上证报中国证券网讯（记者孙忠）4月15日，可转债市场开盘震荡。东时转债开盘上涨7%，处于领涨状态。
东时转债发行人ST东时29年来在机动车驾驶人培训行业深耕细作。2019年以来，公司紧紧围绕国家民航事业发展需求，借助在机动车驾驶人培训行业的丰富经验，进军民用航空驾驶员培训领域。经过几年的发展，公司已形成以上市公司为主体，以机动车驾驶人培训和民用航空驾驶员培训为两翼的发展新格局。
可转债市场谨慎情绪仍存。华鑫证券分析师罗云峰表示，可转债虽受正股影响，但仍具备相对配置价值。一方面，在下修、债性、估值保护下可转债是相对于权益资产波动更小的偏防守属性的资产；另一方面，利率机会成本较低叠加存量退市导致供给减少形成了供需角度的估值支撑。
财通证券分析师孙彬彬表示，可转债市场估值已经不低，且股性较强，后市表现受权益市场影响更大，需更关注择时。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
上证报中国证券网讯（记者孙忠）4月15日，可转债市场开盘震荡。东时转债开盘上涨7%，处于领涨状态。
东时转债发行人ST东时29年来在机动车驾驶人培训行业深耕细作。2019年以来，公司紧紧围绕国家民航事业发展需求，借助在机动车驾驶人培训行业的丰富经验，进军民用航空驾驶员培训领域。经过几年的发展，公司已形成以上市公司为主体，以机动车驾驶人培训和民用航空驾驶员培训为两翼的发展新格局。
可转债市场谨慎情绪仍存。华鑫证券分析师罗云峰表示，可转债虽受正股影响，但仍具备相对配置价值。一方面，在下修、债性、估值保护下可转债是相对于权益资产波动更小的偏防守属性的资产；另一方面，利率机会成本较低叠加存量退市导致供给减少形成了供需角度的估值支撑。
财通证券分析师孙彬彬表示，可转债市场估值已经不低，且股性较强，后市表现受权益市场影响更大，需更关注择时。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
