图/厦门自贸区

据福建厦门自贸区消息，近日，交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》（以下简称《要求》）发布活动举行。

这是我国交通运输行业首部关于锂电池海上安全运输技术要求的推荐性标准，标志着我国锂电池海运安全管理迈入规范化、国际化新篇章。《要求》将于2025年5月1日起施行。

据悉，当前，全球新能源产业蓬勃发展，锂电池作为核心动力源市场需求与日俱增，去年我国锂电池累计出口额为4433.62亿元。作为民营经济大省，福建省锂电池出口额连续20个月领跑全国，2023—2024年连续两年破千亿元，其中有近90%的锂电池从福建厦门港出口。

按照《国际海运危险货物规则》划分，锂电池被归类为第9类危险货物。2023年12月，交通运输部将《要求》纳入第二批交通运输标准化计划，辽宁海事局牵头《要求》起草工作，福建海事局会同锂电池企业、船舶检验机构、科研单位等多家单位开展深度研究。

《要求》结合国际规则与国内实践，首次在交通运输行业标准中详细规定船舶载运锂电池的分类和编号，以及锂电池的包装和货物运输组件、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求。

图/厦门自贸区

据福建厦门自贸区消息，近日，交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》（以下简称《要求》）发布活动举行。

这是我国交通运输行业首部关于锂电池海上安全运输技术要求的推荐性标准，标志着我国锂电池海运安全管理迈入规范化、国际化新篇章。《要求》将于2025年5月1日起施行。

据悉，当前，全球新能源产业蓬勃发展，锂电池作为核心动力源市场需求与日俱增，去年我国锂电池累计出口额为4433.62亿元。作为民营经济大省，福建省锂电池出口额连续20个月领跑全国，2023—2024年连续两年破千亿元，其中有近90%的锂电池从福建厦门港出口。

按照《国际海运危险货物规则》划分，锂电池被归类为第9类危险货物。2023年12月，交通运输部将《要求》纳入第二批交通运输标准化计划，辽宁海事局牵头《要求》起草工作，福建海事局会同锂电池企业、船舶检验机构、科研单位等多家单位开展深度研究。

《要求》结合国际规则与国内实践，首次在交通运输行业标准中详细规定船舶载运锂电池的分类和编号，以及锂电池的包装和货物运输组件、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求。