来源：航运界

航运界网消息，阳明海运3月28日官宣，从日本船东正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）手中购买了3艘正在今治造船（Imabari）建造的8000TEU级新世代甲醇预留双燃料集装箱船，预计2028年至2029年完工交付运营，以实践阳明海运建构完善全球运输服务网络，提供客户安全可靠、低碳永续运输服务的承诺。

根据阳明海运在证券交易所公告，交易总金额约3.39-3.60亿美元。

新世代船型配备节能型主机，预期新船交付后可立即节省燃油消耗，并凭借双燃料预留，可在替代能源使用上保留未来绿色燃料运用弹性。

阳明海运指出，集运业面临地缘政治变局、全球供应链重组与客户绿色运输服务需求之挑战，阳明海运持续提升船队竞争力，除了稳固既有运力外，也在积极强化优势市场动能，加强区域航线布局以拓展运输服务版图，并针对日常运营以数字化、智能化、节能减排为转型方向，旨在优化效能与厚植企业经营韧性，以迅速应对外在市场变化，进而实践成为全球商户首选、具关键影响力运输集团的愿景目标。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营98艘，其中自有船舶59艘、租入船舶39艘，总舱位达到71.1万TEU。不包括上述交易，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。

（转自：航运界）

来源：航运界

航运界网消息，阳明海运3月28日官宣，从日本船东正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）手中购买了3艘正在今治造船（Imabari）建造的8000TEU级新世代甲醇预留双燃料集装箱船，预计2028年至2029年完工交付运营，以实践阳明海运建构完善全球运输服务网络，提供客户安全可靠、低碳永续运输服务的承诺。

根据阳明海运在证券交易所公告，交易总金额约3.39-3.60亿美元。

新世代船型配备节能型主机，预期新船交付后可立即节省燃油消耗，并凭借双燃料预留，可在替代能源使用上保留未来绿色燃料运用弹性。

阳明海运指出，集运业面临地缘政治变局、全球供应链重组与客户绿色运输服务需求之挑战，阳明海运持续提升船队竞争力，除了稳固既有运力外，也在积极强化优势市场动能，加强区域航线布局以拓展运输服务版图，并针对日常运营以数字化、智能化、节能减排为转型方向，旨在优化效能与厚植企业经营韧性，以迅速应对外在市场变化，进而实践成为全球商户首选、具关键影响力运输集团的愿景目标。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营98艘，其中自有船舶59艘、租入船舶39艘，总舱位达到71.1万TEU。不包括上述交易，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。

（转自：航运界）