新华财经北京4月14日电（安娜、吴郑思） 中国石化14日宣布，我国首条跨区域氢能重卡干线当天正式贯通，并将进入常态化运营阶段。预计到2027年，渝黔桂线路沿线建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。
西部陆海新通道“氢走廊”是我国首条以氢能重卡为核心的干线物流通道。此条“氢走廊”全程约1150公里，中途设有4座加氢站，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景，是我国西部地区氢能产业发展迈出的重要一步，对加快建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道具有重要意义。通过构建长距离、高落差的干线氢能应用场景，创新“陆到海”物流运营模式，为复杂地理条件下的氢能运输提供了全国领先的可借鉴解决方案。
中国石化股份公司高级副总裁喻宝才表示，中国石化全力支持西部陆海新通道“氢走廊”建设，为氢能重卡提供稳定、高效的供氢保障。未来，中国石化将继续加大投资力度，完善沿线加氢网络布局，推动绿氢制备技术创新，确保氢能供应安全可靠。
重庆市人民政府口岸和物流办公室副主任向倩表示，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂线路的贯通，将为全国高落差复杂地理条件下公路运输提供绿色物流解决方案，推动通道建设和氢能产业链发展的深度融合，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业聚要素，更好助力打造经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。
重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永表示，建设西部陆海新通道氢走廊，将有利于加快拓展氢燃料电池汽车干线运输场景，加速氢燃料电池汽车规模化应用，推动氢燃料电池汽车技术进步和产业发展，助力绿色交通运输体系建设。下一步，重庆市经济信息委将积极推动整车企业持续优化氢燃料电池汽车生产成本，会同相关金融机构、物流企业加快探索商用化运营模式，同时不断完善加氢基础设施布局，加速推动西部陆海新通道氢走廊提质扩容，带动全市氢燃料电池汽车产业发展。
据中国石化销售公司副总经理阚筇介绍，下一步，西部陆海新通道“氢走廊”将着力构建“422”示范建设体系，形成区域、管理、运营、政策“四协同”机制，打造“千辆级”氢能货车示范场景与“千亿级”氢能产业集群双千项目，创新搭建全国首个“氢车管理+碳管理”双系统平台，并逐步拓展至“13+2”省区市，形成更加完善的氢能物流网络，促进交通、能源与产业深度融合，带动氢燃料电池技术升级，积极推动可再生资源制氢及先进储运技术发展，为行业树立技术创新标杆。“预计到2027年，渝黔桂线路沿线建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。”阚筇表示。
编辑：郭洲洋
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新华财经北京4月14日电（安娜、吴郑思） 中国石化14日宣布，我国首条跨区域氢能重卡干线当天正式贯通，并将进入常态化运营阶段。预计到2027年，渝黔桂线路沿线建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。
西部陆海新通道“氢走廊”是我国首条以氢能重卡为核心的干线物流通道。此条“氢走廊”全程约1150公里，中途设有4座加氢站，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景，是我国西部地区氢能产业发展迈出的重要一步，对加快建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道具有重要意义。通过构建长距离、高落差的干线氢能应用场景，创新“陆到海”物流运营模式，为复杂地理条件下的氢能运输提供了全国领先的可借鉴解决方案。
中国石化股份公司高级副总裁喻宝才表示，中国石化全力支持西部陆海新通道“氢走廊”建设，为氢能重卡提供稳定、高效的供氢保障。未来，中国石化将继续加大投资力度，完善沿线加氢网络布局，推动绿氢制备技术创新，确保氢能供应安全可靠。
重庆市人民政府口岸和物流办公室副主任向倩表示，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂线路的贯通，将为全国高落差复杂地理条件下公路运输提供绿色物流解决方案，推动通道建设和氢能产业链发展的深度融合，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业聚要素，更好助力打造经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。
重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永表示，建设西部陆海新通道氢走廊，将有利于加快拓展氢燃料电池汽车干线运输场景，加速氢燃料电池汽车规模化应用，推动氢燃料电池汽车技术进步和产业发展，助力绿色交通运输体系建设。下一步，重庆市经济信息委将积极推动整车企业持续优化氢燃料电池汽车生产成本，会同相关金融机构、物流企业加快探索商用化运营模式，同时不断完善加氢基础设施布局，加速推动西部陆海新通道氢走廊提质扩容，带动全市氢燃料电池汽车产业发展。
据中国石化销售公司副总经理阚筇介绍，下一步，西部陆海新通道“氢走廊”将着力构建“422”示范建设体系，形成区域、管理、运营、政策“四协同”机制，打造“千辆级”氢能货车示范场景与“千亿级”氢能产业集群双千项目，创新搭建全国首个“氢车管理+碳管理”双系统平台，并逐步拓展至“13+2”省区市，形成更加完善的氢能物流网络，促进交通、能源与产业深度融合，带动氢燃料电池技术升级，积极推动可再生资源制氢及先进储运技术发展，为行业树立技术创新标杆。“预计到2027年，渝黔桂线路沿线建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。”阚筇表示。
编辑：郭洲洋
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