼓励差异化贷款模式，健全交通物流投资体制机制，加大国有企业投资重点领域和方向的财税支持力度以及闲置交通用地资源盘活力度；加强交通物流企业供应链管理，强化运输、仓储、包装、装卸、配送等环节的衔接匹配，培育一批平台型、综合性物流供应链服务龙头企业。