近日，据相关媒体报道，受美国持续推进的关税上调政策影响，Stellantis集团正面临重大战略调整压力，旗下阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂两大豪华品牌或将被迫易主。
报道深入剖析了品牌困境：在集团业务版图中，这两个品牌当前正遭遇前所未有的市场寒冬。以2024年美国市场表现为例，阿尔法·罗密欧全年销量跌至8865辆，同比降幅达19%，这一数据直观反映出品牌在北美市场的萎缩态势。而玛莎拉蒂的境遇更为严峻，其全球年销量仅录得11300辆，其中美国市场贡献4819辆，这样的销售成绩在豪华车领域堪称惨淡。
今年3月，Stellantis集团的战略调整进一步加剧了品牌危机。集团突然叫停原定投入约15亿美元的技术研发计划，直接导致玛莎拉蒂不得不忍痛割爱，取消包括备受期待的电动超级跑车MC20 Folgore在内的多个车型项目。这一系列决策不仅暴露出品牌在电动化转型中的战略摇摆，更折射出集团在应对市场变化时的被动局面。
从行业视角观察，此次品牌危机本质上是全球汽车产业格局剧变的缩影。当关税壁垒与市场波动双重夹击时，即便是拥有百年积淀的豪华品牌也难以独善其身。玛莎拉蒂项目搁浅事件，更揭示出传统车企在新能源转型赛道上的集体焦虑——在电动化浪潮与贸易保护主义的双重挤压下，豪华品牌的生存空间正被持续压缩。
当前形势表明，Stellantis集团正站在战略抉择的十字路口。若无法有效突破关税桎梏并重塑品牌竞争力，阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂或将重蹈某些豪华品牌覆辙，在集团战略收缩中成为被舍弃的棋子。这场关乎品牌存亡的博弈，不仅考验着管理层的战略智慧，更将深刻影响全球豪华车市场的未来格局。
近日，据相关媒体报道，受美国持续推进的关税上调政策影响，Stellantis集团正面临重大战略调整压力，旗下阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂两大豪华品牌或将被迫易主。
报道深入剖析了品牌困境：在集团业务版图中，这两个品牌当前正遭遇前所未有的市场寒冬。以2024年美国市场表现为例，阿尔法·罗密欧全年销量跌至8865辆，同比降幅达19%，这一数据直观反映出品牌在北美市场的萎缩态势。而玛莎拉蒂的境遇更为严峻，其全球年销量仅录得11300辆，其中美国市场贡献4819辆，这样的销售成绩在豪华车领域堪称惨淡。
今年3月，Stellantis集团的战略调整进一步加剧了品牌危机。集团突然叫停原定投入约15亿美元的技术研发计划，直接导致玛莎拉蒂不得不忍痛割爱，取消包括备受期待的电动超级跑车MC20 Folgore在内的多个车型项目。这一系列决策不仅暴露出品牌在电动化转型中的战略摇摆，更折射出集团在应对市场变化时的被动局面。
从行业视角观察，此次品牌危机本质上是全球汽车产业格局剧变的缩影。当关税壁垒与市场波动双重夹击时，即便是拥有百年积淀的豪华品牌也难以独善其身。玛莎拉蒂项目搁浅事件，更揭示出传统车企在新能源转型赛道上的集体焦虑——在电动化浪潮与贸易保护主义的双重挤压下，豪华品牌的生存空间正被持续压缩。
当前形势表明，Stellantis集团正站在战略抉择的十字路口。若无法有效突破关税桎梏并重塑品牌竞争力，阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂或将重蹈某些豪华品牌覆辙，在集团战略收缩中成为被舍弃的棋子。这场关乎品牌存亡的博弈，不仅考验着管理层的战略智慧，更将深刻影响全球豪华车市场的未来格局。
