川观新闻评论员 罗韬

4月8日起，京沪高铁试点宠物托运服务，猫猫狗狗可以和“铲屎官”们可以同时坐上“复兴号”出行了。铁路部门这波操作，既可以缓解“人宠分离”的出行痛点痒点，又给“它经济”打开了一条通道。

猫猫狗狗上高铁，“隔离运输”是亮点。铁路部门提出“人宠分开、专人看护”，初衷自然是好的。毕竟高铁不是“宠物沙龙”，乘客里既有爱宠党，也有过敏族。高铁明确对宠物进行细致管理，既保障公共卫生安全，也为合规宠物提供了有限的运输途径。

不过，当“撸猫遛狗”成为新刚需，公共服务还该多些“它视角”。如果“细节控”较真的话，会发现一些现实操作上的问题：“隔离”是单独车厢还是货仓改造，夏季高温如何保障通风，遇到“社恐”宠物应激咋办？宠物服务是块“情感生意”，光有流程合规远远不够。比如，能否提供实时监控让主人“云看护”，到站后如何避免“宠物等主人”的尴尬？这些细节是“加分项”。可见，高铁“带宠”服务设计得把“毛孩子”当真实用户，多跑几趟“场景模拟”，才会更加精准。

好在高铁“带宠”开了个“试点”的头，也是铁路部门追求公共服务精细化的体现。期待像铁路部门表态的那样，在“广泛听取意见”中服务能进一步优化和精准化，让“能托运”升级到“托得舒心”。

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】

川观新闻评论员 罗韬

4月8日起，京沪高铁试点宠物托运服务，猫猫狗狗可以和“铲屎官”们可以同时坐上“复兴号”出行了。铁路部门这波操作，既可以缓解“人宠分离”的出行痛点痒点，又给“它经济”打开了一条通道。

猫猫狗狗上高铁，“隔离运输”是亮点。铁路部门提出“人宠分开、专人看护”，初衷自然是好的。毕竟高铁不是“宠物沙龙”，乘客里既有爱宠党，也有过敏族。高铁明确对宠物进行细致管理，既保障公共卫生安全，也为合规宠物提供了有限的运输途径。

不过，当“撸猫遛狗”成为新刚需，公共服务还该多些“它视角”。如果“细节控”较真的话，会发现一些现实操作上的问题：“隔离”是单独车厢还是货仓改造，夏季高温如何保障通风，遇到“社恐”宠物应激咋办？宠物服务是块“情感生意”，光有流程合规远远不够。比如，能否提供实时监控让主人“云看护”，到站后如何避免“宠物等主人”的尴尬？这些细节是“加分项”。可见，高铁“带宠”服务设计得把“毛孩子”当真实用户，多跑几趟“场景模拟”，才会更加精准。

好在高铁“带宠”开了个“试点”的头，也是铁路部门追求公共服务精细化的体现。期待像铁路部门表态的那样，在“广泛听取意见”中服务能进一步优化和精准化，让“能托运”升级到“托得舒心”。

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