4月11日，基金君查询特斯拉中国官网发现，目前，Model S和Model X两款车型均已不再显示“订购新车”选项，消费者只能选择“了解”选项查看两款车的信息，而点击详情页查看后，仅有部分地区显示有现车可购买。
其中，Model X Plaid仅在上海地区显示有现车，价格为90.29万元，可“即刻交付”，北京、广东、天津、浙江等地均显示无车。
Model S方面，北京、上海、浙江目前还有现车可以“即刻交付”，价格在75.99万元到92.39万元之间，其他地区均显示无车。
特斯拉中国销售的Model S、Model X均为进口车，主要在美国加州工厂生产。这也意味着，后续特斯拉或不再向中国出口全新的Model S和Model X车型。
从销量来看，2025年一季度，Model 3和Model Y合计交付量达32.38万辆，Model S、Model X、Cybertruck等车型的合计交付量为1.28万辆。
尽管Model S和Model X不是特斯拉生产交付主力，但今年早些时候，特斯拉汽车工程副总裁曾透露，并无计划将这两款车从产品线中移除，在“可预见的未来”不会停产。
美国加征关税，特斯拉或“很受伤”
有业内人士认为，特斯拉中国停止销售Model S和Model X新车，或受特朗普“对等关税”政策影响。
事实上，受特朗普关税政策冲击，目前全球主要车企股价都出现了下跌，英国、德国等国的多家车企陆续宣布暂停发货、闲置工厂等应对措施。
4月9日，我国海关总署发布公告称，自当日12时01分起，对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征84%关税，其中便包含了汽车。
业内人士还指出，特朗普“对等关税”政策落地后，将对全球汽车供应链产生影响，短期内将显著增加企业的生产成本，而特斯拉或将首当其冲。
今年3月末，特朗普在签署汽车关税行政令后，曾有记者提问是否会对特斯拉有利，他回应称，特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州有工厂，“任何在美国有工厂的人都将受益”。
马斯克则表示：“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格，成本影响不容小觑。”
目前，特斯拉在中国拥有多个供应商，包括电池组、电池管理系统、车身、中控、电驱动等部件，上海超级工厂生产的Model 3国产化率也超过90%。
在“对等关税”政策发布后，市场反应迅速，特斯拉股价大跌，市值一夜蒸发6500亿元。富国银行分析师甚至直言，特斯拉的股价会继续向130美元/股的目标价靠拢，这意味着特斯拉股价仍将持续下跌。
从销量数据来看，2025年一季度，特斯拉交付量为33.67万辆，同比下降13%，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。
其中，在美国本土市场，由于马斯克在担任政府效率部负责人后，相关言论和政策引发了部分消费者的不满，针对特斯拉的示威活动频发。今年一季度，特斯拉的销量同比下降超10%，累计交付约14.2万辆。
不过，中国市场表现仍较为亮眼。特斯拉上海超级工厂在今年一季度交付17.2万辆，国内市场销量为13.72万辆，同比增长3.6%，占全球总销量的40.75%。今年3月，焕新款Model Y以4.3万辆居于国内乘用车销量榜第一位。
为了进一步提高销量，特斯拉中国持续推出优惠购车政策。今年4月初，该公司发布消息称，4月30日前，焕新Model Y首次全系推出限时“3年0息”和“5年超低息”购车金融政策，月供低至约3809元；同时，Model 3后轮驱动版/长续航全轮驱动版推出限时“5年0息”政策，月供低至2594元。
（文章来源：中国基金报）
4月11日，基金君查询特斯拉中国官网发现，目前，Model S和Model X两款车型均已不再显示“订购新车”选项，消费者只能选择“了解”选项查看两款车的信息，而点击详情页查看后，仅有部分地区显示有现车可购买。
其中，Model X Plaid仅在上海地区显示有现车，价格为90.29万元，可“即刻交付”，北京、广东、天津、浙江等地均显示无车。
Model S方面，北京、上海、浙江目前还有现车可以“即刻交付”，价格在75.99万元到92.39万元之间，其他地区均显示无车。
特斯拉中国销售的Model S、Model X均为进口车，主要在美国加州工厂生产。这也意味着，后续特斯拉或不再向中国出口全新的Model S和Model X车型。
从销量来看，2025年一季度，Model 3和Model Y合计交付量达32.38万辆，Model S、Model X、Cybertruck等车型的合计交付量为1.28万辆。
尽管Model S和Model X不是特斯拉生产交付主力，但今年早些时候，特斯拉汽车工程副总裁曾透露，并无计划将这两款车从产品线中移除，在“可预见的未来”不会停产。
美国加征关税，特斯拉或“很受伤”
有业内人士认为，特斯拉中国停止销售Model S和Model X新车，或受特朗普“对等关税”政策影响。
事实上，受特朗普关税政策冲击，目前全球主要车企股价都出现了下跌，英国、德国等国的多家车企陆续宣布暂停发货、闲置工厂等应对措施。
4月9日，我国海关总署发布公告称，自当日12时01分起，对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征84%关税，其中便包含了汽车。
业内人士还指出，特朗普“对等关税”政策落地后，将对全球汽车供应链产生影响，短期内将显著增加企业的生产成本，而特斯拉或将首当其冲。
今年3月末，特朗普在签署汽车关税行政令后，曾有记者提问是否会对特斯拉有利，他回应称，特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州有工厂，“任何在美国有工厂的人都将受益”。
马斯克则表示：“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格，成本影响不容小觑。”
目前，特斯拉在中国拥有多个供应商，包括电池组、电池管理系统、车身、中控、电驱动等部件，上海超级工厂生产的Model 3国产化率也超过90%。
在“对等关税”政策发布后，市场反应迅速，特斯拉股价大跌，市值一夜蒸发6500亿元。富国银行分析师甚至直言，特斯拉的股价会继续向130美元/股的目标价靠拢，这意味着特斯拉股价仍将持续下跌。
从销量数据来看，2025年一季度，特斯拉交付量为33.67万辆，同比下降13%，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。
其中，在美国本土市场，由于马斯克在担任政府效率部负责人后，相关言论和政策引发了部分消费者的不满，针对特斯拉的示威活动频发。今年一季度，特斯拉的销量同比下降超10%，累计交付约14.2万辆。
不过，中国市场表现仍较为亮眼。特斯拉上海超级工厂在今年一季度交付17.2万辆，国内市场销量为13.72万辆，同比增长3.6%，占全球总销量的40.75%。今年3月，焕新款Model Y以4.3万辆居于国内乘用车销量榜第一位。
为了进一步提高销量，特斯拉中国持续推出优惠购车政策。今年4月初，该公司发布消息称，4月30日前，焕新Model Y首次全系推出限时“3年0息”和“5年超低息”购车金融政策，月供低至约3809元；同时，Model 3后轮驱动版/长续航全轮驱动版推出限时“5年0息”政策，月供低至2594元。
（文章来源：中国基金报）
